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Pascatcs
Message Publié : Mar 13 Juin 2023, 07:09 
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Inscription : Mar 13 Juin 2023, 04:26
Message(s) : 3
Bonjour.
La cinquantaine, passionné de vélo ,VTT course et de balades avec nos chiens, je pars à la recherche d une mx5 car normalement ma Dyane est vendue.
Ça sera une nb ou NC ( j en doute un peu au regard de mon budget)
En vous remerciant
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Lunaviga
Message Publié : Mar 13 Juin 2023, 07:59 
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Inscription : Mer 8 Sep 2021, 05:45
Message(s) : 5066
Localisation : Septèmes les Vallons (13)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Ouelcome Pascatcs :hello:
Si tu n'as pas d'expérience en NB/NBFL et en traitement de la corrosion, mieux vaut t'orienter vers des NC.
Les NB sont piégeuses, y compris pour les initiés. Et risquent de te coûter beaucoup plus cher que prévu initialement.
Fais quelques recherches sur la corrosion des longerons, des bas de caisse, et des ailes arrières ... ;)
Le showroom de ma NCFL-RC 2.0L 2012 Stormy Blue
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Paddy
Message Publié : Mar 13 Juin 2023, 08:18 
Hors-ligne
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Inscription : Mar 5 Juil 2022, 16:59
Message(s) : 278
Localisation : Ain Oyonnax
Mx5 : NCFL
Modèle : 2009
Bienvenue par là :hello:
Bonne recherche ;)
La boîte automatique c'est fantastique
Image

viewtopic.php?f=87&t=51508
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Pascatcs
Message Publié : Mar 13 Juin 2023, 18:07 
Hors-ligne

Inscription : Mar 13 Juin 2023, 04:26
Message(s) : 3
Lunaviga a écrit :
Ouelcome Pascatcs :hello:
Si tu n'as pas d'expérience en NB/NBFL et en traitement de la corrosion, mieux vaut t'orienter vers des NC.
Les NB sont piégeuses, y compris pour les initiés. Et risquent de te coûter beaucoup plus cher que prévu initialement.
Fais quelques recherches sur la corrosion des longerons, des bas de caisse, et des ailes arrières ... ;)


J ai bien sûr lu pas mal de choses sur la corrosion des na et nb mais a ce point que tu sembles me décrire
Merci beaucoup
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Le Taz
Message Publié : Mar 13 Juin 2023, 19:20 
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Inscription : Mar 29 Nov 2022, 19:08
Message(s) : 910
Localisation : Nantes - Sud Loire (44)
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2023
Bienvenue :hello:

Bonne recherche et au plaisir :bien:
La MiaTaz: ND-RF 2.0l Homura Aéro Soul Red Crystal
Ex: ND-RF 2.0l Ignition 230/250 Soul Red

"Rien ne sert d’ouvrir, il faut pourrir à point"
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Bretzel
Message Publié : Mer 14 Juin 2023, 06:00 
Hors-ligne
Membre Mx5France
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Inscription : Sam 22 Avr 2023, 10:00
Message(s) : 313
Localisation : Haut-Rhin (68)
Mx5 : NCFL2
Modèle : 2013
Salut, bienvenu sur le forum et bonne recherche :hello:
Alain alias Bretzel === MX-5 NCFL 1.8 Kenko noire
Membre MX-5 France N° 2127
La NC à Bretzel
--------------------------
Personnalisation === Intermédiaire Good-Win Racing gros diamètre inox - Silencieux Cobalt - Suspensions Öhlins Road & Track
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Lunaviga
Message Publié : Mer 14 Juin 2023, 06:37 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 8 Sep 2021, 05:45
Message(s) : 5066
Localisation : Septèmes les Vallons (13)
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Pascatcs a écrit :
J ai bien sûr lu pas mal de choses sur la corrosion des na et nb mais a ce point que tu sembles me décrire
Merci beaucoup

Oui. Dévore des pages. Bois avec délectation les mots de Stéphane (avatar Schtroumpf) et de ses comparses.
Achète-toi une caméra endoscopique à brancher sur le téléphone. C'est l'accessoire incontournable.
Fais un point avec toi-même sur ce que tu es capable de faire chez toi, et ce que tu seras obligé de confier à un professionnel.
Renseigne-toi sur les sommes à débourser dans ce dernier cas, et sur les distances à parcourir pour trouver des pros fiables et abordables.

Regarde aussi le prix auquel s'échangent les NB/NBFL en état concours. Plus cher que les NC les moins propres, alors que les NC ont moins de risques structurels.
Ce sont aussi deux philosophies assez différentes entre ces deux voitures. Idéalement, va en voir. Essaye les deux si tu peux ...

Bonne continuation :hello:
Le showroom de ma NCFL-RC 2.0L 2012 Stormy Blue
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