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Harry
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 11:07 
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Inscription : Dim 13 Juil 2008, 16:44
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Faut comparer ce qui est comparable, pour les différences de largeur et hauteur entre les HardDog et les TR Lane. :tantpis:


Les HardDog M1/M2 correspondent à peu près aux TD chez TR Lane.

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Et les Ace/Deuce correspondent aux GP/TT

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laurent59
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 12:23 
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Complètement d'accord avec Harry. :jap:

Par contre, ce qui joue en défaveur du TD (donc l'équivalent des M1 et M2), c'est qu'il est incompatible avec les crochets latéraux d'un hardTop (sauf en les modifiant).
Les HD M1 et M2 existent en plusieurs versions :

Sport : tube "normaux", moins lourd, et géométrie plus basse
Hardcore : tube plus épais, plus lourd, et arceau haut (à la limite de la capote il me semble)
Hardcore hardtop : un mix des 2 : gros tubes, mais géométrie du sport, compatible avec les crochets latéraux des hardtop.

La différence M1 et M2 vient uniquement de l'absence de la barre arrière qui rends l'arceau compatible avec les capotes vitre en verre.

Après, il y a un peu toutes les options de renforts ( en V, en X, en / )

Faut voir si sur le TD il y a la possibilité d'avoir vraiment ce que tu recherches, mais il sera moins cher qu'un HD, c'est sûr !
NA 1.8 British Racing Grenouille
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tvt
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 12:45 
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Sinon, avec un peu de patience, on en trouve parfois dans les petites annonces du fofo ;) . Faut surtout être rapide !
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Henrythe8
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 15:30 
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Plus que rapide. :D
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Henry!
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cherub
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 17:39 
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tvt a écrit :
Sinon, avec un peu de patience, on en trouve parfois dans les petites annonces du fofo ;) . Faut surtout être rapide !


tu sais de quoi tu parles tvt :D

laurent, la différence entre M2 sport et le hardcore c'est pas la hauteur, c'est la forme des barres arrière.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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laurent59
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 18:45 
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Ca vient de leur site :tantpis:
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Dernière édition par laurent59 le Ven 22 Nov 2013, 18:54, édité 1 fois.

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Henrythe8
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 18:47 
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cherub
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 20:14 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Localisation : Vaux borset, liege, belgique
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laurent59 a écrit :
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Ca vient de leur site :tantpis:



les tubes sont plus fin, mais je ne le voyais pas plus bas.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
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EvanM
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 21:32 
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Inscription : Ven 17 Août 2012, 14:59
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cherub a écrit :
laurent59 a écrit :
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Ca vient de leur site :tantpis:



les tubes sont plus fin, mais je ne le voyais pas plus bas.

19 et 20 pouces de section ça ferait beaucoup, height=hauteur
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Dernière édition par EvanM le Ven 22 Nov 2013, 22:43, édité 1 fois.

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laurent59
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 21:53 
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Inscription : Lun 27 Fév 2012, 13:30
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Non mais c'est vrai qu'on peut comprendre cherub, dans le sens où les tubes ça se voit tout de suite à l'oeil nu.
Par contre, la hauteur, top down, c'est pas forcément évident.
Mais un hardcore , ça ne passe pas en hauteur avec un hardtop, ça c'est sûr, et c'est tout juste avec une capote je crois.

Par contre, evan, cherub ne parlait pas des chiffres, juste de l'impression à l'oeil nu ;)
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EvanM
Message Publié : Ven 22 Nov 2013, 22:28 
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laurent59 a écrit :
Par contre, evan, cherub ne parlait pas des chiffres, juste de l'impression à l'oeil nu ;)

C'est juste moi qui ne sait pas lire :aie:
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djpit
Message Publié : Sam 23 Nov 2013, 11:12 
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Modèle : 1993
cherub a écrit :
le tr lane est plus étroit que le hard dog.
perso je le trouve moins esthétique.
mais il y a pas mal de probleme d'ajustage.
un ami a fait monter le sien directe chez tr lane et meme eux ont eu des probleme pour le monter.


Il y a souvent des problèmes de montage avec les TR lane ? :?
18 ans de passion
NA NB NC ND :love2:
Huiles Hafa, la MX aime ça
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Misho
Message Publié : Sam 23 Nov 2013, 11:18 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 10:01
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Henrythe8 a écrit :
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:ptdr:
Si tu permets, je la garde :jap:
NBFL 1.8L Green Passion 2003 stock :faim:
Renault Vel Satis 3.5L V6 Initiale 2006 :love2:
Nissan Cabstar E 3.0L TDI 2000 :red: Takeuchi TB016, Porthos 344HP+grue... :oops:

"Tu te laisseras donc toujours duper, peuple babillard et stupide, tu ne comprendras jamais qu'il te faut te défier de ceux qui te flattent" - L'Ami du Peuple
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cherub
Message Publié : Sam 23 Nov 2013, 12:16 
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
laurent59 a écrit :
Non mais c'est vrai qu'on peut comprendre cherub, dans le sens où les tubes ça se voit tout de suite à l'oeil nu.
Par contre, la hauteur, top down, c'est pas forcément évident.
Mais un hardcore , ça ne passe pas en hauteur avec un hardtop, ça c'est sûr, et c'est tout juste avec une capote je crois.

Par contre, evan, cherub ne parlait pas des chiffres, juste de l'impression à l'oeil nu ;)



c'est pour ça qu'il y a la hardcore hard top.
c'est ce que j'ai sur la mazdaspeed et se que j'avais sur ma NB.
et niveau resistance aux tonneaux, pour moi hard dog a fait ses preuves, seb-mx5 et tvt peuvent en témoigner.
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
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tvt
Message Publié : Sam 23 Nov 2013, 13:48 
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Message(s) : 1292
Localisation : Val d'Oise
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Oui, il a pas bougé d'un poil celui de seb, il est venu tout seul sur la mienne, tout pil poil au bon endroit ! :oui:
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