c'est ça que je trouve etonnant d'ou ma question sur les sieges de NC et NCFL .
c'est quand meme couillon de se passer d'un tel plaisir pour une histoire de quelques centimetres ......

Ah ça, je te le fais pas dire…

Il me semble que le siège conducteur des NCFL a un réglage de hauteur que n'ont pas les NC. Pour autant ce réglage ne permet pas une assise plus basse.

En effet sur les deux nc dans lesquelles je suis monté, une avait un siège fixe (non réglable en hauteur) et l’autre réglable. Ça n’a pas changé grand chose.

Euuuh...J'ai une tante qui avait un gros c.l, debout elle etait pas si grande mais assise...on aurait dit qu elle était assise sur un dico

Début janvier...le bon moment pour les bonnes résolutions et réaliser ton rêve

Hello "Bubus",

Ce n'est complètement perdu cette histoire de garde au toit.

Par contre, il y a un léger avantage aux sièges de la NC sans le réglage de la hauteur d'assise.

J'en parlais justement sur un autre fil de discussion et c'était là => [NC] Rabaisser les sièges (post du Mar 14 Nov 2017, 12:01)

Pour récupérer de la garde au toit sur les NC, il y a la possibilité de rabaisser le rail des sièges.

Il y a un topic qui en parle très bien.

ça se passe là => [NC] Rabaisser les sièges

Il est fait mention des kit spécial Jass pour rabaisser l'assise aussi bien des sièges de NC avec ou sans réglage de la hauteur d'assise.

On peut les trouver là =>

Pour les sièges avec le réglage de l'assise en hauteur. (NC produite après le 3ème trimestre 2007 et sur les NC-FL1 & 2
MX5 NC Seat Lowering Adapters (Height Adjustable Seats) Jass

ET

Pour les sièges sans réglage de la hauteur d'assise donc pour les NC produite entre mai 2005 et le troisième trimestre 2007
MX5 NC Seat Lowering Adapters (Non Height Adjustable Seats) Jass

En espérant que cela vous servira.

Bonne recherche et achat potentiel au cas où.

Et surtout bien venu parmi nous sur ce forum.

Certains membres, dont LAZEUM, on retiré de la mousse sur l'assise pour "faire la rue Michel".
Recherche Foamectomie sur Gogole et tu trouveras des sujets

Avec tout le respect que je dois à ta tante, ton message m'a fait beaucoup rire !
Au final, ça m'a tellement fait raler cette histoire que depuis ce matin, je me suis motivé à donf pour reprendre mon régime (ouais, j'ai déjà perdu 16kg, imagine le Larousse avec 16kg de plus...).
Et dans 20 kg je retente. D'ici là, je lance la procédure avec la CPAM pour demander une prise en charge de l'achat de la MX-5.

@OlivierV et Lunaviga : merci beaucoup pour ces informations, je vais regarder de ce côté-là aussi. Ca restera toujours plus confortable qu'un baquet carbone

Coucou Bubus

Suis étonné , t'arrives à rentrer dans le 900SS et pas dans la Mimix
Blague à part, as-tu essayé dans une version RC (toit rigide ). peut-être qu'il y a plus de marge

Sinon HS: une de mes ex



Et celle que j'ai encore (avec mon petit fils qui s'était mis au guidon pour la photo

Pour ma part:

Panigale V4S Corse 2019 - 228cv au banc pour 185kg TTPF Jantes carbones Rotobox Bullet - Pot Arrows

MX-5 ND RF 2019 - Kit BBr Super 220cv @ 8000tr/min - Amortos Ohlins - Anti-roulis Eibach - Semi-slick Nakang AR1 235-40 17 ect...

Je fait parti de la tribu ou pas?

C'est un V4, pas une ducati
Je plaisante, cette bécane est vraiment exceptionnelle ! Ton exemplaire est magnifique.

et euuuh comment on fait pour garder son permis avec ça?? On ne fait que du circuit?

Le modèle à capote toile offre plus de hauteur sous plafond que le modèle à toit rigide rétractable.

Le vrai hard top amovible sur modèle à capote toile offre encore plus d'espace !

Sur les NC le porte gobelet est gênant pour les jambes, défaut corrigé sur les NCFL.

Hello !

Bon, ce soir, je suis passé chez mazda, sans grand espoir, pour essayer de monter dans une ND.
Et beh, c'est BEAUCOUP mieux !! Je suis refait
J'ai bien 3cm entre la tête et la capote, le bras gauche rentre dans la portière, comme si elle était plus creusée par rapport à une NC, et mes jambes ne touchent même pas le volant.
Alors, oui biensur, il reste pas beaucoup de place autour, mais ça, c'est inhérent au concept de la voiture, et je devrais juste m'y habituer, mais franchement c'est cool !
Bon, du coup, je vais quand même continuer mon régime attaqué ce matin hein, mais je vais surtout économiser quelques temps et partir sur ce modèle !!!
je préfère patienter et prendre le temps, plutôt que de partir sur un Z4, qui est mignon, mais qui au final aurait été un caprice de frustration...
Samedi 22, j'ai pris rendez-vous pour valider tout ça sur un essai de la voiture

Content le Bubus

Étonnant, la ND est plus petite que la NC.