Non on s’est dit que cette histoire m’a coûté assez chère.

On reste sur une culasse neuve avec uniquement les ressorts de soupape ajusté.

On a encore regardé ce week la coupe de ma culasse d’origine, il n’y a aucun gras sur les zones importantes à reprendre proche du siège.

Je vais remonter la culasse de Nd 160 optimisée et la revendre d’occasion pour limiter la facture globale.

J’aimerais surtout qu’elle roule rapidement car unau rdv avec bbr pour peaufiner la map en octobre.

Elles sont tellement belles les ND sans le support de plaque à l'avant

Merci mais roulante elle est encore plus belle

J’ai réadapté des déflecteurs d’origine du collecteur sur le BBR (pas facile, le bbr est plus gros)

C’est pas parfait mais cela protège les organes autour et ça fait d’origine du dessus.

Ce week ça devrait bien avancer.

Ni vue ni connue !

Nickel

Je suis curieux d'avoir ton ressenti avec ce collecteur. Si il y a vraiment un gain, je me lancerai bien dans la même modification.

D'ailleurs Maxwell, tu montes quand le tien ?

Promis avant fin Octobre

tu aurais pu le momifier?

Oui mais l’objectif de cette mx5 c’est d’être visuellement d’origine , la Nb c’est autre chose.

Moteur assemblé, plus qu’à finir les accessoires.




Si cela intéresse quelqu’un j’ai un cache culbu de 2l à vendre que je peux reconditionner comme le mien.

Tu as fait quoi à ton cache culbu, il parait d'origine ?

Grenaillage inox, peinture gris métal résistant aux hydrocarbures.

Une origine c’est celui du dessous

Top

Bon ça confirme bien mon sentiment du début, le collecteur d’échappement est différent entre 2l 160 et 184cv.

Sur le 2l 160 tu arrives à sortir le collecteur culasse en place, sur le 184 j’ai du tomber la culasse.

Collecteur bbr sans cata sur 184cv impossible de connecter la lambda sur le faisceau ce qui n’est pas le cas sur le 160cv

J’attends le retour de BBR pour une rallonge de câble.

J’ai trouvé une rallonge mais qu’au USA et ça sent le truc à 130-150 dédouané.

Les connecteurs seuls sont difficilement trouvable, c’est soit la Chine ou les USA…

C’est des connecteurs spécifiques pour sonde Denso nouvelle génération bien entendu (sûrement une large bande d’origine) il y a 6 pins dont 5 utilisés.

Je suis étonné. Sur le forum US ils n'ont pas cette contrainte.