Bonjour à tous,

Je n’ai pas encore de MX-5, je n’ai même encore jamais eu de Mazda.
Moi qui ne jurais que par BMW et Alfa Romeo..

J’ai d’ailleurs été possesseur de 2 Giulietta, une Giulia. Et j’ai une BMW E30 qui m’accompagne depuis 11ans en voiture de weekend.
Ma MX5 devrait donc être ma voiture de tout les jours, alors idéalement une ND RF.. c’est celle qui m’a fait avoir un coup de cœur.

Mon cheminement pour arriver ici ? J’ai regardé toutes les vidéos FR sur la Mx5 ND et beaucoup parlait d’une super communauté autour de cette voiture, puis j’ai lu un commentaire de quelqu’un qui s’appelle Agnes sous une vidéo et qui parlait de ce club. Me voilà donc à la recherche de ma futur.

Au plaisir de pouvoir faire bientôt des sorties avec vous. Je suis de l’Est de la France, à Besançon.

J’espère pouvoir beaucoup apprendre par ici.. ma première question comment reconnaître une MX5 ND avec le mode sport ? Si le vendeur n’a pas l’information il y a t’il un moyen de le savoir (taille des jantes etc..) ?

Bienvenue !

Mode sport ? tu dois vouloir parler du pack sport, non ? avec siège Recaro et amortisseurs Bilstein.
Pour les jantes, c'est basique 16" = 1.5, 17"= 2.0.

Bienvenue !

J’imagine que par « mode sport », tu entends « pack sport », et pas le mode d’une BVA

Ce qui saute aux yeux : les sièges Recaro.

La barre anti-rapprochement est de la partie aussi, même si cela se monte plus facilement après…

Puis les bilstein, mais pareil : ça se change…

Les Recaro se changent aussi, je crois que quelqu’un en a acheté en seconde main pour les installer, mais en neuf, ça pique : cf. discussion du moment sur le sujet dédié.
Donc cela reste la meilleure façon pour reconnaître le pack sport.

Salut et bienvenu à toi.

Effectivement le forum est une mine d'or d'informations, tu y trouveras beaucoup de choses.

Alors ce que tu appelles option sport c'est "le pack sport" et pour les modèle récents la version "Homura".
Le premier signe distinctif immanquable, c'est la présence des siège Recaro, ensuite des amortisseurs Bilstein (facile tu te penches, si les amortos sont jaunes, c'est bon) et d'une barre anti-rapprochement en acier noir dans le capot. Pour les version récentes, en plus, les jantes BBS noires forgées.

Ouah et bien merci de l’accueil, c’est sympa de voir que ce forum est très fréquenté:)

Merci de vos réponses. Oui je parlais de pack sport pardon. Donc la mx5 que j’ai vu avec son intérieur cuir beige n’a pas de pack sport mais juste une finition un peu supérieur (ci joint les photo)




D’ailleurs sur le configurateur Mazda.fr je cherchais à comparer les différentes finitions mais peut-être ont-elles changés. Je vois les finitions primeline, exclusiveline, kazari et homura mais aucune n’a l’air de correspondre à celle que j’ai trouvé.
Celle qui s’en rapproche est peut-être la Kazari?

Bienvenue sur le forum

En effet, les finitions ont changé dans le temps.
Celle que tu as vu a quoi comme jantes ?

Les finitions d’avant sont sélection … qui correspondent plus à ce que tu nous affiches

Elle est française ou EU ?

Oui, il faut une sacrée mémoire et des recherches pour connaître les subtilités de chaque version de MX5 mais ici tu es bien placé. Il a pas mal de monde qui maîtrise bien ces subtilités.

Bienvenue

Plein de choix, beaucoup de possibilités mais effectivement tu es au bon endroit pour t’aider dans un choix

Bonne recherche

Je suis moins calé en ND qu'en NC mais à mon souvenir, c'est la sellerie en finition "cuir nappa Chroma Brown" de l'année 2017 tout du moins. En tout cas sur le marché Français.
Elle a pu être disponible d'autre année mais je n'en suis pas sûr.

En tout cas, cette sellerie était uniquement en option sur la Mx-5 RF 2.0 BVM en finition Selection

Pour les finitions de l'époque, Pierre alias "jaguar" était dans le vrai puisque elles se nommait encore Elegance, Dynamique et Selection pour le modèle chapeautant la gamme de la Mx-5 ND.

En tout cas, bienvenu par ici "Loic25" et bonne recherche du modèle qui vous ira comme un gant.

Ce sont ces jantes grises en 17 me semble t’il ..

Je ne sais pas si elle est française ou importé. D’ailleurs c’est à éviter les versions importés ?

Je pouvais donc chercher longtemps dans les nouveaux noms des finitions alors. Donc ce doit être une Sélection, ça correspondrait, merci à vous les connaisseurs

Et encore merci de l’accueil.

Pas de soucis avec les imports sinon quelques fois des différences de finitions ou équipement en plus ou en moins suivant les versions.
Vérifier les soubassements si par exemple la voiture est allemande et a beaucoup roulé l'hiver.

Merci Olivier. Oui Loïc ça correspond bien à une sélection donc plutôt bien optionnée

En me documentant j’ai lu ici et là que la version 2.0L pouvait être touché par des problèmes de boîte, c’est quelque chose d’avéré ça ?

Sinon, je pense bien sûr privilégier une version manuelle à une automatique