Merci pour l'accueil
C'est bien le Vercors Et Bordeaux, en effet elle a fait de la route.

Ouelcome Nekomina
Superbe RF


Et le pont Chaban Delmas

Passage au banc hier pour m'assurer qu'elle soit saine et savoir d'où elle part
Je m'attendais à plus d'écart avec les chiffres constructeurs.

Cool...

Sympa, effectivement cela fait une référence. Il faudra peut être que j'aille à Lyon chez eux faire une "image" pour la mienne.
Par curiosité, pour un passage simple au banc, le tarif est de combien ?

59€ grâce à une promotion black friday. Le tarif sans promotion est de 100€, je ne sais pas s'ils font régulièrement des promo ...

OK, merci ! Je vais surveiller ça un peu

Après 5 mois, récupération de la voiture. Juste à temps pour les beaux jours !

Inspection de la boite de vitesse, énormément de limaille de fer dans l'huile de boite. Prise en charge par la garantie Mazda, mais pièce en reliquat.

Maintenant, trouver de l'aide pour monter le HKS legamax de Le chauve.

C’est vraiment pas compliqué…

Certes, mais je n'ai pas l'espace (box au sous sol) ou d'équipement.

Tu avais quoi comme symptômes ? Bruit ?
Seulement en accélérations moyennes / fortes ou tout le temps ?
Sur tous les rapports et à tous les régimes ?

Je vois, sur les forums ou groupes Facebook, qu'on parle encore de problèmes de boite sur les ND récentes (quelques problèmes de synchro sur les 2023 et de bruit sur d'autres).
Mais la boite de la ND étant plutôt bruyante d'origine, difficile de faire le tri entre ceux qui ont vraiment un souci et ceux qui s'inquiètent pour rien...
Dans ton cas, s'il y avait beaucoup de limailles, c'est qu'il y avait bien un problème...

Même sur une mx neuve, il faut contrôler le niveau d'huile. De base il en manquait vraiment dans la mienne. Je ne sais pas si le problème des boîtes de ND est lié à des mauvais remplissages en usine mais ça coûte rien de vérifier et compléter.

Un bruit permanent qui s'est déclenché en arrivant au sommet du ventoux.
C'était un sifflement ressemblant à un supercharger, avec son volume et intensité augmentant selon la charge sur la boite, quelque soit les vitesses (mais plus prononcés sur la seconde et la troisième).
Les passages de vitesses étaient toujours bons.

La nouvelle boite emet un sifflement en troisième en pleine charge mais celui ci me semble normal, je ne m'en inquiète pas. C'était vraiment la permanence du bruit (et son arrivée soudaine) qui m'a effrayé.

Oui, c'est parfois difficile de faire la différence entre le bruit normal de la boite (qui est assez fort sur les ND) ou un bruit anormal. Dans ton cas, si c'est arrivé subitement, c'est effectivement plus facile.
Perso, je me demande parfois si la boite de ma 2023 n'est pas plus bruyante que celle de ma 2017, peut être y a t'il eu des modifs pour la renforcer ou juste que je faisais moins attention sur ma 2017.
On voit souvent des vidéos sur Youtube :
https://youtu.be/3NTRT7RuErs?si=hUCv-riqrGjKpKJf
Là tout le monde lui dit que c'est normal, moi je la trouve quand même plus bruyante que la mienne.
Mais même en prenant des essais au hasard comme ici (quand il roule à basse vitesse dans le parking au début), on l'entend bien le bruit de la boite : https://youtu.be/kCjYZSilGYc?si=wBKT3feklTRmuDR7

Bonjour Nekomina, je viens tout juste de découvrir ton topic.
Félicitation pour cette achat en tout cas.

Je pense que tu as passé ta voiture au banc trop tôt, elle n'était pas finie d'être rodée.
J'avais vraiment sentie une différence entre 5000 et 10 000km sur la mienne.

Je suis d'accord avec Mac, ma boite aussi est bruyante en charge surtout sur la 3 et 4ème en charge. Pour moi c'est normal. D'ailleurs presque 60 000km et 2 trackdays et aucun soucis.

Dans ton cas c'était surement mieux de la faire changer effectivement. Autant ne pas prendre de risque.