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VictorD
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 17:48 
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Inscription : Mar 23 Mai 2017, 23:01
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Chronogps a écrit :
Pas de grosse balade prévue avant 7 ou 8 mois :non:


On va remédier à ça. :D
Mes aventures sont à suivre sur Instagram.
Mes essais sont à retrouver sur Blog-Moteur.
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VM 44
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 18:19 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 10:56
Message(s) : 3323
Localisation : Nantes (44)
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Il faudra trouver un spot plus valorisant, mais pour l'instant ça donnera une idée :)

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Vincent - Mk2 SSP 2000 1,6L - #9
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Chronogps
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 20:27 
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Localisation : Nantes
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:bien:
Faudra qu'on fasse quelques photos avec ta NB, vert et orange ce sera joli ;)
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)
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pailote67
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 20:32 
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Top!
Quelles sont tes impressions par rapport à ta rouge? (moteur, chassis...)
Ma chaîne YouTube:
https://www.youtube.com/channel/UCidQFG ... subscriber
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Chronogps
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 20:55 
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Trop tôt pour le moteur je m'interdis les 3000 derniers tours avant 1000 bornes.
Pour le châssis MeisterR vs Olhins je n'ai pas encore fait de géométrie, la RF est trop basse (20 a 25mm plus basse que la ST). Les MeisterR sont plus confortables même au maxi de dureté. Ce n'est pas forcément ce que je recherche. Faudra attendre 2 ou 3 semaines pour que j'aille mettre à l'epreuve moteur et amortisseurs en condition réelle d'arsouille.
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)
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PG
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 21:01 
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Visuellement elle est bien trop basse, sur tout de l'arrière en effet :sic:
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Chronogps
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mar 10 Sep 2019, 21:08 
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Ca va être rehaussé t'inquiète ;)
When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer.
2019 ND-RF 30AE #1389 (Ohlins road&track) & 2020 ND-ST 30AE #2905 (Ohlins road&track)
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pailote67
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mer 11 Sep 2019, 06:51 
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Chronogps a écrit :
Trop tôt pour le moteur je m'interdis les 3000 derniers tours avant 1000 bornes.
Pour le châssis MeisterR vs Olhins je n'ai pas encore fait de géométrie, la RF est trop basse (20 a 25mm plus basse que la ST). Les MeisterR sont plus confortables même au maxi de dureté. Ce n'est pas forcément ce que je recherche. Faudra attendre 2 ou 3 semaines pour que j'aille mettre à l'epreuve moteur et amortisseurs en condition réelle d'arsouille.


Normal pour le moteur :jap:
Pour le chassis c'est marrant, les Ohlins sont réputés assez confortables et tu as en plus un tarage de ressorts assez soft sur la ST :tantpis:
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Ancelin
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Mer 11 Sep 2019, 16:25 
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Chouette tout ça ! :faim:

Que va devenir la Rouge ? :D
ND 2.0 L 184 ch Jet Black 2020 Vendue
ND 1.5 L 131 ch Meteor Grey 2016 Vendue
NC 2.0 L 160 ch Winning Blue 2008 Vendue
NB 1.6 L 110 ch "California" 2000 Vendue
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Tanguy
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 08:26 
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Une Alpine et une MX5 : un garage de rêve ! :love:

Je rajouterais une Mini (ancienne) si c'était le mien. :ricane:
1991 NA Red Classic
Membre n°876
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Chronogps
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 08:53 
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Ancelin a écrit :
Que va devenir la Rouge ? :D


Pré retraite :D Mais son touché de route est inégalé à ce stade ;)
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jejisback
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 16:52 
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
La ST : d'avril à octobre
La RF : de novembre à mars

Et entre-temps, la blanche !!! :D

;)
ND - 2016 - Soul Red - 2.0 - ST
Ex : NC 2.0 ST et NA 1.6 115 cv

+ Triumph Spitfire MK3 (1968)
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M@c
 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 19:02 
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Chronogps a écrit :
Les MeisterR sont plus confortables même au maxi de dureté. Ce n'est pas forcément ce que je recherche.

A mon avis, tu n'aurais pas aimé les Eibach :sic:
La souplesse est assez proche de l'origine. Pour les routes belges, c'est bien. Mais sur des routes lisses comme un billard, il reste une petite impression en entrée de virage, le temps que la voiture se mette en appuis (plus rapidement que d'origine puisque le débattement est réduit).
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Spring '12 '13 '14 '15 '16
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Monlhéry '18
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 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 19:24 
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J'ai des eibach sur mes combinés Ohlins. De mon expérience sur différents réglages le confort est vraiment très lié à la dureté réglée sur l'amortisseur (c'est très sensible sur les ohlins, moins sur les meisterR). Mon sentiment (qui est peut-être faux) est que le ressort est en quelque sorte un paramètre secondaire dans le confort.
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 Sujet du message : Re: RF 30AE #1389
Message Publié : Jeu 12 Sep 2019, 19:33 
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Oui, ce n'est pas faux, l'amortisseur a une grande influence sur le confort.
Quoique, sur ma première voiture, les ressorts H&R étaient plutôt raides (filtration des petites bosses), que ce soit avec les amortisseurs d'origine ou des Koni Sport :tantpis:
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