Dave Coleman ( Vehicle Dynamics Engineer chez Mazda). C’est de ce que j’ai pu comprendre de son interview

Attention en parlant de permissif, il me semble que tu parles du nouveau DSC-TRACK et pas du DSC OFF. Important concernant notre sécurité sur la route.

Car il me semble avoir compris de Dave Coleman ( Vehicle Dynamics Engineer chez Mazda) qui mettait en garde sur fait que le DSC OFF met complètement le système de commande dynamique de stabilité hors fonction.
Il n’est pas permissif, il est sur OFF il n’y a plus d’assistance et donc il n’est pas permissif.
C’est de ce que j’ai pu comprendre de son interview ou il explique que c’est une obligation réglementaire de permettre une totale désactivation.

Alors que le DSC TRACK, lui est permissif.

Il imageait ses propos en expliquant que le DSC sur ON permet de maintenir la voiture sur sa trajectoire, le DSC-TRACK de maintenir la voiture sur la chaussée.

Il me semble qu’en mettant le DSC sur OFF le risque est qu’on ne bénéficie d’aucune aide pour rattraper la voiture.

Exactement, au temps pour moi, je me suis emmêlé les pinceaux, c'est bien le mode track qu'il faut utiliser pour ne pas TOUT couper, merci de ton intervention !

Une piste par là ?
viewtopic.php?f=13&t=54367

En DSC Track, le DSC reste actif mais avec un déclenchement beaucoup plus tardif qu'en mode ON simple. (En théorie).
Ce weekend on se posait une question quand à la gestion du KPC. Est ce que le KPC est désactivé quand le DSC passe en OFF où est ce qu'il reste actif tout le temps. Pour rappel le KPC va agir sur les freins arrières en virage pour limiter le roulis.