Oui tu as raison, je ne vois pas comment les réparations pourraient dépasser la valeur du véhicule car il est très récent. le gars était en plus en marche avant, en marche arrière il aurait encore une excuse. Pour les parkings c'est vrai que l'on applique la même règle que sur la route. Le principal c'est que tu aies bien renseigné le constat avec toutes les précisions.

Putain y'a vraiment des blaireaux

Désolé pour toi, bon, après tout ça reste de la tôle hein, mais c'est le genre de désagrément dont on se passerait bien...

C'est douloureux à voir

Il devait vraiment y aller vite pour laisser des traces comme ça !

a les boules!!!
bon courage a vous 2!!

tiens nous au courant!!



a+
Fred

Pas de chance, vraiment......Bon rétablissement à vous deux.....et à Katsuni !

Pas cool !

Le même type d'accrochage m'était arrivé il y a qq années.

Alors maintenant, stop à la propagation de la légende urbaine du 50/50 sur un parking, c'est complètement faux.

Pour l'airbag latéral, amha, le fait qu'il n'y avait pas de passager inhibe son déclenchement.

Justement, si, il y avait Madame (ou alors j'ai mal lu)...

Exact au temps pour moi

Du coup c'est surprenant en effet.

Les dégâts sont spectaculaires mais semblent réparables

Pour l'avoir vécu il a peu, la règle sur un parking, c'est priorité à droite quelque soit la voie.
Et...un signal au sol doit obligatoirement être accompagné d'un signal vertical.
Ligne de stop et panneau de stop, sens unique et panneau de sens unique...
Pour garantir sa non responsabilité totale "l'autre" doit coché au moins une des cases 4, 6, 8, 10, 11, 12 ou 13, 14, 15 et 17

Et la cerise sur le gâteau est d'indiqué les coordonnées d'un témoin non lié aux conducteurs

Sans oublié q'un parking interdit aux véhicules affectés aux transports de marchandises sans indication de poids
Fourgon, fourgonnette, véhicules de sociétés (plaque de tare sur l'aile ou CG)
Sont toujours responsable à 100%

Vu que la voiture est neuve tu es probablement assuré en tous risques, et j'espère pour toi en valeur à neuf sur les 3-5 premières années

Même si tu ne prends pas de malus, ta prime va de toute façon augmenter de par ta "sinistralité"

De plus, si la voiture est réparable ( et réparée) , elle aura forcément moins de valeur qu'avant le choc

Donc, moi je te souhaite sincèrement qu'elle soit classée VEI et que l'assurance t'en paye une neuve.

Attention à bien intégrer les frais de CG et de malus dans le préjudice car tu devras les repayer à l'immat du nouveau véhicule, et le malus va augmenter en 2018.
Le principe de l'assurance est de te remettre dans la situation où tu étais AVANT le sinistre.

Phil


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En quoi un accident sans passage au marbre fait descendre la valeur d'un véhicule ??!
Si c'est bien fait c'est totalement invisible ...

Bon courage à toi Rod en tout cas, c'est jamais agréable de voir son auto plaisir dans cet état

C'est inassurable. En tout cas je n'en ai pas trouvé qui le fasse... Mais sur le principe c'est peut être défendable en justice (m'étonnerait que ce soit pas bordé dans les petites lignes des contrats en remboursement à neuf)

Effectivement, il n'y a aucune raison qu'un passage au marbre fasse descendre la cote.
Par contre, si les indications issues du marbre n'enclenchent pas toutes les réparations, ou tous les remplacements adéquats, la caisse devient une merguez qui pourrait bien ne pas passer le CT (pour autant que celui-ci soit fait par un contrôleur sérieux).


Triste en effet, mais si tu es bien assuré, pas de souci autre que de la tôle et de la ferraille.
Lis bien ton contrat au niveau de la valeur à neuf et du véhicule de remplacement.

C'est invisible, oui.
Mais si tu es un bon vendeur, tu dis tout à l'acheteur avec toutes les factures.
Et après ça, ton acheteur va soit repartir, soit négocier le prix.

Malheureusement, une réparation d'accident n'est pas toujours invisible ! Et à moins de faire disparaitre la facture de réparation du dossier de la voiture, l'acheteur va forcément vouloir faire tomber le prix, même si la réparation est parfaite...