Bonjour à tous,
Voilà, je possède depuis un peu plus d'un an une MX5 RF 2018 1.5 ayant la couleur machine grey (je mettrai les photos dès que je repasse au garage). Un vrai petit bonheur à conduire , avec une petite spécificité, un petit volant à droite (eh oui c'est une british ). Elle a actuellement 12 500 km mais ca évolue bien sûr.

Elle est venue remplacer feu une MX5 ND 1.5 classique de 2016, qui a terminé en morceaux suite à la découverte de soudures châssis lors d'un contrôle technique.

Bienvenue avec ton anglaise.

C'est quoi histoire de soudure sur ton ex ND ?

En fait, le contrôleur a vu un petit bout de pâte à souder dans un coin et après en regardant sous les caches, il a vu qu'il y avait une soudure pas d'origine sur la carrosserie avant qui tirait sur tout le tablier.
Bilan, voiture rapiécée! Plainte contre le vendeur pro, retour en Angleterre du véhicule, immobilisation du véhicule, la société a disparu entre temps .....
Par contre, contrairement à la France, j'ai pu récupérer le véhicule sur un plateau à l'inverse de la France où le véhicule serait parti direct à la casse.
Et donc pendant les confinements, démontage de toutes les pièces.

Bienvenue à toi
Pas de bol cette histoire avec ta première.

Et j'imagine qu'elle était à un prix super intéressant.

Perso, je ne suis pas fan des versions anglaises avec volant à droite. Je trouve ça trop galère, dans les petites routes de campagne, tu ne vois rien car tu es placé coté faussé et non au centre de la route.

Effectivement, elles sont bien moins cher, mais en cas de revente, elle ne valent pas grand chose non plus.

Je respecte ton choix, tu l'as fait en connaissant les inconvéniants.

En fait, la première, je l'avais remporté sur une enchère sur ebay.co.uk.

Je ne conduis que sur des routes en ville , périphérique et autoroutes (la région parisienne). Cela m'arrive rarement de prendre des petites routes monovoies bidirectionnelles où là effectivement c'est galère si tu veux doubler un camion par exemple. Sinon pour le reste, ça passe nickel. C'est ma sixième avec volant à droite (j'ai eu deux z4 phase 2 2010, une mini cooper coupe, une Maserati coupe 2005 et une Porsche Panamera hybrid S 2011 en volant à droite).

Comme tu le dis, ça s’achète moins cher et la décote en proportion est la même avec l'age, mais ça permet de rouler dans des voitures plus exotiques avec les quelques contraintes que tu as déjà exposé. Après, c'est clair que sur Leboncoin, il y a plein de soit disant malins qui pensent qu'ils vont vendre des volants à droite plus cher qu'en angleterre, en général en plus sans qu'ils aient fait les papiers francais proprement (attention les PVs).

Normalement, ce phénomène devrait se tasser car depuis le Brexit la procédure pour importer un véhicule anglais est la même que pour un véhicule des US donc les anglaises perdent de leur intérêt quand on considère les frais et les taxes applicables.

Pas marrant ton affaire avec la première ND. Tu vas faire quoi des pièces ?

J'ai déjà vendu certaines pièces et il m'en reste d'autres. J'ai posté une annonce pour un premier don (donc gratuit) de pièces sur le forum et je n'ai pas eu de réponses du tout.

Oui, j'ai vu ton annonce, c'est très sympa de ta part. La ND est relativement récente, les pièces mécaniques ne sont pas encore bien recherchées. En fait ma question concernait plus tout le reste des éléments (trains roulant, moteur, boite, carrosserie, sièges, etc.)

Sièges : deja vendus
Carrosserie : toutes les pièces déjà vendues
Moteur et boite : encore disponible mais ça sera à la vente (le moteur à 38 000km)
Direction : encore disponible (je me tâte entre don et vente)
Train arrière : encore disponible mais ça sera à la vente
Châssis intermédiaire (pièce entre boite et train arrière) : ce sera un don quand j'aurai pu le démonter
Arbre de transmission : je verrais si soit don soit je garderai
Plein d'habillages plastiques : ce sera don
A voir pour les autres....

Effectivement, tu l'as déjà bien dépouillée. J'espère que tu as pu récupérer une partie de ton investissement perdu.

Il faut fuir les vendeurs 'pro' indépendants, encore plus en GB
De vrais truands...

C'est dommage ton histoire, mais au vu de ton histoire, le V5 devrait avoir la mention CAT S
En tout cas je me sens moins seul avec ma ND RHD
Avec le BREXIT c'est plus compliqué, mais en tout cas j'ai un vendeur pro qui est très serieux et qui ne fait que de la NC/ND avec peu de km et un entretien suivi