Pour éviter que ça ripe et que ça abime quelque chose.

J'ai fait deux changements de collecteurs il y a pas longtemps, le mien que j'ai raconté ici : http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=2426&st=0&sk=t&sd=a

Et celui de David (miatissimo).
Tous les deux on a pas de DA comme toi, et du coup ça simplifie vachement le démontage/remontage, il est inutile de se servir d'un quelconque Cric pour bouger le moteur, il faut faire pivoter le collecteur, a deux ça se fait super rapidement (sur celui de David on a mis meme pas 5 minutes à le sortir), tout seul et la première fois j'ai mis un peu plus de temps, genre 15 minutes.

En terme de matos, c'est pas trop compliqué, faut prévoir une dremel car le collier et la pate qui tiennent le collecteur d'origine à la boite on vraiment tendance a pas sortir (on a du découper et sur la mienne et sur celle de David). Les joints coté cata (en plus comme tu as changé le cata recemment les ecrous ne doivent pas encore avoir rouillé, ça sortira facilement), de la pate a joint d'échappement, le joint coté collecteur et éventuellement de la loctite si jamais un goujon du moteur sort au lieu de l'écrou.
Un clé dynamo est vivement conseillée.Et aussi de quoi rallonger la sonde lambda (fil) A oui, mettre la voiture sur 4 chandelles bien hautes aide bien a passer en dessous, mais c'est pas obligatoire.

Par contre je tiens a te prévenir d'une chose tu risques de bien galérer avec ton décata, en effet tu as récupéré le mien que je ne pouvais plus monter suite au montage d'un collecteur inox justement, comme expliqué dans le topic de mon montage il semble etre trop court d'un cm, du coup avec un collecteur inox plus rigide qu'un collecteur d'origine en acier, çà fait des fuites, moi perso impossible de le monter avec mon collecteur XSPower (qui ressemble a deux goutes d'eau a un raceland, c'est certainement le meme), alors qu'avec le cata jackson racing que j'ai acheté après (a la bonne dimension) ça rentrait comme papa dans maman.
.Donc si tu prévois de passer au collecteur inox, prévois également un autre décata (à la bonne taille cette fois-ci).

Bien evidemment, mon garage est à ta dispo si tu veux qu'on fasse le montage (j'ai tout l'équipement qu'il faut), ou je suis prêt a te filer un coup de main sur une session MonsterMxGarage

Je note la propal...

JD,

Une video trouvé sur youtube...au cas ou tu ne l'as encore vu
http://www.youtube.com/watch?v=f-d3P2BI ... re=related

A+

Je ne sais pas pour vous mais ma dépose/repose collecteur m'a pris 15min à tout casser !


Sinon le Raceland semble être pas mal prisé aux USA, je l'ai acheté (300€) et j'avoue que le montage et la qualité sont plus que correctes.
A coté de ça j'ai toujours entendu du mal de cette marque, j'avoue avoir hésité, et suis très content de cet achat au final

Oui Raceland c'est du bon matos, c'est la même fabrication que TuningEvolution ou TuningDeFrance.
J'en avais un sur ma mk1, 80.000 km avec sans aucun soucis. Par contre tu aurais pu le trouver un peu moins cher

c'est pas sur celui la qu'il faut reprendre les lumieres pour etre en face?

Sur le mien pour un NB 1,8 pas de problème, tout tombait en face

Me concernant aucun souci non plus

J'ai regardez sur raceland US les prix http://www.racelandus.com/c-24-mazda.aspx

par contre il ne font pas de livraison en France

Une idée des FDP?

J'ai essayer dans le panier et en réponse pour la france pas d'envoi c'est dommage quand tu voit là différence.

D'apres toi c'est chère via un particulier?

stephan ici pourra peut être te dire.

le probleme est que les colis de cette taille ne peuvent pas partir par usps car ils sont trop gros pour leurs machines rayons x. il faut cond les envoyer par ups ou fedex, et alors la, la douane, les frais de dedouanement, et les ports, tu depasse tres largement le prix en france.