En ce qui concerne le cataliseur, si le contrôleur technique voit un détendeur (ou by pass) qui ressemble ou a vaguement la forme du genre, il ne cherchera pas à savoir si c'est réellement un catalyseur ou pas. Il faut également que le contrôle anti-pollution soit bon.

En ce qui concerne la plaque, mon controleur technique m'a certifié que l'emplacement sur le côté gauche à plus de 20cm du sol c'est bon ! (il faut quand même que ce soit une plaque homologuée ; les plaques sur 2 lignes sont autorisées mais il faut que ce soit réfléchissant )

J'ai un tube afrique à vendre si tu veux (370mm de long ).
Il vient de la NA de ma femme sur laquelle (la NA ) j'ai monté le machin de chez mx5 parts (je confirme aussi que les joints+vis sont fournis mais la qualite est bof bof ... j'ai baisé une vis (pourtant neuve) en la serant ).

Oui, pourquoi pas Même si je trouve ça un peu hard le tube afrique...
Et tu en penses quoi le by-pass mx5parts par rapport au tube Afrique ?

clic clic ici pour mon tube afrique

On a changé ce tube par la machin de mx5parts uniquement à cause du bruit.
Le tube afrique donne un bruit assez métallique que ma douce n'aimait pas trop et elle souhaitait revenir a qqchose de plus sobre

Le tube afrique est en revanche de meilleur facture que le bypass mx5parts et tiendra, AMHA, mieux dans le temps

ha ouais... ben non alors, car sinon, ça va finir comme toi

En gros avec le tube afrique, tu vas faire le bruit de celle de 2020 , avec le truc de MX5part, ça va plus ressembler à la mienne...

A froid le bruit est un peux métallique
mais a chaud c'est cool et c'est sur que c'est une pièce incassable


papy fait du bruit
plus je vieillis ... plus je délinque

Le problème est que le 1.8 est déjà un peu plus rock que le 115... j'ai peur de regretter fortement en voyant la tête de lolo quand je vais démarrer...
"Tu viens de dépenser x€ pour que soit pire qu'avant ?"