Tes étriers, ça viens d'où mon copain ?
US? UK?

US kit Flyin Miata Little big brake kit.
Tu ajoutes 250$ de transport et 200 euros de taxes.

Et j'ai acheté en France des disques Brembo.

Ok merci. J'avais regardé, mais les frais m'ont un peu rebuté pour le moment.

Yep tu as raison.
Mais en fait si tu achètes un stoptech chez ILO Motorsport c'est plus cher et ça ne passe pas dans les jantes d'origine sans spacers.
Donc à la fin pour 1000 balles ça fait le job, ça rentre dans les jantes et ça ouvre pleins de possibilités sur les plaquettes disponibles et que tu peux changer en 5 min et ça fonctionne sur le disque d'origine.

On verra ce que ça donne à l'usage, mais le combo me plaisait bien.

Bien sûr, je le comprends très bien, pour un usage route et piste c'est parfait.
Je ne fais pas de piste pour le moment...
J'essaierai peut être des durites avec un bon liquide pour que le freinage reste endurant.

Bon ce matin j'ai roulé une bonne heure avec la mimix histoire de roder un peu ces freins.
Ce n'est pas encore le cas, la surface des disques n'est pas encore nettoyée.

Mais je peux donner un premier ressenti au roulage il apparait deux choses.
-tout d'abord une nette amélioration de la consistance pédale de frein.
C'est ferme et précis. On n'a plus ce côté spongieux et inconsistant.
Le dosage en particulier quand on veut ajouter de la pression ou soulager de la pression est bien bien meilleurs. Ca c'est super cool.
-après je ne sais pas si c'est un effet placebo, mais j'ai vraiment l'impression de plus de légèreté dans le train avant. Le gain de poids non suspendu doit quand même jouer un rôle dans le ressenti dans le volant.

Concernant la puissance ou l'endurance pas de commentaire à ce stade, il faut que ça rode et qu'on fasse soit un roulage montagne soit un roulage circuit pour se faire un avis.

En poids, tu gagnes combien par rapport aux étriers d'origine ?

C'est 2kg par roue.
Loin d'être anodin !

Envoyé de mon SM-A325F en utilisant Tapatalk

Effectivement, ça commence à être intéressant comme gain de poids.

Si tu veux aller plus loin changes tes jantes, passe aux MOTEC, tu gagnes 1,2kg par jante

Question pratique, comme repousse tu les pistons sur un étrier comme ca ?

Bonne question pas encore testé.

Mais normalement tu arrives à repousser le piston en jouant avec un tournevis qui fait levier sur la vieille plaquette.

Au pire pour pour 15 balles tu peux acheter un truc comme ça.

https://www.amazon.com/YanTone-Spreader ... 89&sr=8-10

Tournevis sur plaquettes, ca marche tj, mais je voulais savoir la "vraI" méthode

je ne trouvais pas l'outils que tu m'as montré

Moi j'ai celui de Norauto https://www.norauto.fr/p/repousse-pisto ... Name=49370
Pour visser le piston dans son emplacement.

Et moi j'ai un coffret universel qui convient à tous les modèles, pour à peine plus cher
https://www.manomano.fr/p/tresko-coffre ... gJTifD_BwE

J'ai le même style de coffret, mais il ne me semble pas prévu pour des étriers 4 pistons. D'ou ma précédente question.