M'en fous j'ai payé qu'une heure ! Deux heures c'est le temps indiqué par Mazda, mais ça semble beaucoup trop juste... Pour patienter ils m'ont prêté une ND normale !

Quelqu'un connait la largeur en " (ou la référence) des jantes BBS en 17" de la 2.0 l ?

j'ai trouvé cela sur un site US : BBS 45 17x7J mais rien ne correspond sous google (et les info ont été données avant la sortie du véhicule)

merci

Trouvé sur mazda.fr : http://www.mazda.fr/services-et-apres-vente/accessoires/mazda-mx-5/2015-08/roues-et-suspensions/9965857070/ mais ce ne sont pas des BBS

La taille est du 17 x 7" pour les jantes d'origines.

En BBS, je ne "trouve" que du 7.5" de largeur correspondant à la recherche "BBS 45 17x7J"

Edit : je me réponds

j'ai trouvé la : http://www.ebay.com/itm/Mazda-MX-5-Miata-2015-2016-Mazda-MX-5-Miata-New-OEM-BBS-17-034-wheel-9965-98-7070-/191891093912 (BBS 17" wheel 9965-98-7070)

donc bien du 7" de large.

sur : https://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html
* min : 195 mm
* bien : 205 ou 215 mm
* max : 225 mm

sur : https://jante.ooreka.fr/comprendre/correspondance-pneu-jante
1er tableau : idem qu'avant
2iéme tableau :
* 185 et 245 : toléré
* entre les 2 : conseillé

Conclusions :
A priori, selon le tableau http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4, et selon la largeur tolérée, du 225 est "montable" sans changer de jantes pour que la voiture passe le contrôle technique.

Comme, en plus de trouver qu'elle soit un peu haute d'origine, ses pneus sont trop étroits, il y a peut être une solution la

Par exemple (à vérifier), la MX5 spyder est montée en : PNEU YOKOHAMA ADVAN A048 LTS 225/45R17 90 W trouvable sur http://www.allopneus.com/YOKOHAMA-ADVAN-A048-LTS-225-45r17-90-w-60706.html mais les jantes ne sont pas celles de la First Edition.

Je pense que ma prochaine monte sera du Michelin en 215... Vivement que les Bridgestone soient morts...

Tiens, hier, j'ai fait la pression des pneus car je la trouvais un peu "sautillante" . Donc pression des pneus pas vérifiée en concession pour la remise du véhicule puisque j'avais 2,4 bars à chaque roue pour 2,0 préconisés...
Pas pu essayer pour voir si ça influe sur ma sensation...

Te plains pas tu n'avais QUE 0,4 bars de plus... Vraiment des branques en concession je comprends pas.

cela à l'air d'être ... bien chiant.

Sur une RF, le 215 n'est pas autorisé en équivalence. En taille supérieure, il faut du 225/40R17 qui est un pneu pas courant.

Dans cette taille :
Hankook OPTIMO 4S H730( Total 1 tests.)
Nexen N 3000( Total 1 tests.)
Sunny SN3970( Total 3 tests.)
Toyo PROXES 4( Total 1 tests.)
Wanli S1088( Total 1 tests.)
selon http://www.pneu-test.com/cgi-bin/rtp_review.pl?rt_rubrik=ganzjahresreifen&rt_search=1

Quant au fait de savoir si 225/40 R17 90EL (renforcé) ou 225/40 R17 90Y ou ... Je ne sais pas.

ah bon ?! Bon j'y comprends rien alors... On peut passer de 205 à 225 mais pas à 215 ?

La monte d'origine est 205/45 R 17

Sur le site "officiel" http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4, les équivalences sont :

en 17", charge 84
205/45R17 88 EL
225/40R17 86
225/40R17 90 EL
235/40R17 90
235/40R17 94 EL
265/35R17 92

en 17", charge 88
225/40R17 90 EL
235/40R17 90
235/40R17 94 EL
265/35R17 92

Le 215 n'y est pas ce qui veut dire qu'il sera refusé au contrôle technique. Je sais, cela peut paraitre "con" mais les tableaux donnent cela.

J'ai créé un sujet la dessus https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=33091

négocié à 300 € pose comprise...je peux prendre une photo si cela intéresse quelqu'un pour la netteté.....

Le prix est bon c'est sur .
Mais und je vois le nombre de caches plastique a demonter, je crois que ca restera au stade de l'idée ...pour moi.

Vincent

À l'instant, coup de fil de la concession. Ils ont reçu mon porte clé numéroté , et un cadre photo

Je verrai ça quand j'irai faire poser la lèvre avant et les jupes latérales mazdaspeed (et l'éclairage d'ambiance rouge ) début mai...

Le béquet est posé, les emblèmes et badges remplacés, reste plus qu'à faire installer les ressorts courts, des spacers 15mm aux quatre roues et le Little Big brake kit de chez Flyin' miata https://www.flyinmiata.com/fm-nd-four-wheel-little-big-brake-kit.html

Toujours en pleine réflexion pour l'échappement (son, sorties centrales ou latérales ?) et pour l'extracteur arrière qui doit être adapté... Et en attente des réflecteurs latéraux (en rupture chez MX5 part...).

Cela risque d'être sympa tout ça ... à la fin.

Sinon, question idiote : les pièces aero (lèvre avant et les jupes latérales) de mazdaspeed et mazda sont les mêmes ou pas ? Je demande cela car sur REV9, les mazdaspeed sont chères.



Au niveau assurance, tu ne crains pas ?

Euh, j'ai commandé les pièces aéro via Mazda, du coup je sais pas trop, mais oui c'est plutôt cher...

Niveau assurance, ben je croise les doigts...