Jolie brochette bleue

Photo parfaite pour le concours photo d' Avril: Trio

La barre des 4000 km est franchie (4300 km même), suite à un long week-end sur la Côte d'Emeraude entre amis (sans prendre un péage). L'occasion de profiter de toutes les facettes de la RF 2.0 Pack Sport : une vraie routière bien insonorisée et sur des rails sur voie rapide, une MX-5 pour cruiser sur un filet de gaz en bord de mer, et une vraie petite sportive efficace et rigolote quand la route se met à tortiller.

Le tout avec un très rationnel 6,8 L / 100 km, malgré un retour… dynamique sur la N12 et quelques passages haut dans les tours dans la campagne armoricaine. Ce 2.0 est bluffant, tant au niveau de son comportement que de ses consommations.

Le ciel n'a pas été aussi bleu durant tout le week-end (faut pas déconner : c'est la Bretagne, pas Menton), et elle est rentrée dans un état assez pitoyable à base de boue et de sel… Elle a eu droit un lavage en profondeur comme il se doit, et à une nouvelle application de cire juste avant la pleine-saison.

Seule petite contrariété pendant cette virée : un gros écrou planté dans le pneu arrière gauche au milieu de nulle part dès le premier jour. J'ai pu rallier un petit garage qui a fait la réparation nécessaire pour que je puisse repartir, R.A.S., mais j'ai eu de temps en temps le voyant de pression qui s'est allumé (malgré des pressions OK après contrôle). Si cela se reproduit et persiste, je l'amènerais chez Mazda.

Superbe

Ajoute un cric et un kit mèches

La place dans le coffre est comptée, et je n'aime pas mettre les mains dans ce que je ne maitrise pas.

Heureusement qu'on peut encore se pointer à l'improviste chez des garagistes indépendants et avoir une réparation sans délai pour repartir rapidement.

Regarde ici, ça ne prend pas de place le cric https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=319&t=47609&start=90

Salut, juste pour info, quand tu parle de bruit de vent, c'est bien top down - fenetres latérales levées?

Parce que dès que je fait le moindre parcours auto-routier c'est comme ça que roule et je trouve pas que ce soit hyper bruyant à grande vitesse...

Je ne roule top down et fenêtres ouverte que pour cruiser et donc rouler à moins de 100 km/h.

Perso j'adore le look de la RF toit fermé, une ST toit fermé c'est pas moche mais rien de ouf

BREF ... 2 ans et 45 000 en RF 184 dont 15 000 en RF 220 et que du bonheur !

J'ai qu'un seul conseil à te donner, essaye de changer tes barres anti-roulis pour du Eibach (surtout l'arrière) et tu vas encore passer un cap en terme de tenue de route.

Sinon, jolie ta config, très originale cette couleur.

Tu as bien fait pour le rabaissement, d'origine c'est un héron de la famille des échassiers cette caisse, bien trop haute, des débattement trop important, une mini-péniche MdR

Rabaissée c'est le jour et la nuit niveau look et comportement.

Steph

Envoyé de mon SM-G988B en utilisant Tapatalk

Faut arrêter avec ces bruits d'air de la RF. Là je roule avec la NB de ma soeur pour aller au taf pour valider tous les travaux que j'ai fait dessus avant de lui donner le weekend prochain.
Donc si je compare le bruit d'air entre ma ND RF et la NB (forcément ST), c'est effectivement différent, mais c'est pas le jour et la nuit. Je dirai même qu'en ST, il a plus de sensation de vent, mes cheveux bougent bien plus que dans la RF. Par contre le bruit d'air est plus diffut en ST alors qu'en RF l'air "frotte" sur l'arche, pas facile à expliquer.

Pour les motards, c'est assez facile à comprendre, une RF c'est comme si vous roulliez en moto avec la visière ouverte d'un casque intégral et une ST, c'est comme si vous roulliez en moto avec un casque Jet. La sensation et le bruit est différent.

C’est un fait avéré, il y a plus de bruits d’air en RF qu’en ST, mais on sent plus l’air en ST qu’en RF, point. Ça sert à rien de vouloir défendre sa paroisse, on aime ou on aime pas l’une ou l’autre philosophies et on fait son choix en conséquence.

La surdité arrive très vite en RF... on ne se rend plus compte du bruit au bout de quelques mois

Oui, mais ce que je veux dire, c'est que quand un acheteur hésite entre ST ou RF, les différents messages sur le forum peuvent donner une mauvaise idée à l'acheteur, c'est le soucis que j'ai eu avant d'acheter ma RF, j'ai longuement hésiter jusqu'à aller en tester une et là, j'ai vu que c'était vraiment pas grand chose et j'ai donc craqué pour la RF pour son look.

Le bruit d'air ne doit pas être un critère quand on achète un cab, que ce soit une ST ou RF, il y aura toujours un bruit d'air.

Donc ST ou RF, c'est différent, mais le plaisir est là quelque soit la version.

Ca c'est clair ! On parle de remous, de bruit, de quantité de vent, vitres ouvertes, vitres fermées...
Faudrait presque faire une bannière pour informer les futurs acheteurs.

Oui, il faut juste dire. Le bruit d'air d'une RF est différent d'une ST. Sans essayer les 2, c'est difficile de se faire une idée et on a pas forcément tous le même ressenti et le fait de supporter tel ou tel bruit, c'est comme pour les silencieux, chacun l'apprécie différemment.

Quand on "achète un cab", on achète une ST.