Me voilà en possession d’une RF 2.0 184ch BVA finition « SportLine » full équipement (import Allemagne), Eternal Blue avec ressorts courts, de 2019. Chaussée de Yokohama V701 tout neuf…
Merci à mon p’tit garage de Clamart pour m’avoir déniché cette petite à fort caractère… Ce sera mon daily… Le déplacements ne se faisant plus qu’à deux c’était le bon moment
Ma quatrième Mazda après : Mazda 5 2.0 BVA, CX5 2.0 BVA et CX30 2.0 SkyactivX BVA.
Donc pas la peine de me demander pourquoi j’ai choisi le RF en BVA
2500 km fait depuis plus de 3 semaines, départementales, nationales et autoroutes
Et bien même avec ressorts courts elle est surprenante de confort… Vraiment. Et quelle tenue de route !!!
Auparavant j’ai eu l’occasion d’essayer une RF160 une journée, et une ST130 pendant 4 jours.
En en en faisant mon daily la RF s’imposait, de plus c’est beau toit ouvert ou toit fermé.
Et n’en déplaise à certains propriétaires de ST, qui affirme que le RF est plus bruyant, pour moi une ST est infernale au delà de 90/100 même avec capote fermé…
Lors de ma première viré de 500km, 300km de nationale toit ouvert et 180km d’autoroute toit fermé le RF à 130 est parfait, pourtant avec le CX30 j’étais habitué à du silence… donc ce RF m’a convaincu, malgré certaines critiques entendu ça et là…
Pour moi ce MX5 est : sport, ludique et donne la banane dès que je m’installe derrière son volant et que j’appuie sur #start#
En faite il ne faut jamais essayer un MX, car tôt ou tard c’est l’achat assuré
Je vais émettre une ou deux critiques en toute connaissance de cause, mais franchement avec l’arrivée en 2019 de la 3 et du 30 et leur nouveau système multimédia, Mazda aurait pu mettre à jour celui du MX car là je fait un bon en arrière, c’est moche, lent, c’est la misère
… heureusement que j’ai Apple Car Play… Ouf Modifications apportées :
- clignotants arrières à défilements
- led intérieure
- antenne courte mais pas trop
