Bonjour a vous tous,

Thibaud, millésime 1991, très bientôt proprio d'une petite NA que j'ai mis longtemps a trouver faute de moyens et d'opportunités de trouver un modèle pas dévoré par la rouille.

J'ai longtemps versé (et je continue hein ) dans les vieilles Audi (génération 1980-90) telles que le bac à moules ci-dessous



Mais après avoir envahi ma cour, je pense qu'il est enfin temps de varier les plaisirs et de sauter le pas pour cette super caisse qu'est la MX5

J'ai eu la chance d'être convoyeur dans l'automobile de luxe et par conséquent d'essayer UN PAQUET de voitures mais pas rien ne m'a autant fait envie que la MX5 et surtout la NA.

Je rejoins donc le forum pour, dans un premier temps, aller à la pêche à l'info sur les quelques travaux à prevoir sur ma future.

A bientôt !

Bienvenue ! Original comme parcours, on a hâte de voir les photos de la NA

Salut et bienvenue !

On sera ravi de découvrir prochainement ta NA, en attendant c'est sympa de voir une audi 80 (si je ne me trompe pas, une quattro même avec les 2 phares carrés), la voiture de mon enfance

Merci!

Original parce que je suis pas resté cantonné a une marque ? J'ai 6 VW/Audi à la maison mais c'est plus le hasard qui a fait les choses, j'ai plein de marques/modèles qui m'attirent de différents horizons. On va dire que c'est plus les opportunités et les connaissances dans la marque qui m'ont probablement aidé a en accumuler autant (cumulés à une prédisposition aux achats compulsifs haha )

J'ai déjà des photos de la bête, idéalement elle devrait déjà être chez moi mais la capote étant trouée, la voiture étant loin et la météo pas des plus clémentes en ce moment, on a reporté la vente avec l'ancien proprio.



Merci.

Non ce n'est pas une quatrro mais une "point-trop" comme on dit dans le milieu, à savoir une traction, 1.9L 5 cylindres de 115cv (oui on est pas sur le rendement d'une jap )

Les 4 phares c'est juste sur les premières gen de Coupe GT/Quattro/en monte optionnelle sur les 80

Bienvenue !!

Très bon choix la NA, normal c'est la seule, l'unique, la VRAIE MX5 !!

Raconte nous en plus dessus !



Ca sert à rien la capote, rentre top down !

Bienvenue

Magnifique cette Audi

Très bon choix une NA, bonne recherche

Au plaisir

Merci pour l'info celle de mes parents avait les phares classiques, c'était une "Gland" en 90cv (1.8 encore pire)

Bienvenue
Ça va te changer en terme de gabarit !

Je plussoie les copains et te souhaite la bienvenue

Sauf la longueur du capot

Salut Thibaud, bienvenue sur le forum

Bienvenue.

Hello, merci à tous pour les messages de bienvenue !.

Bon du coup je sais pas si il faut que je reposte dans la bonne catégorie maintenant que la NA est là ou pas



Ben figure toi que j'ai quasi réussi le challenge mais à 60 bornes de l'arrivée, j'ai dû procéder à un "dépli stratégique" pour cause de "quand même c'est très noir vers la où je vais

10km avant d'abandonner l'idée de top down


Bon sinon voilà la bête



1990, 1.6L, 200.000km


Quasiment toute d'origine notamment la capote trouée (scotchée ) à l'exception d'un volant Momo et d'une "intégration" d'enceintes derrière les sièges





J'ai eu avec un paquet de factures, il en manque quelques unes mais globalement j'ai jusqu'à la révision des 10.000km en 1991

Niveau carrosserie, zero rouille, elle a été repeinte très proprement il y a ~25 ans (en rouge avec vernis, d'où le fait qu'elle ne soit pas rose comme le serait un brillant direct)

Sur les trains un peu de rouille de surface mais rien de délirant (par contre l'avant du différentiel est méchamment rouillé à ma grande surprise).

Niveau intérieur c'est pas frais mais pas ruiné pour autant, bien conservée la mère. Juste un coin de la console centrale de fendu et les écritures sur les comodos un peu ternies sinon, rien qu'un coup de d'aspirateur / chiffon ne peut résoudre

Pour la partie méca, j'ai un suintement à l'avant du couvre culasse (à moins que ce soit un joint spy d'AAC d'échappement, ce qui serait con vu que la distri vient d'être faite), une suspicion de début de fuite sur le spy de différentiel et un radiateur qui a envie de prendre sa retraite (mais qui est étanche).

Enfin niveau agrément de conduite, c'est comme dans mes souvenirs, vraiment cool. Je trouve qu'elle se dandine un poil plus que celle que j'avais essayé mais je pense plutôt que c'est lié à la hauteur des flancs en 14 qu'à des silentblocs qui provoqueraient du roulis, ça reste un sympathique petit karting malgré tout.


La grosse prio ça va etre de lui mettre une capote car là le scotch ça va pas durer longtemps (et ça fait dégueulasse) lol

Félicitations
Elle semble en effet bien proprette.

Bon suite de la présentation de la bête avec un passage sur le pont au boulot pour un "2e controle technique", pas grand chose à signaler que je ne sais pas déjà.




Le seul point de corrosion "notable" sur le dessous de caisse, absolument rien d'affolant


Pour l'instant, je n'ai pas pu inventer grand chose d'autre sur la voiture (si ce n'est constater qu'elle prend effectivement l'eau, la capote est en commande de ce jour).

Je me suis donc résolu à lui remettre un autoradio qui fonctionne. J'ai un bon candidat à mettre dedans mais il lui manque un bouton donc en attendant, mon choix c'est porté sur un Blaupunkt K7 qui trainait chez moi que j'ai du modder en bluetooth.

J'ai tenté de passer par la partie K7 mais j'avais des interférences de con avec le transfo 12>5V ou la carte bluetooth (un sifflement) donc j'ai opté pour l'entrée du chargeur CD par l'arrière. Faute d'avoir la prise "propriétaire" et par risque de faire des conneries à souder directement sur la mainboard de l'autoradio dans une partie "craignos", j'ai donc "piné" ça à la sauvage.







Du coup j'ai pu découvrir que la sono avec le "caisson" derrière les sièges dépote vraiment, pour l'époque ça devait vraiment être du haut de gamme (et il s'agit clairement d'une installation professionelle). J'suis plutôt ravi de ce point (la sono n'étant pas le truc recherché avec cette voiture), clairement une agréable surprise.