Hello tout le monde, je me sépare normalement mercredi de mon Cayman S 987, que j'aime beaucoup, pour passer sur une MX5 ND 184ch. Avec un projet bébé dans les tiroirs, il me faut quelque chose de plus raisonnable que la Porsche qui a tendance à pomper toutes mes économies, et j'ai toujours eu l'impression d'avoir loupé la case MX-5 !
Donc me voici, en pleine recherche, mais un peu pommé sur le coût de la carte grise à l'importation, le site me sors des trucs incohérents, mais j'ai repéré un sujet sur le forum où je pourrais poser mes questions
Au plaisir d'échanger !

Bienvenue ex Porschiste Le malus a fluctué pas mal. Théoriquement il faut éviter l'année 2020 car le malus était de plusieurs milliers d'euros en janvier /février puis 500 à partir de mars. Dans les fait il srmble que ce soit 500 € la référence pour 2020.

Ps : pourquoi le cayman te pompe les économies ? Avec la hausse des prix de l'occasion normalement on doit pas perdre grand chose non ?

Je pense qu'il parle au sens propre, quand il parle de pomper il fait référence à la pompe à essence.

C'est vrai que le comparo BOXSTER 981S/MX5 (petite NC 1.8) que j'ai eu la chance de réaliser cet hiver m'a permis de pouvoir en parler en connaissance.

C'est un autre mode au niveau puissance, polyvalence et confort mais quand on passe à la pompe en ayant roulé de la même façon avec les deux on double le ticket et comme en plus on passe d'un plein de 40 L à plus de 60 L ça fait une impression encore plus "Whaouh !"

Maintenant si l'on roule cool le Boxster consomme moins que la MX5, mais ça n'a pas du tout d’intérêt, sauf à faire un trajet transfert entre deux points (7.5 l/100 sur plus de 1000 kms d'autoroute à 130 GPS).

Bienvenue

Plaisir différent sûrement entre ces deux autos, mes plaisirs quand même, c’est certain

Bonne recherche

+1,
Et bienvenue

Bienvenue
La pire année pour le malus est 2019 et début 2020.
Ca va te changer du Cayman la MX5 mais ce sont deux philosophies différentes.
Je viens également du monde Porsche.
Par contre, tu vas gouter aux joies de rouler cheveux au vent ; ce qui permet de prendre du plaisir à moindre vitesse

Ah oui c’est bien ce qu’il me semblait mais je ne comprends pas comment ça peut être moins cher mi 2020 que mi 2019 ?

Pour le pompage de budget de la porsche c’est un ensemble de choses, l’essence c’est sûr qu’entre l’époque covid et maintenant c’est plus la même histoire, l’assurance, l’entretien, les consommables… Ça fait vite beaucoup ! Mais j’ai pas mal roulé avec aussi, je lui ai mis 40000km en 3 ans ! J’espère en faire autant avec la MX5 !

C'est le passage du NEDC au WLTP qui a été bénéfique à la MX car les grilles avaient été relevées vu que la quasi totalité des voitures avaient des émissions de CO2 nettement supérieures en WLTP mais ce n'était pas le cas pour la MX ou la différence était assez faible (et du coup elle a bénéficié à plein du décalage de la grille).

Salut, bienvenu sur le forum

Y'a pas de miracle...

hehe oui c'est sûr

Il eut probablement mieux valu mettre 40kkms à une mx5 neuve (voire même à un 718S vu la flambée des malus, après la mise de départ était de 100k mini en 2019). Sur un 987S cela a eu un gros impact sur la cote ?

Bienvenue
Même si je n’avais pas de Porsche avant, j’ai vendu ma Mégane 4 RS Trophy 300cv pour prendre un MX5 184cv que j’ai cherché la semaine dernière et mes premières impressions ne me font ABSOLUMENT PAS regretter ma RS

Non je l’ai vendu au même prix que celui auquel je l’ai acheté, c’est le point positif Après c’est une édition limitée mais de toute façon en ce moment chez Porsche tout a tendance à grimper…