Bonjour

La vente de ma GT se rapprochant à grande vitesse ( accord verbal de l'acheteur ) . Je vais enfin pouvoir me lancer sérieusement dans la recherche de ma future mimix. Par conséquent vos conseils seront plus que bienvenus ! 1- Je pense passer par ICS (mais rien n'est figé ) 2- mon budget sera de 9 K au total (commission mandataire comprise ) donc cela me limite à deux type de modèles : NBFL 1L8 ou NC 1L8 (NB 110 CV n'est pas une option pour moi car venant de la GT cela risque de trop me frustrer ).

J'ai déjà repéré quelques annonce en Allemagne ( France c'est devenu Hors de prix pour ce type de véhicule !! ) Vos avis sont donc les bienvenus !!

1- https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... aign=share

2- https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... aign=share

3- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 98344.html

4- https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... aign=share

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6 - https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... aign=share

7- https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... aign=share

8- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 99812.html

9- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 44463.html

10- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 39684.html

11- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 98969.html

12 - https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 11698.html

13 - https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 57398.html

14- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 74969.html

15- https://www.automobile.fr/Voiture/Mazda ... 08627.html

Pour la dernière je sens un gros loup car une niseko 2L à ce prix et ce kilométrage mouais !! mais je la met quand même !

L'ordre est un ordre de préférence ( au moins dans le top 10 )

Si tu veux être tranquille, prend la NB de Denis07 viewtopic.php?f=82&t=29141&start=375

Merci mais 110 cv non merci

Pour une voiture venant d'Allemagne il faut absolument vérifier le kilométrage de la voiture : la réglementation est beaucoup plus laxiste et on peut avoir de désagréables surprises. C'est à priori faisable chez un CC Mazda en France.
Expérience vécue lors d'une tentative d'achat d'un RCZ en ce qui me concerne.

c'est pour ça que je souhaites passer par ICS. Je l'ai d'ailleurs appelé la sentence à été sans appel : SURTOUT pas de NC 1L8. Bon ben on va se concentrer sur de la nb fl. Par contre il m'a confirmé la première de la liste est rouillée donc out. Comme je viens d'une Alpha GT 3.2 V6 240 CH je veux pas de 110 ch ! Ok c'est pas du tout le même univers ( logique) mais je veux absolument pas avoir la frustration de la caisse qui rame d'où mon orientation sur la 1L8 140CH

Tu as eu l'occasion d'en essayer une ? 1.8 ou autre ? C'est bien de se faire une idée avant d'acheter.
Perso, la NB 1.8 m'allait très bien. C'est pile ce que je voulais.

malheureusement non par chez moi c'est plutôt rare donc je me base sur les vidéos et avis. Je pense aussi que la NB 1L8 m'irait très bien mais on trouve plus facilement de la 1L6 et là j'ai peur d'avoir la sensation d'avoir un veau dans les mains ! Non pas que j'arsouille avec ma GT mais quand je veux de la reprise il m'en faut un minimum pas le genre de reprise que l'on a sur une clio DCI

Tu es de quelle région ?

haute vienne du coté du lac de vassivière

Ca fait trop loin de chez moi mais peut-être qu'une âme charitable pourrait t'aider

Merci je vais faire sans :tant pis: j'ai lancé ICS et au final je pense peut être partir sur une 1L6 (sauf si une belle 1L8 se présente bien sûr ) car après tout en la cravachant chez moi ça devrait le faire

C'est vrai qu’une NB 1.8 c'est le bon compromis mais difficile à trouver mais la NB 1.6 bien réglée est agréable et ce n'est pas un veau. Bon, c'est vrai qu'il faut une NB 1.8 pour suivre, voire doubler une NC 1.8 mais comme tu as fait un trait sur la plus fun des Mimix........

J'ai surtout suivi le conseil D'ICS et comme c'est pas la première fois que j'entend parler de ces problèmes moteur sur la NC je me la suis joué gros lâche Après je me dit que commencer en propulsion avec la 1L6 c'est peut être mieux pour m'apprendre à conduire une propulsion de manière "safe". Le seul véritable soucis ( qui est toujours le même par chez moi ) c'est de trouver celui qui sera la régler proprement et correctement mais ça c'est encore une autre histoire. Enfin, compte tenu que les cotes augmentent sur ces voitures cela me laisse la stratégie de revendre d'ici quelques années la 1L6 pour passer au dessus

C'est ma première propulsion et la NB est vraiment facile à conduire. Pas du tout piégeuse, elle pardonne beaucoup.

c'est ce que j'avais lu/vu un peu partout je part confiant