Hello tout le monde,

Petit belge, heureux propriétaire d'un mx5 RF de 2019 aka 184 poneys

C'est une machine grey avec l'intérieur takumi, une vrai beauté ! J'en suis pleinement satisfait hormis les ressorts longs, je trouve que la voiture prend beaucoup trop de roulis :/

Les modifications que je compte effectuer sont le changement de l'échapement par le Hus-o-matic (si vous avez des infos ou avis je suis preneur). Ensuite le changement des suspensions ou du moins ressorts par les eibachs européens, j'ai lu un excellent article d'un posseseur de tenerife.

Je vous poste une petite photo afin que vous compreniez mieux son surnom de transformer



Bonne journée à tous

Voiture Belge = pas de pack sport (comme la mienne)
Choix :
- ressorts courts sur amortisseurs non sport (pas forcément top-
- changer ressorts et amortisseurs + ton homologation belge. C'est faisable. Origine mazda (Bilstein B6+ Eibach)
- Bilstein B12 (Bilstein B8 + ressorts courts)
- Ressorts courts version US (-20mm au lieu de -30mm)
- Combinés filetés (voir pour ton homologation) j'ai monté les MeisterR Zeta CRD, mais pas de TUV pour ton homologation en Belgique.

Le "gars de Ténérife" c'est Olivier_TFE qui poste ici en plus de son blog (tu peux rechercher). Il est en train de changer sa ND 160 pour une 30th 184 si j'ai bien suivi. De mémoire il a la version Eibach US sur les Bilstein (et pas les amortisseurs standards).

Bienvenu

Quel coin en Belgique?

Pour Olivier, il pense bien remplacer sa 160 par une 184 cv, mais en rouge (donc pas une 30 eme)

Bienvenue ,

Décepticons ou Autobots ?
Il te manque des centres de roue comme sur la denière Camaro

Merci pour votre accueil

Oui pour les suspensions j'avais pas pensé à l'homologation. Je pensais partir sur les bilsteins, je ne savais pas qu'il y avait différents modèles proposés. Et rajouter dessus les ressorts courts.

C'est top s'il est aussi sur le forum, j'essayerai de le contacter.

Je suis da Namur et toi ? Belge aussi

Excellent haha je savais pas qu'ils avaient fait ça pour la Camaro :p

"à l'intérieur katumi ?" disait ma première conquête lors de son premier orgasme

Re-Bienvenue à toi cette fois dans la rubrique "Présentation officielle"

Belle version, en plus avec le 184

Ne pas hésiter à venir nous rejoindre lors de nos sorties qui deviennent maintenant de plus en plus régulières
Tu peux parcourir les rubriques Belgique et Luxembourg où un petit groupe bien sympathique et passionné est prêt à t'accueillir

A très bientôt donc sur nos routes de Belgique ou d'ailleurs

Comme disent les Gaulois de ce forum: "Je plusoie".

Bienvenue dans le bananier avec ceux qui ont la banane en MX5. D'ailleurs il manque une MX jaune banane dans le catalogue Mazda.

Les fruits c'est comme les couleurs. Ca se discute pas. Oranges, bananes, cerises, myrtilles.... tant qu'ils nous donnent la pêche!

Très bon choix ton intérieur. J'ai le même sur ma ND RF 184 Snow Flake White.
Et je confirme que le 2L 184 c'est une bombinette.

Suis Belge aussi.

Hello, du nouveau à l'horizon

Le gros point noir qui persistait malgré tout le bonheur qu'elle m'apportait était cette prise de roulis et ce manque de précision du train avant. En suivant les avis du forum je suis passé sur les ressorts courts eibach (Europe) sur une suspension d'origine RF.

Il y a pas photo, c'est nettement mieux mais je ne suis pas encore satisfait. Plus de stabilité et moins de roulis mais elle ne bite toujours pas autant à plat. Je pense que sans la suspension ce n'est pas le Saint Graal, il manque quelque chose ...

Je ne boude pas mon plaisir mais j'espere trouver la config idéal. Peut être avec des barres anti roulis ou alors je devrais passer par la suspension, ce qui risque de me coûter bonbon.

Voici quelques photos de l'avant après.






Pour la suite j'aimerai acheter les jantes bbs de la first édition. Si vous connaissez des bons plans je suis preneur. Et je pense m'orienter vers le hks legamax premium pour l'échappement.

La suite au prochain épisode

Hello Gutss !

Une question: tu confirmes bien que tu as mis les ressorts EU (-30 à l'avant) et non pas les ressorts US (-20) ?

Je pose la question car elle ne parait pas 'plonger' de l'avant comme certaines autres...

A te lire,
Cdlt/Lg

ps: jolies couleurs int/ext !!

Oui oui ce sont bien les EU -3cm. Justement sur la RF elle a tendance à descendre de l'arrière mais après quelques jours tout c'est bien équilibré

Voici d'autres photos :
Juste après la pose



Après plus d'1 mois



Hésite pas si tu as d'autres questions

Nickel, merci pour ta réponse. Elle semble super équilibrée comme ça !

J'attends la même config' en ST ... et envisage déjà l'upgrade chassis

Cdlt/Lg

Tu penses partir sur quoi pour ton set UP châssis ?

Je viens de lire pas mal de bien sûr les ohlins mais le budget est juste énorme +-2000 euros

Et pour 800 euros on peut s'en sortir avec du Stein ( si je dis pas de bêtises) avec une config déjà pas mal. Je me renseigne encore mais après la pose de mon échappement je pense que c'est vers ça que je m'orienterai

Hello,

Comme indiqué dans mon post de présentation, j'attends une ST skycruise+takumi ... donc suspendue 'non-sport'.

Je verrai à l'usage, mais je pense partir sur le célèbre couple Bilstein/Eibach (b6 ou b8 & EU ou US...).
Rien d'extrême, je souhaite préserver la cohérence de ce p'tit cab