Bonjour,

En recherche d'une voiture loisir sympa, je m'intéresse de près aux MX 5 ND que je trouve magnifiques.
Mais difficile de choisir entre la ligne à tomber et unique de la RF et le plaisir simple décapoté de la ST ...

Je n'ai pas encore eu l'opportunité d'essayer l'une ou l'autre pour m'aider dans mon choix.
A priori ce sera une 2.0 pour son côté coupleux, qui devrait correspondre plus à mon style de conduite.

Pour le moment j'épluche les infos abondantes du forum.

Salut et bienvenue.
J'ai eu le même dilemme pour le choix. Tout dépend ce qu'on recherche et privilégie. Moi c'est conduite cool et le plus à l'air possible. J'ai essayé les deux modèles et les deux moteurs à ma concession locale.
J'ai trouvé le 1.5 amusant et suffisant pour moi, et la RF pas assez découverte.
Donc l'arbitre c'est l'essai.

et +1 avec hurald

Hello, bienvenue sur le forum
Pareil que les autres, va essayer les 2 modèles et les 2 motorisations afin de voir ce qui te convient le mieux.

Bonjour
J'étais de la même situation il y a un peu plus d'un ans, avant d'en essayer une, j'avais une préférence pour la RF, pour son look et pour la sécurité de son toit rigide.
Puis j'ai eu l'occasion d'essayer plusieurs ND, 1,5 RF, 1,5 ST, 2L ST 160cv, même une 2L ST avec ressorts courts et amortisseurs sport que j'ai trouvé trop tape cul pour une utilisation promenade.
Au final mon choix c'est tourné vers une MX-5 ND capote souple et je trouvais que la motorisation 1,5L 131cv était suffisante pour un usage promenade et la ST, capote souple correspond mieux au style cabriolet que la RF.
Au départ j'étais parti pour une voiture d'occasion mais vu le prix pour des voitures de 5 à 6 ans et 40 à 60000Km j'ai préféré en acheté une neuve.
En commande les délais étaient pas vraiment défini, 4 mois en théorie mais plutôt 6 à 8 mois en réalité (voir plus).
Le concessionnaire avait 2 MX neuves en stock, une 1,5L grise cuir blanc (je ne suis pas fan du gris) et une 2L 184cv rouge avec le pack sport siège Recaro et c'est celle là que j'ai acheté après négociation pour 36500€ plus 2000€ de frais de mise en route (malus écolo 1500€, écrous de roue antivol, antenne courte, tapis, carte grise...) donc 38500 tout compris.
J'avais un peu peur que les amortisseurs Bilstein du pack sport soient trop dur pour un usage balade mais le confort est très bien.
Les sièges Recaro sont très bien l'Alcantara est bien plus agréable que le tout cuir surtout en période de forte chaleur.
Aujourd'hui j'ai parcouru plus de 13000Km et je suis vraiment satisfait de mon choix.

+1 avec Hurald
Rien ne vaut un essai….

Que je n’ai jamais fais !!

Je préfère la RF justement pour son côté moins ouvert et sa double face targa/coupé
Bien conscient tout de même que le véritable esprit roadster de la MX se perd un peu….

Pour le moteur j’ai également opté pour le 2,0 litres pour sont couple accru à mis régîmes, pour moi, idéal sur petites routes viroleuses.
Chacun sa manière de voir les choses

Mais quelque soit la MX, ce n’est que du bonheur, ça c’est une certitude

Hello,

Tout jeune MXiste, depuis 3 jours et quelques 350kms.
Pour le type de carrosserie, chacun ses goûts entre ST (mon choix) et RF.
Par contre, je confirme l'agrément du 2.0 (160cv pour la mienne) pour son côté hyper coupleux depuis le régime de ralenti, presque pas besoin de boite de vitesses.
J'ai rarement vu une telle souplesse, même avec des 6 cylindres.
Après, il faut essayer si tu peux.

Pour le choix ST ou RF, personnellement j'ai opté pour une ST pour le coté roadster originel et le plus simple possible. La RF doit plus être abordée comme un magnifique petit coupé découvrable que comme un vrai cabriolet.

Vraiment à toi de faire un choix, car sur un point purement objectif il n'y a pas de réponse (sauf si ta belle dormira dehors, auquel cas , une RF est je pense préférable).

Merci pour votre accueil et vos conseils
Je n'ai pas de contraintes de stationnement (sous abri dans jardin privé) pour mon choix.

La seule contrainte c'est mon 1m87 à faire rentrer. J'ai pu monter dans une RF 160 Recaro et c'était très juste. J'étais plus à l'aise et confortable dans une ST 184 avec le volant réglable. Mais je n'ai pas pu les essayer sur route pour le moment.

Profitez bien de ce long week-end avec votre superbe jouet !