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Message Publié : Mar 21 Août 2012, 13:04 
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Inscription : Ven 13 Avr 2012, 20:58
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Modèle : 1999
la MX ne peut pas tracter ...

ça ne veut pas dire que tu ne peux pas mettre de boule d'attelage ! ... ta voiture peut monter a 200Km/h mais tu n'as pas le droit !

Donc si un flic veut te pruner parce que tu transportes 1 ou 2 vélos sur une boule d'attelage ... je lui souhaite bon courage.

Par contre attention que les vélos dépassent de la largeur de la voiture ! pas d'imprudence ...


Sinon, concernant le système de Suriken ... Pourquoi ne pas virer la boule et foutre 3 point de soudure au mig ???? au moins tu n'aura plus AUCUNS soucis, tu pourra même avancer le porte vélo au plus près du parechoc pour que le coffre s'ouvre encore, et tu pourras tout de même enlever l'ensemble.

"quand ça fuit plus, y a plus d'huile !"


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Message Publié : Dim 26 Août 2012, 13:18 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
:hello:

Pour la version home-made, j'ai eu l'occasion de faire ça pour la mienne il y a quelques années :

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Si ça peut donner des idées ;)

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Message Publié : Dim 26 Août 2012, 13:50 
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Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
La partie fixée au chassi, elle tient comment ?
Soudée ?

NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

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Message Publié : Dim 26 Août 2012, 13:57 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Une grosse vis par côté

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Message Publié : Dim 26 Août 2012, 17:01 
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Inscription : Lun 22 Août 2011, 17:48
Message(s) : 70
Bravo, joli montage et surtout, merci de bien vouloir partager !
La vis verticale qui est un peu en avant ( dans le sens de la marche du véhicule ) de la boule,
elle sert à quoi ? Merci !


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Message Publié : Dim 26 Août 2012, 22:07 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8645
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Le système de montage possède du jeu pour permettre l'assemblage, et l'ensemble avait tendance à basculer au freinage. Cette vis que je n'ai réglé qu'une fois s'appuie sur la traverse du bouclier arrière.
Autre détail qui n'est pas visible (ou très peu) sur les photos, des équerres sont soudées sur les parties femelles pour bien appuyer sur les supports de la voiture, car elles ne descendent pas dans le prolongement.

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