Me voilà en possession d’une RF 2.0 184ch BVA finition « SportLine » full équipement (import Allemagne), Eternal Blue avec ressorts courts, de 2019. Chaussée de Yokohama V701 tout neuf…
Merci à mon p’tit garage de Clamart pour m’avoir déniché cette petite à fort caractère… Ce sera mon daily… Le déplacements ne se faisant plus qu’à deux c’était le bon moment
Ma quatrième Mazda après : Mazda 5 2.0 BVA, CX5 2.0 BVA et CX30 2.0 SkyactivX BVA.
Donc pas la peine de me demander pourquoi j’ai choisi le RF en BVA
2500 km fait depuis plus de 3 semaines, départementales, nationales et autoroutes
Et bien même avec ressorts courts elle est surprenante de confort… Vraiment. Et quelle tenue de route !!!

Auparavant j’ai eu l’occasion d’essayer une RF160 une journée, et une ST130 pendant 4 jours.
En en en faisant mon daily la RF s’imposait, de plus c’est beau toit ouvert ou toit fermé.
Et n’en déplaise à certains propriétaires de ST, qui affirme que le RF est plus bruyant, pour moi une ST est infernale au delà de 90/100 même avec capote fermé…
Lors de ma première viré de 500km, 300km de nationale toit ouvert et 180km d’autoroute toit fermé le RF à 130 est parfait, pourtant avec le CX30 j’étais habitué à du silence… donc ce RF m’a convaincu, malgré certaines critiques entendu ça et là…

Pour moi ce MX5 est : sport, ludique et donne la banane dès que je m’installe derrière son volant et que j’appuie sur #start#
En faite il ne faut jamais essayer un MX, car tôt ou tard c’est l’achat assuré

Je vais émettre une ou deux critiques en toute connaissance de cause, mais franchement avec l’arrivée en 2019 de la 3 et du 30 et leur nouveau système multimédia, Mazda aurait pu mettre à jour celui du MX car là je fait un bon en arrière, c’est moche, lent, c’est la misère … heureusement que j’ai Apple Car Play… Ouf

Modifications apportées :
- clignotants arrières à défilements
- led intérieure
- antenne courte mais pas trop

Bienvenue à toi !

Bienvenue

Bienvenue à toi et ta belle bleue !
Une des rares en BVA.

Une RF, évidemment...
Bienvenue.

Bienvenue

Curieux que tu mettes plutôt au maculin : un RF, un MX, ...

Quant au bruit infernal passé 90/100 km/h y compris capote fermée... c'est un avis que je ne partage pas. Faut avouer que je n'ai quasi aucune expérience de roulage capote fermée

Bienvenue dans le petit monde des BVA
On peut parler de son roadster et/ou de sa voiture

Oui, pour moi c’est UN #roadster#

J’ai été un peu dur en qualifiant de « infernal >, j’aurais du écrire très désagréable..

Salut, bienvenue sur le forum

Bonjour !
Je suis en recherche d'une MX5 ND, plutôt à partir du "restylage" de fin 2018 et je vois en annonces des "sportline"... j'ai cru comprendre que la version sportline est un peu surbaissée par rapport aux autres versions (déjà basses). Est-ce bien le cas ? Si oui, de combien est la garde au sol (car mon entrée de garage n'est pas en forme "bateau"...) ?

Bonjour et bienvenue à toi.

Une ND-RF en BVA est une config rare.

Perso je préfère de loin la BVM qui sur la ND est tout de même ultra sympa.
Mais ma MX5 n'est pas un daily driver.

C'est clair que en RP et en daily, la BVA c'est vraiment un plus.

Bonne route.

Message pour "javelator" :

Je ne sais pas à qui vous répondez mais de toute évidence pas à mon message de ce matin où je parlais des ND "sporline"...

Bonjour STELO, le plus simple (et poli) est d'entamer un nouveau sujet dans la section adaptée (viewforum.php?f=30) et non de "voler" un sujet qui n'est pas le vôtre

Sportline ne m'évoque rien en France, probablement une finition allemande ? Et le châssis de la finition sélection en pack sport n'est pas surbaissé, à la louche 140mm de garde au sol. Un poil plus bas qu'une ND non pack sport, mais plus haute qu'une ND avec les ressorts courts officiels disponibles en accessoires.