Content pour toi en tous cas, on peut dire que tu as bossé le sujet, pour en arriver là...Top !

Merci oui, après la déception précédente. J'avais peur de tenter autre chose. Et franchement j'ai bien fait d'essayer ça. Je ne peux que te conseiller la même chose. Je sais que tu n'apprécies pas tant que ça l'aspect tassé de l'arrière de la RF avec les EIBACH.

Là, les meisterr, tu mets la hauteur que tu veux, il y a de la marge, tu peux même être plus haut que d'origine si tu veux Et niveau confort, c'est pas facile à expliquer, c'est plus ferme et plus confortable, on a l'impression que c'est pas possible mais si. En fait, ça ne tape pas. C'est loin d'une 205 gti rabaissée par exemple ou tu as l'impression d'être sur du bois. Là c'est ferme et confort à la fois.

Toi qui vient des fois dans mon coin, viens essayer et contre quelques bières, cidre, calva, je peux t'aider pour le montage

En tout cas, je suis vraiment satisfait pour l'instant même si l'essai que j'ai fait était court.

Par contre faut quand même que je reprenne ma géo qui a forcément bougé. Le week-end prochain...

Correctif, Thomas m'a indiqué que les rallonges sont en parfait état. C'est juste qu'elles se montent directement sur les petits boutons de commande et non directement sur les amortisseurs comme les TEIN ou les Ohlins.

Donc, je suis un gros boulet de ne pas avoir vu ça.

Je les monte dans la journée et je corrige mon post précédent.

Merci Thomas

Ah oui en effet
Pour info c'est pareille sur les TEIN et je trouve pas ça terrible

Benoit
Ravi que tu aies trouvé ton bonheur avec ces MeisterR

Pour les rallonges j'ai en effet trouvé le montage surprenant mais ça n'a jamais bougé alors qu'avec les Ohlins j'ai déjà du les refixer car ça tournait dans le vide...je ne sais pas si ça avait juste été mal serré ou si c'est mal pensé.

Et mettre une huile plus épaisse dans la fourche ?

Ça c'est pour la freiner, oui c'est possible, à voir à l'usage.

Voilà qui est mieux.








En partie haute, au niveau de la tôle j'ai mis du scoth tissu pour éviter que la molette face du bruit par les vibrations.

Plus qu'à tester

Avec cette météo, il a fallu que j'avance aussi sur la W.

J'avais fait le ponçage du réservoir le week-end dernier. L apret gris antirouille que j'ai présenté sur la moto et franchement en gris ça l'aurait bien fait je trouve. Puis le reponsage, je vous passe les détails, c'est juste relou à faire...

Ce week-end entre deux de monter les Meisterr, j'ai peint la couleur finale turquoise. J'ai mis la dose. Et pour que la peinture durcisse au maximum, le réservoir est actuellement dans la cheminée à côté du poêle à bois

Suivant la lumière, on le voit vert, ou bleu. Enfin bref, c'est turquoise

Tu n'arrêtes pas.
Très bon boulot en tout cas sur tes deux véhicules.

Merci

Oui, ce weekend, j'ai pas chaumé, mais vu la fenêtre météo, sans humidité et température correcte, il fallait que je fasse cette peinture.

Et puis, j'ai bien envie de faire un tour avec cette moto. Imaginez, j'ai acheté cette moto au mois d'octobre sans pouvoir l'essayer puisqu'elle ne roulait pas et avec les travaux que j'ai fait dessus je n'ai pas encore roulé avec (hormis le bref essai de 200m du weekend passé).

J'ai hâte quand même de savoir si ça correspond à l'idée que je m'en fais.

La météo s'annonce bonne cette semaine tu devrais pouvoir en profiter.
Hâte de la voir finie avec ce réservoir ainsi que la RF avec ses nouvelles jantes.

Ce sont quoi les pneus sur la Kawa ? Pas des pneus route ?

Une "cousine" de la tienne que j'avais dans les années 1980 avec jantes tubeless ! (je radote je sais) (la photo n'est pas de moi, mais j'avais exactement la même) :

Non, ce ne sont pas des pneus de route que j'ai monté, ce sont des DUNLOP TRAILMAX MISSION




La 650 XS, j'avais aussi lorgné là dessus il y a quelques années pour faire un café racer. Les prix ont flambés aussi sur ce modèle
Le moteur de la XS est trés beau également.