en auto, la 2.0l a les perf de la 1.8 manuelle en gros, par contre en reprise, avec le kickdown, pas photo, auto devant

Les boites autos étaient moins performantes que les manuelles (sur des véhicules de série j'entends...) jusqu'à la Tiptronic de la 997 turbo qui a inversé la tendance avec des temps de changement de vitesse inférieurs à la version manuelle... Et maintenant avec les doubles embrayages (pdk, etc...) la vitesse inférieure ou supérieure est "pré-enclenchée" avant le changement de vitesse, d'où la quasi absence de perte et le changement quasi instantané.

Mais tout ça n'existe pas chez Mazda, qui est à la ramasse au niveau des boites auto, ils ont jamais investi pour en développer.

Y'a pas que pour les boites que Mazda est à la ramasse, pour les moteurs aussi!

Mouais... Ca c'est sans compter le temps de réponse entre le moment où tu mets le pied dedans et le moment sous accélère, d'une part, et partant du principe que le type derrière le volant est incapable de rétrograder une boîte manuelle proprement, d'autre part.

Merci je maintiens mon futur choix sur une BVA