les elements du kit aero pour mx-5 sont des accessoires Mazda .
Je n'en ai pas vu badgés Mazdaspeed .

Qu'est ce que vous entendez par reflecteurs lateraux?

de mêmoire, ce sont des mazdaspeed le pack aéro.

Sur ce pack, me manque " l'aileron " et la jupe avant non dispo. Le 17, cela devrait être résolu. C'est mieux avec ce pack (selon mes gouts).

Début juillet, je devrais disposer :
- Pack aéro au complet (le 17 juin exactement)
- Caméra de recul (pas dispo avant)
- Jante 18" (ok)
- Pneu 225 PSS (ok)
- Géométrie sport (ok)
- Ressorts courts (ok)

Il y a une certaine différence entre une version "normale" cab 2.0 et la RF FE avec les "options" que j'ai retenues. Plus sportive à la conduite cette derniére (encore en rodage).

Par contre, les plastiques (pare soleil entre autre) font vraiment "bas de gamme" (de "merde"). Rien à voir avec une allemande.

Coté passager, une Elise S1 a plus de place quant aux jambes. La, il ne faut pas être trop grand(e).

rien à voir avec une allemande....je l'espère bien...
en tout cas bien mieux que mes BMW...
X3 35d, full option...en panne tous les 2000kms...j'ai fini par le faire reprendre à 30000...mon niveau d'huile augmentait...(passage du gasoil dans l'huile...et moteur qui ratatouillait avec des reprises dignes des hoquettements d'une deudeuche mais avec 630Nm de couple j'avais l'impression qu'un footballeur américain me bottait les fesses...)
335d GT, 30000 kms...elle vient de se siphonner tout le bocal de liquide de refroidissement alors que j'ai fait la révision il y a 4 mois...pas de fuite visible et rien au sol dans le garage...donc amha culasse ou turbos....

à croire que les mécaniques BMW ne sont pas prévues pour dépasser ce kilométrage fatidique....
çà fait "tache" pour des caisses à plus de 80k€....

alors les pare-soleils plastiques, mais prévus pour contenir le poids au maximum...sincèrement çà ne me gêne pas...

comme dit le dicton, et j'espère que çà sera vrai pour cette MX5...Nippon ni mauvais....
j'ai eu 2 honda (Accord et Prelude) RAS, un mitsu pajero, RAS...jamais rien changé...même pas une ampoule...espérons que çà continue avec celle-ci...

les boules....
j'ai du quasi battre un record ce soir...
ma mimix n'a pas 2000 km....et j'ai crevé ce soir en sortant de mon taf....
une belle vis plantée dans mon pneu avant gauche

paraît que la moyenne des crevaisons c'est tous les 70000 kms...
je dois être un poissard...en ce moment j'en suis à 3 fois en 40000 (2 fois la BMW et là la mimix....)

le seul point positif sur la mimix: tu le sens et tu l'entends tout de suite...
mais bon, à 19h30 pas moyen de faire réparer....donc çà attendra demain voir lundi....

cela fait la moyenne (pour les 70 000) avec moi car pas crevé depuis 250 000km

Les crevaisons c'est la loi des séries. Rien pendant 10 ans et ensuite plusieurs en série

Pour une crevaison par vis, j'en avais déjà parlé sur ce forum, si je ne me trompe, c'est réparation sans démonter la roue avec un kit moto avec cheville, et ça ne bouge plus.

Mon marchand de pneus chez qui je suis passé la semaine dernière, réparait de cette façon une roue de BMW X3.

Bien sur ça ne fonctionne que pour des crevaisons par vis ou clou et sur la bande de roulement.

L'avantage. Pas besoin d'enlever la roue et en 10 minutes c'est plié.

Le plus dur c'est d'enfoncer l'aiguille avec la mèche en caoutchouc.

Il me semblait que les professionnels n'utilisaient pas cette technique. Mais c'est clair que c'est simple à réparer.

Ce qui est interdit c'est de mettre une mèche dans un pneu de moto.
Il faut mettre un champignon par l'intérieur.

J'en connais encore qui le font. Ça marche bien et c'est pas cher.

En Belgique, c'est aussi le cas pour les autos

Quand on répare avec une mèche, on ne peut pas facilement contrôler l'état du pneu.
En réparant le pneu par l'intérieur, on peut contrôler l'état des flancs en démontant le pneu.

Beaucoup de personnes prétendaient ne pas avoir rouler à plat (alors qu'il avaient peut-être fait des dizaines de kilomètres avec un pneu très sous-gonflé avant d'apercevoir qu'il était crevé).
Du coup, le garagiste réparait le pneu et celui-ci risquait d'éclater par la suite car il était en endommagé par le roulage à plat (en démontant le pneu, on voit directement des résidus de caoutchouc si le pneu a roulé à plat)

oui meme en auto les meches c'est interdit depuis quelque temps

Arf, mon info date... et merci, c'est bon à savoir.

merci de m'avoir écouté (et surement bcp d'autres) pour avoir changé les pare soleil par des plus haut de gamme sur les modèles 2018.

J'y crois peu, mais si Mazda pouvait changer gratuitement les 2017 par des 2018, cela serait sympa

Les meches ne sont pas du tout jnterdites et d'ailleurs en moto c'est ce qui est toujours utilise.

Si on a roule avec un pneu a plat ca se voit de suite.

J'ai repare mes voitures et motos avec des meches depuis de nombreuses annees et jamais de probleme meme apres des milliers de kilometres.

Tu dois avoir un don

Pour avoir réparé des dizaines de pneus (avant par mèches, maintenant par champignons), je peux te garantir qu'il est parfois difficile de juger de l'état d'un pneu sans le démonter.

Concernant la légalité de la réparation par mèche en France, aucune idée. Mais en Belgique, je peux confirmer que c'est interdit depuis quelques années (même si certains garagistes continuent à le faire).