Je le disais ici au moment de laisser mon ex-ND 1.5 : "Je ne dis pas adieu à la MX-5, juste à bientôt".

Après un hiver en Polo GTI, modèle correspondant à ce que je cherchais (une voiture pratique, technologique, performante et adaptée aux longs trajets dans toute les conditions), je suis de retour !

L'appel des beaux jours et le contexte automobile morose dans lequel nous sommes m'ont ramené à la ND. L'avenir de ces petites bestioles à boite mécanique et dénuée de toute assistance respiratoire sous le capot étant pour le moins compromis en France, il est à mon sens plus que jamais temps de se faire plaisir et de courir en commander une…

Après 2 ND-ST 1.5 et plus de 100 000 km cumulés à leurs volants, place à une RF 184 ch Pack Sport millésime 2021. Un modèle neuf déjà commandé à l'automne par mon concessionnaire qui m'a permis de ne pas avoir à l'attendre des mois durant… J'ai suivi ses derniers jours en bateau fin janvier puis son acheminement jusqu'en France, avant d'en prendre livraison vendredi dernier avec 4 km au compteur.

Pas particulièrement adepte de la RF initialement, et notamment de ses bruits d'air à plus de 90-100 sans le toit, je dois dire être très content d'avoir une bien meilleure isolation phonique une fois le toit fermé. Et niveau look, son côté petite Targa-très beau coupé est hyper séduisant…

Hésitant entre le magnifique Soul Red Crystal et mon ex blanc nacré que j'aimais beaucoup, le choix de la couleur a été très vite réglé lorsque j'ai découvert le "nouveau" Polymetal Gray chez Mazda France. Une teinte travaillée qui fait parfaitement ressortir les galbes et les lignes de la RF, avec une propension à varier en fonction de la lumière. Elle passe du gris pailleté au quasi-bleu, j'adore !

Après 2 petits 1.5 en daily à 30 000 km par an et le nouvel usage à 95 % balade/road-trip de la voiture, le choix du 2.0 Pack Sport tombait désormais sous le sens. Défenseur du 1.5 pour son comportement hyper attachant et sa sobriété, il était temps de passer à l'étape du dessus et d'avoir quelque chose de plus… musclé sans perdre en caractère. Avec cette hausse de performance, le Pack Sport devient alors à mes yeux un "must-have", dont les RECARO et leurs surpiqures assorties au Polymetal du plus bel effet.

Contrairement à mes deux ex-ND, pas de Pack Aero prévu sur celle-ci côté style, les lignes du RF n'en ont à mon sens pas besoin. Pas d'échappement au programme non plus, le 2.0 étant plus sonore et plus sympa que le 1.5 sur ce point.

Je vais laisser les Bilstein du Pack Sport se tasser gentiment, et je verrai par la suite si l'installation des ressorts-courts Eibach dessus sera nécessaire installer les ressorts-courts Eibach Pro.

Place au rodage désormais, qui me permettra de faire des photos dignes de ce nom et de préparer ce merveilleux petit outil à la carrière qui l'attend.

Heureux de retrouver cette belle communauté, virtuellement, mais surtout IRL.

19/03/21 : 1000 km : installation des ressorts-courts Eibach Pro
26/03/21 : 2000 km : road-trip de fin de rodage dans Le Morvan

Jolie cette teinte.

Il m'a semblé lire qu'il suffit de garder les vitres ouvertes à 1/2 pour limiter ce phénomène...

Jamais 2 sans 3, c'est bien connu
Hâte de voir le Polymetal en vrai !

Cette couleur lui va super bien.
Très belle auto.

Jolie couleur

Je serai curieux de savoir si la ST va finir par te manquer ou non.... la RF c'est magnifique, mais je ne suis pas convaincu que le plaisir de rouler FULL top-down ne finisse pas par te manquer

Tu ne manqueras surement pas de nous en reparler, j'en suis certain.

Ré-félicitations frérot

Je m'attendais à devoir passer les 6 prochains mois à faire du lobbying auprès de ta personne... Je suis presque déçu que tu sois revenu aussi vite au berkail

Une chose est certaine il n'existe pas de vaccin comme le virus mimixien. Surtout quand on se prend un variant érefcenquatrevinkatchwo !

Le petit cachotier !!!
Il nous a tous roulé dans la farine.

Bon retour chez vous Monsieur Victor.

Antenne courte ok,
Embouts à rajouter.

Qu'est qu'elle est belle.

Je vois que les sorties d'échappement sont chromées. C'est de série en 2021 ?

Étant ma voiture unique et vivant en région parisienne, elle roulera autant fermée qu'ouverte je pense. Le côté sécuritaire quand on laisse la voiture garée en extérieur + le gain notable en isolation phonique et thermique sur voie rapide n'est vraiment pas négligeable dans ma typologie où elle ne fera pas que de la balade locale. Elle a vocation à traverser la France en une journée, donc ça compte.

Dans les essais que j'ai pu faire de la RF, je ne me sentais pas vraiment plus "engoncé" et j'avais toujours cette sensation d'être plus dehors qu'enfermé malgré la carrosserie derrière. C'est vraiment les bruits d'air sur le côté entre le fauteuil et l'arche de toit qui m'ont "marqué" passé les 100 km/h. Je garde l'astuce des vitres à moitié ouverte/fermée pour limiter les perturbations.

Je ferai un retour sur mes impressions dans les prochaines semaines.

superbe la RF dans cette couleur + jantes ( bright dark?)

Tu étais si malheureux de me voir en traction allemande à boite à double embrayage. Ton désespoir a compté dans ce choix, tu sais.

:oui:

Pas certain pour les embouts. Le seul tuning permis est effectivement l'antenne courte.



Oh non, ils sont propres. Et le resteront.

Belle config, une combinaison qui me faisait de l'oeil...

Félicitations Victor!
C'était quand même étonnant cette aparté en VW
Désormais en RF, t'as fait le bon choix! Hâte de lire ton retour sur le 2.0... j'attends le mien impatiemment

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Jolie teinte