Bonjour,

quels conseils pouvez vous me donnez sur l'achat d'un Hard Top, point à vérifier, parties fragiles..?

Si j'ai bien compris, modèle NA,NB et NBFL sont identiques .

Combien coute environ une peinture ( Si je ne trouve pas en bleu...) ?

Merci.

une peinture c'est variable suivant ce que tu veux, mais compte environ 200 euros (n'hesitez pas les autres a me contredire).

Niveau choses a verifier, les attaches laterales et sur le dessus : controle-les, si elles sont balantes, c'est cher a remplacer

Merci Rob1,
sur un modèle de 2008(date indiquée d'achat neuf) , j'imagine qu'il ne devrait pas y avoir de soucis de jeux dans les verrouillages ...



C'est à dire ? ressemblant au reste de ma voiture (peinture mica bleu nuit,si j'me trompe pas) ,c'est possible ?

tu peux refaire la peinture que tu veux.
mais un hard top c'est grand, quand j'avais demandé pour le mien on m'avait demandé 400€.
donc je l'ai laissé en noir, ça va bien avec l'orange.
vérifie aussi que les attaches se ferme bien, il y a un bouton, comme pour la capote, pour pouvoir les ouvrir.

Exact , j'avais d'ailleurs dû "refaire" ses boutons de verrouillage ,qui ne verrouillaient plus rien du tout.., sur la capote.
Donc, a vérifier ce point d'usure, merci.
400 euros pour une si petite surface...noir et bleu ça pourrait p'tet aller ensemble....

Non. Comme je l'ecris ici:

Non.
Une page mega-complete en anglais, qui montre les differences entre les HT, notamment au niveau des fixations. Et oui.

Un tuto de montage et de réglage ici.

Fais surtout attention au cable de degivrage, verifie qu'il ait bien les bonnes cosses des deux côtés. Elles peuvent être grandes/petites sur la vitres et en triangle ou en ligne cote voiture.

Un autre point: le joint latéral (qui va border les vitres) descend plus ou moins selon les années, ce qui fait que si tu montes un HT de NA sur une NBFL (comme moi), tu vas te retrouver avec des sifflements entre la base du HT et la porte (au niveau de ton épaule gauche). On y remédie plus ou moins en ajustant le HT et le joint, puis en collant de l'isolant pour fenêtres a l'endroit ou ça siffle. Mais bon... c'est pas idéal.

Dernière mise en garde: si le HT a été stocke en appui contre un mur pdt un certain temps, il se déforme sous l'effet de son propre poids, donc tu vas (un peu) galérer pour l'ajuster correctement la première fois. Laisse-le 24h monte sur la voiture, même sans trop ajuster, ni serrer - et plus de soucis.

Bonne chance!

Excellent ,merci à vanoscrap, plus complet ça va etre dur..

en ce qui me concerne :

" 03/99) 2003-2004 Hardtop on 1999-2002 Car
Your car is pre-wired for this defroster. The front striker plates on your car will not work with the latches on this top, so you need to replace the latches with the old style. You should buy a new-style set of striker plates for the sides so you don't have to replace those latches, too. You also need to add Frankenstein Bolts at the back. "

Donc Hard Top acheté neuf en 2008 : mod.2004 ( ??) , je devrai changer les verrous frontales du hard top par des plus anciens(les 2001 de ma capote ,par exemple,si possible ?).

Je viens d 'installer des striker plates latérales ( on dit comment déjà en français ??? ) tout neuf ,donc OK .
Connecteur dégivrage OK .

Au niveau des attaches, je crois que la diff est au niveau de la longueur... mais je n'en suis pas sur. En tout cas sur le mien, j'ai eu besoin de rien changer a part le faisceau de dégivrage (si on oublie les sifflements). Ma voiture est censée être de 2005, le hardtop date de bien avant. Aucun problème d’étanchéité le long du pare-brise.

Le mieux imho est d'y aller avec ta voiture et de le monter dessus pour voir si ça colle. Ça se fait seul tranquillement (contrairement a ce que bcp disent), mais a 2 avec le vendeur c'est du gâteau

Edit: au fait, je sais pas d'ou tu es, mais si t'es pas loin de la RP (ou IDF), on peut essayer d’échanger nos HT pour voir, avant que tu n'aies a acheter les fixations.

note sur verrou modifié a/c 2003 pour cause défaillance :

http://www.miata.net/garage/tsb/sb09_009_03.html

Je voulais effectivement y aller avec ma MX softopé et revenir hardtopé(dans le meilleur des cas..mais 8 heures de route A/R, donc je préfère essayer d’assurer le coup ) .

Je suis pile poil dans le centre du M... France, merci beaucoup pour ta proposition, je vois ça(2 heures de route.. ) et je te tiens au courant.

un covering à 200 - 250 euros peut être une bonne solution par rapport à une peinture

Hm, si c'est qu'une question de forme et de deport de la fixation, peut-etre est-il possible de corriger ca a la lime, manouche-style?...
Ouip, pas de problèmes.

Ou un plastidipage, en effet.

Ach so , qu'est ce qu'un "covering" ?
Tu confirmes donc une peinture plutôt dans les 400 euros ??
Merci .

covering= recouvrir
on fait beaucoup ça pour avoir une voiture noir mat.
en peinture c'est super chere alors qu'en film adhésif c'est moitier prix et encore!
sinon le plasti dip c'est une bonne solution aussi.

Du covering ou du plastidip bleu comme il faut ça doit pas être super facile quand même... une peinture au black tu dois pas en avoir pour très cher

Au black en bleu..ouai, je vais essayer plutôt dans cette voie là .