Merci à tous pour vos mesures !!!

Donc, j'ai vériié... J'ai bien des amortisseurs Bilstein jaune (en fait avec le soufflet je pensais qu'ils étaient noirs ) et les ressorts ben... ils sont noirs !

Au niveau mesure :

A l'avant :
Du sol au bord de l'aile : 58.5 cm
Du haut du pneu : 3 cm

A l'arrière :

Du sol au bord de l'aile : 61.5 cm
Du haut du pneu : 5 cm

Au niveau jante, ce sont celles d’origine en 16' et les pneus du 205x45x16 quasi neuf également.

Si je compare avec vos mesures, c'est l'avant qui à un écart important....

Mes 4 boudins ont moins de 5000 ... je pencherai plus pour une usure due à l'âge et aux bornes des voitures !

Donc, très certainement amortos d'origine, et ressorts courts ...

Et du coup, une mauvaise configuration....

Savez-vous où je peux trouver des ressorts d'origine car généralement on ne voit que des ressorts courts ou alors un kit pas trop cher ?

J'ai vu le kit V-maxx mais je ne connais pas du tout

Mauvaise config pas forcément mais bon, disons que généralement vu le temps passé pour ne changer que les ressorts, généralement on change en même temps les amortisseurs... C'est un peu comme changer la pompe à eau sans changer la courroie de distribution... Tu trouveras sans aucun problème des ressorts d'origine sur mx5 parts ou ilm. Apres si visuellement tu t'es habitué à ton auto dans cette configuration, ça risque de te choquer au debut car elle va forcément être plus haute.

Oui, c'est ça qui m'inquiète car j'aime bien l'allure qu'elle a

Pour le moment, je vais baisser la pression des pneus pour avoir un peu moins de fermeté comme tu me l'as préconisé.

Bon après un petit tour à la station pour vérifier la pression des pneus, il y avait un peu de tout... 2.2, 1.8, 2.00...

Donc, j'ai tout mis à 1.8 comme stipulé par Pascal et d'ailleurs inscrit également sur la portière et du coup, j'ai fait exprès de prendre les plaques d'égouts pour comparer et c'est vrai qu'il y a du mieux...

Donc, comme je vais faire un tour avec mon épouse, je lui demanderai si ça va mieux

Feedback après quelques kilomètres effectués.... Madame est contente ouffff !

salut camarade Calaisien

Ce que j'ai remarqué sur ta Mx, c'est qu'elle m'a l'air plus rabaissée à l'avant qu'à l'arrière.
De ce fait, cette impression de plongeant lui donne un look très sportif et moi j'adore !!!

Je peux te proposer d'essayer la mienne si tu le souhaite, elle n'est pas rabaissée. Tu pourras ainsi comparer la différence de confort.

J'envisage également de rabaisser la mienne ( combinés filetés ou ressorts + amortos) pour lui donner un look plus sportif et une meilleure tenue de route, mais j'ai peur justement de perdre ce confort !

Je vais suivre avec attention ton sujet et retenir tous les bons conseils que les membres du club te donneront.

Salut Ramuntxo,

Oui en effet et j'aime ce look également, ça lui confère un look différent et j'aime également !

Comme dit précédemment, le fait d'avoir vérifier la pression des pneumatiques (chose que je n'avais pas fait depuis l'achat, j'avoue [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES]) lui a donné plus de moelleux, et donc un meilleur confort.

Comme tu me propose d'essayer la tienne, tu essaieras la mienne, pour te rendre compte du changement également [WHITE SMILING FACE]

Donc à tantôt pour la rencontre et l'essai


Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

Tes phares doivent éclairer vachement bas, avec cette différence de hauteur entre AV et AR, non ?

Ben bizarrement non, car pour ne pas éclairer l'intérieur des voitures devant moi, je dois mettre la molette de réglage sur 1 !

Envoyé de mon ASUS_Z00AD en utilisant Tapatalk

De ce que je vois de ta mx5 dans ton avatar,tu dois sûrement avoir des eibach (-35/-30).

Stan,

Merci pour l'information et pour ton coup d’œil, ainsi j'en sais un peu plus sur ma Mimix