Pour utiliser un tapis, je prendrais la précaution suivante : coller sur le coffre nettoyé un papier collant transparent (du genre dont on recouvre les livres scolaires, qui ne colle pas trop et ne laisse pas de traces).
Evidemment c'est moche mais ça ne coûte rien donc on l'enlève (si on veut) quand on est arrivé à destination et on en recolle un autre avant de repartir. En s'appliquant un peu (surface plane), il y a moyen que ça reste discret.

PS : J'ai utilisé cette méthode lors de voyages en moto et cela m'a permis de ne jamais abîmer les carénages arrières. Il n'y a pas de frottements sur la peinture.

Je viens de commander celui ci pour un usage début juillet :


Je vous écrirai ce que je pense à ce moment là.

Prix : 246.90 GBP

Ils conseillent de pomper tous les combien de km ?
On a le même type de ventouse dans l'audiovisuel, ça tient, mais il faut vérifier la pression régulièrement quand même !

Je crois qu'il est conseillé de sangler en plus.

Extrait de la notice :
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Vérifiez régulièrement les bandes indicatrices des ventouses (à des intervalles ne dépassant pas 2
heures).
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ça ne signifie pas évidemment que ça va s'envoler au bout de 2 heures, mais voila.

Autres extraits :
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Votre Revo-Rack n’est pas conçu pour un montage permanent mais pour une ou deux journées sur la
route avant d’être retiré. L’idéal serait de ne pas laisser ce porte-bagages sur votre voiture pendant
plus de 24 heures ou pendant toute une nuit. En cas de déplacements de plusieurs jours, il vaut mieux
le retirer, le nettoyer et le réhumidifier avant de le remettre en position.
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@ Chronogps :Il y a 2 sangles livrées avec, pas pour "assurer" le porte bagage mais pour fixer le bagage. :
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7. Votre porte-bagages est livré avec 2 sangles de 2,5 m chacune. Elles permettent de bien fixer vos
bagages. Il faut les faire passer deux fois autour du cadre pour bien immobiliser vos bagages. Nous vous
recommandons de faire un noeud à chaque extrémité de chaque sangle pour éviter tout excédent de
sangle.
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S'il avait été nécessaire de sangler en plus, je n'aurais pas pris : je ne veux aucune prise d'aucune sorte sur la carrosserie.

J'utilise aussi un trépied à ventouses pour des prises de vues embarquées en moto et voiture (voir en milieu de ce post) : https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=265&t=41657, jamais eu de soucis avec ça (et en moto ça secoue fort parfois).

Colis arrivé (moins d'une semaine) :
carton sur mesure :


Sac de protection :


Sac contenant les 3 ventouses et leurs protections, les 2 sangles, la visserie et la clé CHC (Allen) :




Premier montage avec le "bossage" vers l'arrière, mais c'est trop près des bords à mon goût :






Montage avec bossage vers l'avant, trop vers l'avant, ça va taper à l'ouverture :




Le montage "kivabien" :







Pour le test routier, faut attendre un peu.

Coucou moi j'envisage celui de mazda
Par curiosité il donne quoi celui a ventouse ? J'aurai peur moi

Bin testé à des vitesses "allemandes" il a pas bougé d'un poil. Je m'arrête toutes les 2 heures comme indiqué dans la notice, pour rien vu que le trait rouge n'est jamais apparu, mais par précaution...

Bref j'en suis trèèès content.

Dac, merci pour la reponse, c'est une bonne alternative

il est à combien celui de Mazda 400 ou 900 € ?

Je crois que c'est plutôt 900 que 400

Oui 900

C'est horriblement cher pour une utilisation 2 a 3 fois par an

900 euros ça pique ! J'en ai 4 comme le mien pour le prix d'un Mazda. Il est plaqué or le Mazda ?

Ils exagèrent sur ce coup là !

C'est clair c'est abusé..si j'en trouve d'un d'ocaz ça serait cool mais vue que personne ne l'achète je peux toujours attendre lol

il est en partie en carbone, visserie alu anodisée et feu stop intégré
à défaut d'être "jolie" (purement subjectif, on est d'accord ) , c'est une belle pièce bien finie

bon, l’intérêt de dépenser 900€ pour déplacer maximum 15kg (c'est ce que supporte la malle arrière) me semble saugrenu