Bonjour à tous,

Syahn 38 ans, habitant en région nantaise et intéressé par l'acquisition d'une mx-5.

Ancien possesseur d'une rx-8 acquise sur le forum associé je me suis dit que venir sur le forum mx-5 serait un choix pas trop déconnant.

Ca fait quelques semaines que je lis la +part des guides et conseils en mode invité et que je commence à figer un peu mon avis/recherche.


Je possède à ce jour un véhicule principal récent en LLD (que madame me taxe au quotidien) et une voiture seconde voiture un peu fatiguée que je souhaiterai remplacer par un véhicule plaisir.

La "décapotabilité" de l'achat s'est vite imposé, par contre la mx-5 n'est rentré en possibilité que plus tard me pensant trop grand pour ce genre de modèle (1m88).

Je pense en toute logique me tourner vers une NCFL (l'avant stylé rx-8 ne me laisse clairement pas indifférent).

A ce titre je suis ouvert à tout conseil, j'ai vu d'ailleurs être à une paire d'heures de chez Karl Vigneron ça serait peut-être le bon move d'aller faire un tour chez lui pour commencer.

Bref, au plaisir de vous lire.

Bienvenue proche voisin

Étant moi-même jeune padawan ici,
je laisse le soin au pro de la MX de te répondre

Ceci dit pour info, sur une ND, mes 1m82 passent large avec pas mal de marge

Au plaisir, ici ou sur la route

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi Syahn le proche nantais .
Bonne recherche , tu trouveras ici tous les conseils possibles

Re-bonjour, petite update.

après pas mal de temps à me documenter à chercher des annonces et à lire ce qui se fait ici (typiquement j'ai repéré la kenko de MHI à futurement vendre) j'ai effectué mon premier essai chez un pro cette semaine avec madame.

Et là grosse déception sur liée à mon gabarit, j'ai eu l'occasion d'essayer une NCFL RC et paf 5 mm entre mon crane et le toit, si je respire fort je touche et ce même avec le siège baissé au max (même système de réglage que la RX-8 donc je pense pas m'être trompé).

La sensation de conduite était par contre bien au delà de ce que j'attendais, à croire que rouler avec un "suv compact" m'a un peu désensibilisé, madame était même carrément perdu quand elle a pris le volant. Cependant le problème de taille prime des retours de cet essai


La question reste à savoir si vous savez si les versions ST proposent 1 voire 2 (soyons fous) cm de gain de place.

Je vais essayer de voir si j'en vois pas un à essayer mais si c'est proche de la RC il y a moyen que le projet mx soit enterre le manque de confort top up étant trop important.

Hello

Re-bienvenu !

Il existe des kits pour abaisser le siége.
http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 24&t=35901
Pour 5mm ce serait dommage de passer à côté.

Pour avoir roulé avec les deux, la RC a un petit peu plus de hauteur sous le toit. La ST a une sorte de double toile au-dessus de la tête qui fait perdre quelques millimètres.

Y'a à boire et à manger sur le sujet, merci pour le link j'ai commencé à lire et ça colle pile-poil à ma problématique.

Le post confirme la sensation que j'avais eu en essai ND (top down) ou j'avais vraiment le sentiment d'être dans une voiture pour enfant en termes de proportions.

Bienvenue dans le monde de la MX5 pour grands enfants

Petite mise à jour.

Comme le titre l'indique, la recherche continue !

Je pense être plutôt arrêté sur le modèle qui sera selon toute vraisemblance à toit rigide, j'ai pas mal hésité et ait eu l'occasion de croiser une Kenko ST lors d'un récent séjour en Suisse (modèle "soft" qui me faisait hésiter) qui a plus ou moins "vérouillé" mon choix.

Le choix devrait se faire entre (le tout en RC):

- Kenko
- Hamaki (noir mika)
- Sendo

Le problème maintenant va être d'en trouver une "bien" à savoir que je regarde ce qui se fait sur LBC, LaCentrale, Autoscout24 et mobile.de

Et force est d'avouer que beaucoup d'offres en France me semblent vraiment être destinées à des gros perdreaux, le nombre de véhicule importés à prix d'or est franchement hallucinant.

J'ai conscience d'avoir un peu des oursins dans les poches, mais quand je vois ce que je pense être du +25-30% pour ensuite stocker en attendant le pigeon client y'a une limite.

Bref tout ça pour dire que je vais sauf "coup de fusil" orienter ma recherche outre frontière, à ce titre je pourrais vous solliciter pour des avis sur certaines annonces?

voila , et la revendre dans 6 mois avec un + 30%..............

blague a part , j'ai eu le meme raisonnement que toi , mon modele ciblé ( non comercialisé en france ) etait hors budget , je l'ai cherché en belgique , je l'ai trouvé et je ne regrette toujours pas 2 ans et demi après .bonnes recherches .

N'exagerons rien, les prix en Allemagne sont devenus quasiment aussi eleves que chez nous, tu as quoi, 10 % 20 % ? Et ensuite tu as les frais pour y aller et les frais d'immatriculation, au final je pense que ca rapporte pas des masses non plus. D'ailleurs les ICS et autres sont obliges de faire de gros volumes via porte-voitures pour gagner correctement leur vie, c'est un signe

Par ailleurs, et c'est pas specifique a la Mx5 mais les prix des autos ont bcp augmente, donc un peu normal de voir des prix eleves. Tu as quoi comme budget ? Car ce que tu cherches, les NCRCFL2 c'est en gros 20 000 euros... voire plus !

Sauf erreur j'ai vue une vente par un particulier à 20k avec les photos de chez cab17 chez qui l'achat a du être fait , j'aurais bien aimé connaitre les tarifs d'origine.

Quant aux 20-30% j'exagère certainement, et j'avais clairement pas ICS en tête quand je parlais de chasse au pigeon.

Quant aux 20k c'est effectivement dans mon budget (cote haut de la fourchette certes), mais c'est clairement pas ce que je souhaite payer pour ce genre de véhicule, j'ai vu passer des karai à ce tarif là du temps que je me documentais.

ics ,comme les autres , des importateurs qui se gavent ...........

Welcome voisin!!!

Pour ta sélection (une SSP en RC), un budget de 15/16000 euros est largement suffisant (sauf si tu veux absolument le 2.0 litres).

Je suis d'accord avec toi: au delà de 18000 euros, c'est n'importe quoi.