Je continue mes incertitudes concernant le modèle, une NC 2007 125Ch 183000kms à 8000€ RC bleue siège cuir dont les photos du dessous sont dispos :



























J'ai vu la NA de Flyer34 aujourd'hui, il me parlait d'une NA neuve, je me disais qu'il avait une réno de fou... que neni une NA neuve avec 4000kms, 30 ans sous une bâche pas un pet de rouille de l'hallucination de beauté

Bonsoir,

La 10AE est, sauf erreur de ma part, en vente depuis ce début d'année (je crois me souvenir d'elle lorsque je cherchais la mienne).

Je n'ai pas d'autre expérience de conduite de mimix mais ce modèle est très plaisant, à la fois suffisamment tonique pour le fun et coupleux pour la balade. J'aime bien.

Bon triturage de méninges.

Pas top la NC, je passe.

Je suis de ton avis.
Je sais que pour d'autres, c'est juste un peu de rouille, qu'il faut frotter et traîter, mais moi j'aime pas.
Si j'étais le propriétaire actuel, je ferais les travaux pour présenter une MX un peu moins rouillée.

+1, cela dénote un laissez-aller du vendeur et cela me gêne même si c'est de la rouille de surface

-1 !
C'est de la rouille de surface et au vu de l'âge, c'est plutôt bien.
Après 7 ans, mon ex NC était plus rouillée.

A utiliser pour éventuellement négocier le prix.

Je penche aussi pour le rouille de surface, ce qui ne me ferait pas fuir...

Sinon, je pense qu'on est parti pour que YaenPujol demande un avis sur toutes les mimix du bon coin
ça va être encore mieux que la série des rambo et autres rocky

Pas faux
Perso, je suis resté sur 3 modèles lors de mes recherches de NB/FL sinon c'est trop le bordel (Silver Blues, Sportive et 10AE).

Idem.

A mes yeux, la pire MX5 en terme de configuration plaisir.

(Je vais pas me faire de copains )

Je parlais pour la rouille. Je n'ai jamais conduit de NC donc impossible d'avoir un avis sur son agrément.

Salut à tous et grand merci pour vos avis c'est la 10AE ma préférée en couleur et le RC me plait beaucoup pour la NC.
Pour la 10AE, il faut attendre lundi pour contacter le vendeur.
@ erwanmanuelfangio ce que tu écris résonne dans ma raison d’achat...
@ jaif72, Le chauve et lachutaie... des avis de membres solides et pensez-vous que l'avis de CAB 68 puisse permettre une négociation substantielle ?
C'est vrai c'est pas beau, ça fait laisser-aller, si je prends en compte un traitement de la rouille et une réfection pot dans la négociation, je peux demander une baisse de combien ?
Certaines personnes sont sur l'apparence d'autre sur la fiabilité et moi je me crois entre les deux.

@tintin84, c'est tout à fait ça

Je vais rester sur la NB parce que c'est vrai que je pars dans tous les sens. Merci pour le recentrage.

Perso, je préfère voir une NC dans son jus comme cela plutôt qu'avec un traitement à la rouf rouf qui ne pourra qu'être plus néfaste qu'autre chose pour l'avenir du véhicule et son proprio.

Le nouvel acheteur, s'il est passionné, pourra entreprendre une réfection avec un traitement de qualité.

Alors, pour les tarifs.

Si vous le faites vous même, il faudra compter entre 200 et 300 de produit et petit matériel. (de quoi poncer la rouille de surface, un traitement primaire phosphatant pour les parties mise à nu ou un convertisseur de rouille pour les parties très peu accessible mais avec enlèvement des parties non lisse tout de même avant traitement.)
Pour les deux derniers produits, il y a deux très bonnes marque qui sont Restom et Dinitrol. Souvent recommandez par les passionnés de ce Club et de bien d'autres.

Et pour la finition, une peinture epoxy à froid soit en application au pistolet si vous avez un compresseur, elle existe aussi en version à appliquer au pinceau mais je ne la recommande pas forcement car moins facile à appliquer avec un rendu moins net et pour une efficacité moins optimale qu'au pistolet ou encore mieux en bombe aérosol déjà toute prête à l'usage.
Pour la version au pistolet et au pinceau, la marque Restom est un très bon produit.
Pour la version en bombe aérosol, la marque Sprido se démarque largement.

Il faudra aussi penser à traiter les corps creux avec un produit spécifique. Il y a la marque Dinitrol et surtout la marque Dynax qui a largement fait ces preuves surtout chez les spécialistes Anglais.
N'est-ce pas Stephane

C'est ce type de traitement que j'ai moi-même fait en préventif et légèrement curatif pour certaines pièces sur ma Mimix, il y a petit temps de ça.

J'avais même fait tomber les pare-choc avant et arrière pour traiter en même temps les renforts de pare-choc et la structure de caisse.
Je n'ai pas encore pris le temps de mettre à jour le fil de ma présentation avec tout ça. Il faudra que je le fasse un jour!!!!

Par contre, si vous le faites faire par un pro, l'addition peut vite devenir salé et friser les 1000€.
Je pense que certains l'ont déjà fait faire ou ont déjà fait faire des devis. Je pense pas qu'ils devaient être loin de mon estimation.

Pour conclure, ces dessous sont tout à fait normaux pour un véhicule qui a ce kilométrage et qui a de surcroit obligatoirement roulé en toute saison.

Par contre, le plus emmerdant dans tout ça, c'est que le pommeau de levier de vitesse n'est pas d'origine!!!!! et comme c'est une NC 1.8, pas de Cruise OEM possible sur ce modèle.

Bonne tergiversation et potentiel achat que se soit d'une NA, une NB ou une NC.

Dans tous les cas, le plaisir est le même. C'est la banane assurée.

Merci OlivierV pour ce tutoriel (j'ai commencé aussi de les regarder sur le forum) et toutes ces précisions.
Avec des membres qui s'y connaissent autant, pas de doute, c'est de la passion dont il est sujet.

Et j'ai fait comme on m'a dit, j'ai regardé les annonces du forums, y a une NB 1.8 93m kms grise en automatique à 6000€.

La clim dans un cab c'est bien pour les gars du Sud, parce qu'au bout de 20minutes de route on a fondu de 10 litres.

C'est aussi bien en hiver, pour désembuer le parebrise le matin

Pas dans tes exigences, mais; a voir peut etre malgré les kms
https://www.leboncoin.fr/voitures/2207405063.htm