Magnifique cette version Ignition

Très belle!

Et en temps que (-1+6)+5 = 5+5 cette voiture numéro 165 est mathématiquement la digne héritière de la NC!

Je suis pas très bon en maths, mais je te fais confiance.

Et alors, tes impressions sur le roulage top down en RF ?

Bonne question...
Nous avons fait juste un petit essai avec Corinne.
Les vitres étaient fermées, vitesse 80/90km, pas de vent, Corinne a trouvé qu'il y avait un peu plus de turbulences, c'est léger...
Nous venons de la moto, je roulais souvent a vitesse illégale et visière ouverte, alors pour le moment ça ne nous dérange pas.
Mais comme j'attendais cette question, je devais tenter d'y apporter une réponse, ma femme m'a aidé.

Je répéte, ce ne sont pas des turbulences. Il y a juste un bruit d'air sur l'arche et rien de plus.
Il faut arrêter avec ce truc, ça met les potenciels acheteurs de RF dans le doute. Moi le premier j'ai hésité à prendre une RF au début à cause de tout ces commentaires sur ces soit disant turbulances. Bref, après essais, j'ai vu que c'était vraiment pipo.

Des turbulences, c'est pas ça. Les motards savent de quoi je parle, quand tu doubles un camion par exemple et que tu te fais peur à cause d'une turbulence Ou alors à 2, sur certaines motos à certaines vitesses, c'est impossible d'avoir les 2 casques alignés à cause des turbulences...

En RF, tu peux avoir une casquette et elle ne bouge pas, il n'y a pas de turbulence. Tu as moins d'air que dans une ST, du coup, tu entends plus le bruit du frottement de l'air sur l'arche arrière.

Si on compare avec la moto, voici mon ressenti :
Rouler en ST, c'est comme rouler avec un casque jet en moto. Le visage a plus d'air.
Router en RF, c'est comme rouler avec un casque intégral visière ouverte. Le visage a moins d'air et on entends l'air se froter sur la visière.

Si tu as tout lu, j'ai écris, c'est léger et après un bref essai, c'est ma femme....
Promis, je lui transmets en lui disant qu'elle raconte n'importe quoi et que c'est l'air sur l'arche, pas sûr qu'elle fasse la différence...

C'est pas après toi que j'en ai. C'est sur cette légende de rue.

On lit partout que la RF provoque des turbulences d'air. C'est faux, il faut appeler un chat, un chat. Ce ne sont pas des turbulences, juste le bruit du frottement de l'air sur l'arche.

Du coup, ça fausse complètement le choix de certaines personnes sur l'achat de leur MX. Moi même j'ai eu des doutes en achetant ma RF car j'avais lu partout ces histoires de turbulences alors qu'il n'en est rien.

J'ai hésité comme toi car je trouve que ST ou Rf chacune a ses qualités mais aussi ses défauts.
Personnellement le bruit est un eu plus présent en RF mais vraiment rien de rédhibitoire.
J'ai fait Cap Ferret-°Beaujolais d'une traite et toit ouvert cet été, la banane n'a pas quitté mon visage une seconde.
Je ne regrette pas du tout mon choix, j'adore cette RF comme je n'aurais pas plus regretté mon choix si ça avait été une ST que je trouve plus belle décapotée, par contre fermée...mamamia la RF est d'une beauté.
Pour les futurs acquéreurs il n'y a pas meilleur moyen que de se faire son avis par un essai et ce d'autant plus que les concessions ne rechignent pas pour laisser les clés d'une MX5.

Moi aussi j'adore la RF fermée et ouverte.

Ce que j'adore que la ST, c'est la simplicité pour décapoter et recapoter.

Faut acheter les 2

@angebenoit : Merci pour ces précisions, car c'est vrai qu'on lit partout que la RF a plus de turbulences

J'ai continué les achats.
4 Michelin PS4.
Les Bridgestone d'origine sont pas mort, mais maintenant j'ai une bonne raison de détester cette marque.

Rien de cassé ?

Non.
J'avais juste détruit les nouveaux Potenza Sport sur ma "55" en moins de 200km.
J'ai toujours adoré les PS4.
Donc c'est une façon de rester fidèle à Michelin et au savoir faire Français.

Mes Bridg' ne sont pas mort mais à 60% usés et je serres les miches sur les grosses accélérations en appui. Je pense passer aux PS4 ou A052 je me tâte.