J’ai reçu en 48h le kit swap de boîte de chez BBR, belle perf

Le volant est magnifique point de vue usinage.

Je viens de commander cet embrayage qui tient 320nm et reste confortable et n’usera pas trop le volant moteur.

J’ai profité de l’offre promo de chez SPS:

https://xtremeclutch.eu/product/24270/KMZ23017-1A/

La boîte doit arriver mercredi et j’entamerai sa remise à neuf.

À réception du kit embrayage, le mécanisme et le volant partiront à l’équilibrage.

Top.

Les rapports de boîte sont identiques à ceux de la ND ?

Vu que tu passes en turbo dans un avenir proche. Tu vas vendre ton collecteur ?

La boîte de NC est plus longue c’est pour cela que BBR préconise de monter un couple conique de boîte auto.

Je passe sur un compresseur et non sur un turbo.

Je garde toute ma prépa actuelle.

Je vais même essayer de garder l’admission SPS pour alimenter la boîte à air livré par BBR avec le kit compresseur.

Top. Si tu peux nous détailler tout le montage ça va en intéresser plus d'un dont moi

Ça marche.

Je vous prend des photos et mesure du poids.

Le projet avance doucement, j’ai modifié la boîte selon les infos de BBR. Il me reste à le sabler au bicarbonate puis primaire alu et gris alu.

J’ai reçu ma lame aujourd’hui, montage à blanc, bravo à carbone miata, l’ajustement et parfait et elle est en PU pour la résistance aux chocs.

Merci pour les photos ! C'est cool d'avoir des nouvelles.

La lame lui va bien, un peu plus anguleux et agressif

C’était initialement pour masquer la sortie de route mais je suis content de mon choix.

Il n’y a même pas besoin de démonter les moustaches d’origine du PC.

Pour le montage de la boîte j’en suis ici.




J’ai remonté depuis la plaque entre le moteur et la boîte, la cale de boîte et le démarreur.

Il me reste à le volant et le meca de l’équilibrage et déformer le tunnel pour pouvoir finir.

Pour le coup, obligé de démonter le carter d'huile ? Tu as changé le joint de sortie de vilebrequin ?

C'est vraiment de la grosse opération... Déjà que je redoute un peu de devoir faire un embrayage là-dessus... sortir la boîte tout seul avec une caisse sur chandelle, ca sera « vive la galère »

J’ai tjr une micro fuite sur le bloc, j’ai retombé le carter pour m’assurer que ce n’était pas l’origine du prob.

Je mettrai un coup de machine à fumer après remontage.

Bon boulot.

Elle va être bien méchante cette RF

Tu avais une fuite d'huile depuis l'origine ? Ou depuis que tu as déposé la culasse ?

Merci

J’ai la fuite depuis que j’avais démonté la culasse, distri et carter d’huile.

J’avais remplacé le carter en pensant qu’il était trop déformé mais tjr une légère fuite surtout à haut régime.

Plaque et démarreur en place. J’ai dû percer 4 trous dans la plaque d’origine.

Là on se rend bien compte de l'augmentation du diamètre de la boîte.

Oui, impressionnant !