C’est « plug & play » ?
Ou il y’a des choses à couper ou découper ?

Pat ST,
Une vraie et bonne admission dynamique est une valeur sûre pour un atmo !
Tu nous feras des tophos du montage, STP !

J’ai commencé à l’installer. J’y ai laissé qlq morceau de doigt juste pour mettre la grande durite silicone mais une fois en place la forme est parfaite.

J’attends des photos car il n’y a pas de notice.

Il y a un déflecteur plastique qui canalise l’air et fait l’étanchéité sur le haut du radia qui est soit à découper soit démonter, j’attends l’info.

Le plus dur sera de passer la prise d’air en plastique.

La présence du radia d’huile risque de me poser prob de je risque de devoir tailler un peu la prise d’air.

Vous aurez des photos semaine prochaine.

Merci pour ce début d’infos
J’ai l’impression que quand c’est fourni sans notice, c’est toujours compliqué à monter…
Ça doit être une règle…

Rien de compliqué en soit mais avoir plus d’info permet de gagner du temps et d’éviter de démonter ou modifier les déflecteurs pour rien.

Pas tjr évident de comprendre la philosophie de conception du kit rien que pour la position du déflecteur en alu (qu’en e vais peindre en noir avant montage).

Faut démonter le pare-chocs mais sur ND c’est même pas 10 min de taf donc pas un prob.

Tu nous diras aussi si l'écope en façade ne masque pas trop le radiateur, STP

Il n’y a aucun risque de diminution de l’efficacité du radiateur car l’écope n’est pas collée au radia, il reste pas mal d’espace.

Le cloisonnement du radia étant déjà bien optimisé d’origine, l’air continuera à traverser l’ensemble de la surface de celui-ci.

Je prendrai une photo.

Impec, merci Pat

Sauf erreur de ma part, une vidéo de montage est sortie ya peu :

https://youtu.be/m3yJh7IeQOU?si=eyJuHYN0dwdW-ChI


... Si jamais ça peut t'aider à défaut de notice

BBR et SPS sous le meme capot..

Merci pour la vidéo elle est très complète.

Il démonte beaucoup plus que moi ce qui explique pourquoi il en chie moins

Si je comprends bien, la tôle entre la boîte à air et le ventilo sert d’écran thermique.

Je vais suivre leur procédure qui est pas mal et adapté à ma config car j’ai aussi le radia d’huile
.
Merci pour le partage.

Ca fait beaucoup de taf juste pour mettre la pelle devant le radia
Ce que je retiens pour plus tard c'est l'écran thermique ajouté devant la boite à air, avec une plaque d'alu ça doit pouvoir se réaliser sans trop de difficultés

Kit installé.

J’ai beaucoup plus soigné le cloisonnent que la vidéo SPS.

J’ai aussi modifié les fixations de l’échangeur d’huile pour sa nouvelle position.

J’ai lu que sur la version 2024 ils ont modifiés la boîte à air. Ça pourra potentiellement être une modif intéressante sur le 2.0 184 antérieur à 2024.

Top, sur ces deux photos je trouve déjà le résultat bien plus propre que celui de la vidéo.

Quand tu parles de cloisonnement, tu entends une protection thermique autour de ta boîte à air ?
Dans la vidéo la plaque en tôle entre le ventilateur et la boîte à air me laisse dubitatif, j'aurais plutôt imaginé protéger la boîte à air de la chaleur en provenance du côté moteur.

Pour la boîte, je n'ai rien vu ou lu là-dessus. Si je vois apparaitre une modification de référence dans l'EPC Mazda je ne manquerais pas de le signaler.