Bonjour,
Suite à mon 1er CDI au Luxembourg, je m’étais fait plaisir et acheté la voiture dont j’avais toujours rêvé : BMW 135i DKG Cabriolet avec pot BMW Performance.
J’ai dû la vendre suite à l’arrivée de notre 1er enfant pour des raisons pratiques.
5 ans plus tard, avec entre-temps un retour en Alsace, l’arrivée d’un 2e enfant et l’achat d’une maison, une nouvelle réussite professionnelle assortie d’une petite prime m’encourage à me faire plaisir à nouveau.
La MX-5 en RF m’a toujours tapé dans l'œil et était la candidate idéale : sportive et plaisir de conduite tout en étant raisonnable, fiabilité, mécanique “simple”, budget raisonnable. Par contre pas très familiale, mais on ne peut pas tout avoir
.Les recherches ont été plutôt rapides et je l’ai récupérée suffisamment tôt pour pouvoir encore profiter du soleil de printemps. J’ai tendance à préférer les voitures d’origine, mais je trouve que les modifications apportées permettent de renforcer la personnalité de la voiture.
Du coup voici une rapide présentation de ma MX-5 avec quelques photos :
MX-5 ND2 RF, de septembre 2021, environ 25.000km
Peinture polymetal grey
Avec pack sport (recaro, barre anti-rapprochement) et pack innovation (caméra de recul, arrêt d'urgence, lecture des panneaux)
D’origine allemande (étant Alsacien, j’ai facilement accès à ce marché)
L’ancien propriétaire a apporté les changements suivants :
- ressorts et amortisseurs Tein Street Advance Z
- jantes Japan Racing JR11 Bronze pour les pneus été (+ jantes d’origine avec pneus hiver)
- échappement et diffuseur Ulter
- becquet Zymexx “Dragonfly”
- capteur de T° huile
- soufflet du pommeau et du frein à main en alcantara
- covering noir au niveau des anti-brouillards avant
- clignotants et logos noirs
NB : toutes ces modifications sont homologuées, validées par le “TUV” (l’équivalent du contrôle technique allemand) et donc inscrites sur la carte grise allemande
Pour le moment, aucun regret : chaque sortie en voiture donne le sourire !
Voila, au plaisir de se rencontrer prochainement !
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