Le bon de commande est signé pour une ND RF 2L de 2019.

Plus qu'a attendre 9 jours pour la récupérer, en espérant qu'on ne nous reconfine pas durement.

Plus de photos à venir dès que je pourrais rouler.

Belle acquisition
Félicitations.

Merci.
Quelques conseils pour équiper la bête, bien qu'elle ait déjà pleins d'options (trop même, car finition Selection).

J'ai repérer les embouts inox d'échappement
https://www.amazon.fr/Embout-d%C3%A9cha ... 669&sr=8-1

et une véronique, mais il faut que je regarde comment le toit s'ouvre pour être sur que ça passe ?
https://www.comptoirducabriolet.com/fr/ ... x5-nd.html

+1

Finalement tu as trouvé ton bonheur rapidement !

Les embouts d'échappement finissent bien l'arrière de l'auto, le rendu est vraiment meilleur que ces deux tubes qui font assez léger.
Attention, lors du montage ils faut bien les enfoncer en buté et le montage est assez facile à conditions de bien le centrer du départ sur l' embout d'origine. Pour info, je me suis servi d'une cale en bois pour les protéger des coups de maillet.

Oui, j'ai préféré rester sur un modèle français, car l'importation en direct d'Allemagne ou d'Espagne est devenue bien compliqué en ces temps de Covid, sans parler de la difficulté à savoir si la voiture en question avait eu ou non un accident (tracabilité difficile à avoir à l'étranger).

J'ai quand même du renoncer à la couleur bleue que j'aurai bien voulue, car trop peu de modèles en occas.

J'ai vu les post sur ce sujet. Je mettrai un peu d'huile fine aussi avant de l'enfoncer.

Ça n'aura pas trainé, belle acquisition , je vais peut-être mettre la mienne en vente.......... Mais non, je déconne

Non pas le droit de vendre ta bleue, sauf si tu me rachètes l’acompte versé

En fait , je me suis décidé car les modèles 184 cv sont quand même assez rares et je me suis dit que pour un véhicule que je devrais garder longtemps, il valait mieux payer un peu plus et prendre le 184 cv dont le moteur est un peu plus optimisé que le 160 cv dont plus facile à la revente ultérieurement (au moins dans 6 ans).

Ensuite, je voulais acheter avant les beaux jours qui font remonter la cote des véhicules d'occas, d’où le choix d'acheter maintenant un modèle dispo. Çà reste quand même cher à acquérir.

J-2 ....
Je bous...

Un peu de patience.

Ca y est.
La bête est arrivé au bercail après 2 jours de transit, essentiellement par autoroute.

Première impression, ça roule et ça pousse fort, même si les bridgestone sur route mouillée ont du mal a faire passer toute la puissance à haut régime.

Voiture plus silencieuse que ma NC RF à 130 km/h

Je me suis un battu avec le GPS et sont emploi , mais bon on est arrivé à programmer un trajet quand même.

Consommation 6,4 l sur plus de 800 bornes à 110/130 km/h.

Cartographie et base grace note mise à jour ce soir, tant qu'à faire.
Installation des embouts d'échappement prévus sous peu.

J'ai pas trouvé comment ouvrir le toit avec un simple appui sur le bouton. Il semble qu'il faille rester enfoncé comme sur la NC ? Bizarre, je croyais qu'une simple impulsion suffisait ?

J'aurai d'autres questions sous peu surement.
2 photos en attendant.

Très très belle dans cette couleur.
Félicitations.

Pour l'ouverture et la fermeture du toit, il faut rester appuyer sur le bouton, la différence avec la NC, ici le verrouillage et déverrouillage est automatique, et si la radio est réglée sur Bose Audio Pilot, le son monte automatiquement à l'ouverture du toit et inversement.