en voilà une nouvelle sympa

Je ne connaissais pas le site, merci et à suivre

J’en ai également profité pour réinstaller la sonde d’huile sur la boîte de NCFL pour comparer avec mes mesures de la boîte de ND.

Qlq news, le kit vient enfin d’arriver




J’attends que l’on me fournisse les plans de montage du lego

Pour la démultiplication cela a aussi bougé.

On fait une CG avec SPS et Gammaspeed pour faire fabriquer en Italie des couples coniques en 4.44.

Boîte de NC avec un 4.44 c’est proche d’une config boîte de vitesse ND avec le pont le plus court d’une boîte auto.

Je dois tomber mon pont pour l’envoyer en Italie pour la prise des dimensions et test d’installation et réglage.

Le couple 4.44 avec la boîte NC et le kit compresseur ça risque d’être super sympa.

Incroyable cette prépa

Merci, ta prépa est sympa aussi.

Depuis le temps que tu attends les pièces. Tu dois être soulagé.

Je me demande comment tu gardes ta patience pour cette préparation.

Pour les couples conique court, ce sera valable qu'avec une boîte de NC ? Sinon beaucoup trop court non.

Le pont d'une Fiat ou Abarth 124 il est de combien ?

Oui avec une boîte de 4.44 va tiré tré court.

Les couples de boîte auto suffisent.

Enfin là ces pièces, trop bien


Bug, j'ai relu deux fois

Oui ils ont été cool, ils ont joués le jeu lorsque je leur ai proposé le deal.

Il me fallait au moins un lot de 5 couples pour pouvoir un prix raisonnable (on est à 1400€ ht de souvenir, j’ai eu des devis jusqu’à 2-3k€ chez différents fabriquants Europeeens.

Super, le projet avance
Pour le différentiel, si je comprends bien tu vas ouvrir le LSD pour changer les éléments internes? C’est une opération compliquée a faire? Du coup ça revient moins cher que trouver un diff de 124 ou Nd automatique?

Je change la pignonnerie qui entraîne le diff et les cardans.

Sur ND c’est la merde à faire, faut avoir les outils et les compétences voir même de quoi usiner/rectifier.

SPS propose la presta.

Je viens de tout démonter, voici l’état des soupapes et conduite d’admi après 5000kms avec un OCT.

Tout est neuf, pas de calamine ou résidu huileux.

Pour rappel, j’avais monté une culasse neuve avec mes anciennes soupapes nettoyées, mon bloc avait 7000 kms à l’époque et tout était anormalement calaminé.

Si vous doutiez de l’efficacité d’un OCT de qualité…

Merci pour le retour de l'OCT,pour le coups je ne regrette pas d'y avoir mis le prix

Avant OCT, le moteur avait 7000kms donc un moteur neuf…






Oui c’est un bon investissement.

C'est quoi un OCT de qualité ?
Moi j'ai toujours acheté des OCT premier prix, pas trop petits, que j'ai optimisés à l'intérieur avec un bout de tube, un coude, de la paille de fer inox, ...