Salut les mordus !
Nouveau parmi vous
J'ai fait l'acquisition hier d'une superbe ND2 RF avec le 2L 184 en couleur Soul Red Crystal 
La voici :
Je m'excuse pour les photos un peu naze, j'ai fait pas mal de route pour la récupérer
C'est l'ancienne d'un membre d'ici, il se reconnaitra 
Je me présente, donc Raphaël 28 bougies fana de voitures japonaise, de famille (forcément, génération Need for speed & Gran turismo + un père à fond sur les jap'). On a eu une RX8 pendant très longtemps (jamais un pépin
) et mon frère plus âgé que moi possède une Toyota MR2 mk2 depuis 15 ans environ. Mon père a revendu sa RX8 il y a deux ans pour une Triumph TR6 (tiens tiens). J'habite secteur Lorient (56 BZH) 
De mon côté le choix du daily avait toujours été évident. Après ma C3 de jeune permis, j'ai acheté une Honda CR-Z phase 2 que j'ai depuis 5 ans et qui me régale toujours autant. Pour la fiche technique raccourcie on est sur une traction hybride BVM6, moteur 1.5 4 cylindre transversal qui développe 121ch + un moteur électrique de 20 ch ce qui combiné donne 137 ch pour 1150kg à vide. Dans les fait on est sur le daily parfait quand on a pas d'enfant (2+2 avec planché plat quand les sièges arrière sont rabattus), couple à bas régime grâce à l'hybridation et couple à haut régime grâce au i-Vtech Honda. Les conso sont très maîtrisé bref je vous fait pas un dessin je l'aime énormément et je la garderai à vie
Photos en fin de post 
.Pour la voiture plaisir ce qui m'a tjrs fait rêvé quand j'étais gosse -> Voiture sportive, FIABLE, légère et qui te donne la banane. Une seule réponse : MX-5 ! (ou Lotus Elise tousse tousse). J'ai voulu faire appel à MHI (va falloir que j'apprenne à tagguer des gens mais je pense que tout le monde le connais ici) pour une NC RC 160. Entre temps j'ai essayé une ND 160 RF et une NC 160 RC près de chez moi. J'en suis sorti de là convaincu qu'il me fallait une RF 184
Et voilà, pour le coup absolument aucun regret. Quel pieds cette voiture le moteur est juste parfait. Les combinés Meister installés par l'ancien propriétaire sont fantastique c'est exactement ce qu'il lui faut. La direction est effectivement plus flou que la NC mais j'ai cru lire en parcourant ce forum que ça pourrait se corriger avec des barres stabs différentes.Niveau projet de modification pour cette voiture et bien pas grand chose finalement. Je trouve que Mazda a vu très juste en tout point. Je ne me vois pas forcément avec un échappement bien plus sonore, ni beaucoup de chevaux en plus (je suis pas pilote
). Peut-être soyons fou des jantes plus légère type Motec, durite aviation et régler ce flou dans la direction à haute vitesse mais sinon la voiture me convient très bien ! Tout comme la CR-Z je vais la garder très longtemps 
A bientôt lors d'une sortie club !
La géométrie et le type de pneu sont aussi des choses qui changent beaucoup la donne.
