Comme ça ?

Presque.......c'est plutôt comme ça:

Les ressorts courts proposés par Mazda sont compatibles avec la RF? Je n'avais jamais trouvé d'explication claire...
Tu me diras si ça passe les ralentisseurs sans trop de soucis

Pas de problèmes si :

"Compatible seulement avec les véhicules dont le VIN est inférieur à JMZND***400000".

Mon n° de vin est dans les 3000, sur ma RF j'ai le pack sport et les réglages de géométrie de la RF sont différents de ceux de la ND ST.

https://www.mazda.fr/services-et-apres- ... 410077780/

Simple curiosité : pourquoi ce choix LEO ? Tu n'as pas peur de perdre réellement en vivabilité/confort sur nos routes franciliennes et lors des balades à rythme… modéré ?

Je trouve le Pack Sport (dont les RECARO) suffisamment ferme et bien réglé si on ne va pas sur piste ou chatouiller le chrono.

Je ne trouve pas la suspension sport trop dure et la voiture se lève encore dans les virages, c'est pour me faire plaisir et pour le look de la voiture...........Maintenant si cela ne me convient pas, je la ferai remettre en configuration d'origine.

Hâte de la voir modifiée

Visuellement c'est clair que la ND mérite d'être plus basse. Après c'est agréable de ne pas se poser de question et de pouvoir passer sans se dire que ça risque de frotter quelque part

Pourquoi ne pas avoir pris les ressorts gwr fait pour la rf ??

La voiture est sous garantie, je ne suis pas mécano, difficile de trouver un garage qui veut bien monter des pièces after-market et je ne veux pas me prendre la tête alors que j'ai un concessionnaire près de chez moi. C'est vrai qu'il y avait aussi la solution Eurofac, mais de l'autre côté de Paris avec le trafic en région parisienne, ce n'est pas triste.



Voili, voilou

Pour le tarif, il te compte aussi les réglages qui vont avec ?

Poupouval avait dû mettre une rallonge il me semble.

Cela comprend le prix des ressorts moins les 10% remise club ainsi que la pose et l'essai sur route.

D'après Mazda il n'y a pas besoin de refaire la géométrie , vu qu'ils ne touchent pas aux rotules etc......la voiture est neuve et peu kilométrée, tout dépend de l'essai sur route, si elle tire à gauche ou à droite....De toute façon il faut attendre que les ressorts se tassent........

Regarde ce sujet, Mazda a dit la même chose:

viewtopic.php?f=16&t=36040

Comme dit Victor j'avais du rallonger pour faire la géométrie chez Mazda Etampes car le mécano disait que c'etait inutile. Du coup le devis n'incluait que la pose.

Finalement pour avoir insisté concernant la géo je confirme qu'un des réglages avait bien bougé.

Sinon je trouve que tu as eu un bon tarif, je pensais que ca serait beaucoup plus cher à mareil marly.

Pour le confort ne t inquiète pas, je trouve ca plus confortable que d'origine, et pour les dos d'ane à vitesse égale je touche moins que certaines voitures familiales. Tu ne devrais pas etre déçu

Merci Poupouval pour ton retour d'expérience, pour ce qui est des ralentisseurs j'ai déjà fait mon petit sondage lors de différentes sorties: que des retours positifs, de toute façon la ND n'a pas de porte à faux, les roues sont aux quatre coins. La suspension sport est un peu plus dure mais sans plus, comme ils m'ont dit au garage la voiture sera un peu plus tape-cul...........

Le tarif comprend les ressorts et la pose, pour la géométrie j'en ai déjà discuté avec le garage, on verra s'il y a un supplément, je ne serai pas surpris.

Ce soir j'ai déposé ma RF chez Mazda à Mareil-Marly pour la pose des ressorts courts, je leur ai demandé à nouveau pourquoi ils ne faisaient pas la géométrie, réponse:

"Pour la pose des ressorts courts, on ne touche pas aux éléments préréglés" (sous-entendu que la géométrie ne bougeait pas)

Seul un essai sur route est prévu pour voir si la voiture tire à droite ou à gauche et selon le résultat => géométrie

Voili, voilou