Bonjour à tous les membres,

Je viens de la région nantaise, 34 ans, qui rêve d'une Mx-5 depuis des années.
Je vais bientôt me lancer, enfin, pour en faire un daily, dans l'achat d'une Mx-5 d'occasion. Je suis à la fois ultra excité et stressé
C'est une (vraie) voiture peu banale, et étant d'un naturel discret j'ai un peu peur des possibles regards sur ma future voiture
J'hésite beaucoup entre une NC (plus discrète et moins chère) et une ND qui part son look magnifique fera peut-être tourner plus de têtes (ou pas).
Bref je suis plein de questions et j'ai commencer à parcourir pas mal de pages sur ce forum mais j'avoue avoir du mal à me décider. Evidemment si j'avais les moyens je prendrai les deux, cela va de soit

A bientôt, peut-être en sortie, mais avant ça sur le forum

Bienvenue d'avance

Tu es au bon endroit et la team WestCoast est en nombre sur ton secteur

Définit un peu ton budget déjà pour démarrer à moins qu'un coup de folie soit possible

De toute façon les deux sont très bien donc dans tous les cas tu prendra du plaisir à bord

++
JaG

Merci pour l'accueil

Le budget c'est soit 15000 soit le coup de folie à 25000 max

Ce qui me retient ce n'est pas tant le budget, j'ai économisé pour, j'aimerai l'utiliser en daily mais je crains le vandalisme. Elle dormira en pleine rue (quartier calme) pendant au moins 1 an et demi et je bosse sur Nantes, dans des quartiers assez dynamiques on va dire Donc j'avoue avoir un peu peur de me la faire abimer.

Je suis dans le même cas que toi

Je roule en NCFL RC (donc toit dur) depuis presque 4 ans et en daily

Je fais au moins 20000 kms par an minimum mais pour l’instant à peine la moitié en mode COVID télétravail et un utilitaire 4 roue motrices est arrivé pour diviser encore par 2 en hiver mes trajets MX pour les reporter sur cet utilitaire mais du coup enfin en profiter le we aussi avec madame !!

La conso .. je ne vais pas ouvrir le sujet qui fait causer ici .. on dira environ 20% de moins en ND .. tu ira sur mon Topic si tu veux en savoir plus

Bon choix d’avance en NC FL RC. Ou ND RF mais le mode toile est excellent aussi !


JaG - NCFL SENSHU

Bienvenue voisin nantais !

En effet difficile de se lancer en ayant peur des dégradations, mais selon ou tu habites à Nantes il y a quand même peu de risques... après il y a les assurances.

Perso une grosse préférence sur la ND (toit souple) : c'est beau, c'est léger et moderne, ça consomme rien... yapluka se lancer et venir rouler avec nous à l'occase !

Rien que pour le gain de poids je préfère un toit souple, même si je suis certain que le plaisir sera là peu importe la version.

Et effectivement ce qui me freine sur la NC c'est la conso. J'ai actuellement une Mazda 2 skyactiv G de 115ch de 2018 achetée d'occasion, et c'est plus ou moins le même moteur que la ND je crois, et franchement c'est super sobre ! Ce n'est pas négligeable.

Vis à vis de mon travail et de l'endroit où elle restera garée j'aurai tendance à partir sur une NC avec toit dur.
Ou alors une ND pour le week-end et je rachète une vieille caisse pour faire daily. Je suis perdu
Je pèse le pour et le contre.

J’ai mis du temps mais racheter d’occasion un utilitaire daily .. et cela règle le problème d’une manière globale pour tout usage et la MX roule moins ou plus pour le plaisir ..


JaG - NCFL SENSHU

Le problème du daily pas cher et de la Mx-5 pour le plaisir c'est qu'il faut deux assurances, mettre la Mx-5 à l'abri, donc potentiellement louer un box etc. Ca finit par chiffrer.

Et avec un toit rigide sur la NC ça ne fait pas trop caisse de résonance ?

avec la NCFL RC ça va mais je roule très souvent TopDown du coup ..

Ouais en même temps c'est aussi le but de la voiture

Salut, je vois qu'on se pose les mêmes questions et je n'ai pas encore pu essayer une NC RC. Par contre j'ai essayé une ND ST en 132 cv et c'est très sympa, mais comme toi je pencherais pour un toit en dur, choix difficile !

Je suis passé chez Mazda ce matin, je vais pouvoir essayer une ND ST samedi matin. J'ai vu deux commerciaux, pour eux niveau conduite en toit dur ou souple ça ne change pas grand chose, on ne sent pas le poids. Niveau sécurité l'un me disait qu'il prendrait le toit dur, l'autre que dans tous ces retours clients même en toit souple ils n'avaient pas de dégradation en ville, donc voilà la balle au centre

Dit pas ça malheureux, la majorité dit qu’avec un toit on se traîne la bi**

Bref je suis bien d’accord avec ce commercial !


JaG - NCFL SENSHU

Le poids c'est l'ennemi mais bon pour un usage quotidien ou de balade le 1.5 132ch me suffirait même avec 40kg de plus. Bon après je n'ai pas pesé pour vérifier les dires de Mazda niveau poids.
Sur circuit bon, oui faut chasser le moindre kilo, mais faut déjà savoir piloter pour en ressortir le meilleur avant de toucher au setup, et je ne suis pas pilote