Il est vrai qu'après on monte clairement en gamme en termes de tarif mais les Autoexe sont également avec support central et full inox... même combat pour les Endless et les KnightSports (tarifs similaires voir plus chers)



https://www.rhdjapan.com/autoexe-sports-brake-line-roadster-nd5rc-non-brembo.html

Fait de port et douane on dépasse largement les 300 euros...

Je n'ai pas été satisfait des Goodridge sur ma NCFL, alors que j'ai eu de nombreuses durites Goodridge en moto.
Parfois l'intérieur de la jante venait frotter un point de la durite. J'ai tenté plusieurs fois de les replacer mais elles étaient trop longues.

J'ai fini par les remplacer par les IL-M, exactement comme sur ce lien, avec le point de fixation à mi-longueur.
L'installation a été très facile, et je n'ai plus eu aucun soucis depuis

Aucun soucis avec les goodridge, elles ont un point d'attache avec un caoutchouc qui empêchede glisser donc ça marche nickel, mais je trouve juste que celles de chez Ilmotorsport font plus OEM, on a l'impression que c'est d'origine comme montage

C'est pour cela aussi que j'ai pris ce modèle. Rien que pour le CT cette année. Ça fait plus propre, même si ça fonctionne pareil.

J'ai pris des rouges, c'est sûr ça fait pas origine du tout.
Pour le CT, je passais la "55" avec zéro défaut.

Le contrôleur joue beaucoup.

Cette année la mienne y passe. J'ai une inquiétude pour les combinés MeisterR rouges.

Arrête de psychoter. Il en a rien à foutre de la couleur. Il regarde si c'est bien fixé, si pas de fuite et si il n'y a pas de différence au banc d'un côté par rapport à l'autre et c'est tout.

Ca ne m’empêche pas de dormir, je verrai bien. J'ai toujours les originaux de toute façons.

Bah moi nous, amortisseurs d'origine revendus, donc ça passera avec les meisterr

Cela faisait un long moment que je n'avais pas parcourus ton topic Thierry et je découvre que tu est passé en Öhlins... Oh la bonne idée !!!
Hâte de lire ton retex...

Que du bon pour le moment.
Pas testé sur circuit.
Je retrouve certaines sensations que j'avais sur la "55"....
Sur routes, pas besoin de grosses barres anti roulis.
Ça donne une sensation de facilité, là ou avant ça bougeait, maintenant ça passe comme sur un rail.
Je n'ai pas le bagage technique de Jav pour décrire tout le bien que peu procurer ce changement.
C'est un (gros) billet bien investi.

oui , ça va chanter

Petit à petit, cette auto, qui se voulait rester stock, reçoit de bien belles modifications mon ami Thierry...
Il me tarde de te revoir et d'écouter ce que ça va donner en réel...

Vous emballez pas, c'est celui qui est monté dessus depuis bien longtemps.
Je me demande si je vais pas le vendre...
C'est mon HKS Legamax.
PS. Voir section vente.