C'est une excellente nouvelle! En fait le moyeu des disques monoblocs, constitue un gros poids "mort".
Vraiment un bel update, dans "l'esprit" de la voiture. Voila qui pourrait me plaire.

belles pièces

impatient d'avoir ton retour..... ça reste toujours particulier d'associer ce genre de matos au maitre cylindre d'origine!

J'étais persuadé que cela aller être plus léger, mais vu l'agrandissement, je ne m'attendais pas à 1 kg d'écart.
C'est bien là tout l'intérêt des disques à bol rapportés, supprimer cette masse importante au niveau du moyeu du disque. 4Kg de moins en masse non suspendu, c'est vraiment positif sur le comportement de la voiture.

Voui. C'est vraiment dommage que les constructeurs ne proposent pas des disques sur bol aux dimensions d'origine, compatibles avec les étriers OEM

Pas en Europe malheureusement, mais Projectµ pour la mx (toutes les générations) le fait pour l'avant et l'arrière, AutoExe aussi (pour la ND j'en suis certain). Le tout pour des tarifs raisonnables environ 450€ (la paire de disque) départ japon (ca doit faire 600 avec l'import maximum).

https://www.project-mu.co.jp/en/product ... crpro.html

Qlq que news, elle est prête pour les écuyers.

J’ai fait poser les pièces en alcantara de chez red Line sur les panneaux de portes.

C’est rentable et la qualité de pose est bonne.

Par contre pour le tableau de bord je vous le déconseille, la conception de la pièce cousue par redline ne permet pas d’avoir une bonne finition (des pli dans les angles).

Du coup j’ai commandé la pièce Mazda pour le tableau de bord.






Prochain achat pour 2025, un jeu de jante en 8 pouces avec des semi pour la saison 2025.

L’objectif visuel :

Pour les personnes intéressées, la sellière est ok pour faire d’autres mx5, par contre l vous faudra tomber les éléments pour lui expédier.

Merci pour ce retour sur les parties en alcantara Redline.
Sur les panneaux de portes, cela rend bien effectivement