Salut les amis,
Les vacances arrivent, le montage des amortisseurs Bilsteins et le dvd mécanique II by MyStef aussi !

Je passe en B6 accouplés à un léger rabaissement pour cracher le malabar que j'ai dans le volant
J'ai pensé au ressorts Eibach , j'avais le même ensemble sur la FL, j'en était pas spécialement super content, mais aps déçu non plus... je trouvais peut être la voiture encore un peu trop proche de l'origine question stabilité...

Alors, faut il changer de marque de ressorts ? Ajouter des renforts ? Que me conseillez vous ? J'ai juste un impératif, j'aimerais quand même commander tout au même endroit...

Quand je vois ça ; http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 0b209facc9 et comme je comme je n'y connais pas grand chose en barre, je reste la bouche ouverte, prêt à avaler les mouches devant cette page... Bref, pensez vous que c'est utile suite à une remise à neuf des amortos ? Et si oui, qu'est-il bien de prévoir ?

Pour finir, tant qu'à profiter d'une commande, quelqu'un a-t-il déjà l'occasion de tester le by-pass sur une 1.8 ?

Merci de votre aide

Si tu prends une solution rabaissée.. ça va se tasser bien plus entre 5 et 10000 kms qui suivront.. tu vas donc apprecier les dos d'ane mais je suis exactement ds la m situation avec la NC en Eibach.

Je porterai mon choix plus sur du bilstein conbiné plus ressorts (voir notre fournisseur en chef PG )..

Pour les barres de renforts, c'est LA bonne solution

Oui, on m'avait dit la même chose pour la FL, au pour de 10000, ça n'avait pas bougé d'un millimètre... Je ne sais pas les bilsteins se tassent aussi vite.

Ils ne font pas de ressorts ? C'ets Eibach leur marque de ressorts
Oui, mais lesquels !?

Je pense que les bilsteins se tasseront moins vite il est sur que si tu peux prendre de suite les amortos Sport ce serait mieux.. p'tet les B8 http://www.aluformproducts.com/bilstein ... lstein.htm

Les ressorts ça dépend : http://www.aluformproducts.com/bilstein ... einB10.htm

Pour les renforts.. je suis pas certain de tte les refs.. je laisse les pro répondre mais j'en ferai de m mais pas tout de suite sur la Miette de Bulette

Les B6 sont dans le garage
HR ! Ha oui, pourquoi pas ! Quelqu'un a un retour B6 + HR ?

Pour les renforts mon KK tu dois déjà en avoir qq'uns d'origine sur ta 1,8.
Tu peux éventuellement rajouter à l'avant une BAR supérieur qui relie les 2 têtes d'amortisseurs (celle de TuningEvolution est bas de gamme mais pas cher, elle est je pense suffisante, en plus si tu dis que tu viens du forum MX5Passion tu as 10% ), et rajouter une inférieure qui complètera tout ça pour enlever l'effet malabar que tu as au volant

Ce n'est pas LA solution, juste ce que je ferai à ta place Avec tes amortos tout neufs et des ressorts qui rabaissent un peu, tu devrais sentir bien mieux tout ça !

Ok
en dessous devant ?

Perso je suis en AgX + H&R et j'en suis très content ... les H&R rabaisse vraiment la voiture (provenance ILM)
(pense au soufflet de protection )

ok, merci Netrox ! Cool, s'ils sont en vente chez ILM

Oui, c'est prévu, c'est les seuls choses à prévoir en plus quand on fait les amortos sur une veille caisse ?

Certains disent de changer la têtes d'amortisseur en même temps.
Et si tu est un maniaque

Oui celle ci : http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... e64b09063f

Sinon ça existe aussi en Racing Beat :


Sinon voilà le lien pour Raceland pour la BAR sup : http://siteground143.com/~raceland/esho ... b01f89159b

TuningEvolution distribue les produits Raceland, la BAR n'est pas sur le site, mais je pense que si tu leur demandes ils doivent pouvoir l'avoir pour moins de frais de port et p'tre moins cher De mémoire elles étaient à 39 € pendant un moment. http://tuningevolution.com

Merci Netrox, la tête d'amorto, c'est ce qu'on voit depuis le compartiment moteur ?

Ok mon yacco ! C'est clair, j'ai posé la question à tunningevolution car apparemment, y'a plus rien pour la Mx coté barre...

Sinon, quelqu'un aurait-il un avis sur le by-pass sur une 1.8 ? Plus de bruit uniquement ?

J'ai eu B6+ HR pendant .... 15j
C'etait horriblement tape cul et desagreable (hormis le fait qu'on est vraiment bas ).
Ma femme m'a clairement dit qu'elle ne montait plus dans la MX tant que je ne revenais pas à qqchose de + civilisé (faut dire que le moindre dos d'âne ou le moindre défaut dans le bitume se sentait directement dans la colonne vertebral)

Je les ai donc echangé avec Oliv mes H&R contre des Eibach
Oliv est content de ses H&R et moi de mon couple Bilstein - Eibach

C'est parce que tu l'a pas bien dressé dès le départ mon Greg il fallait lui vendre un ch'ti coussin et toi tu gardais l'option rase bitume

Sérieux je suis d'accord avec toi pour le couple Bilstein Eibachs ..p'tet le B8 qd m http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm

Kkwett, si tu veux je peux te refiler ma barre avant sup de chez Tuning evolution.
J'ai ça qui traine dans un coin de mon garage
sur la mienne j'en ai une plus costaud (from Yacco ) et celle de mon frangin ne l'accepte pas à cause de l'ABS...