Bonsoir,

Ayant acheté un nouveau vélo (un giant Talon 3 pour les connaisseurs ), je souhaite allier les rando et les roadtrips

Je souhaiterai installer une attache caravane puis d'acheter un porte vélo simple pour 2 un peu dans ce style : https://www.auto5.be/fr/produit/porte-velos-d-attelage-suspendu-thule-xpress-970-pour-2-velos_232387.html?CatalogID=47935&CatalogCategoryName=48037
Que me conseilleriez-vous?

Je galère à trouver le prix d'installation d'une attache pour une ND. si vous avez une idée, ça sera sympa

Il me semble qu'elle n'est pas prévue pour installer une attache remorque.
Peut être un système type ventouse et sangles sur le coffre.
https://www.moss-europe.fr/marque-et-modele/mazda/mx-5-mk1/exterieur/porte-bagage/bike-rack-universal-strap-fitting-900-310.html

perso, je suis partis sur un saris bones
ses touches d'appuis sont bien large et caoutchouteuses, et il est livré avec quelques pads transparents à coller (pour protéger a carrosserie)

je l'ai déjà réglé, mais en fait jamais utilisé

Conseil N°1 :
attention pour les sangles, il faut vraiment que les attaches soient très fines

Conseil N°2 :
éviter de mettre plusieurs vélos, le tout prends appuis sur le pare-choc arrière, et les sangles se prennent sur le coffre, ce qui ne me semble pas être les 2 parties les plus solides et rigides de l'auto

Bonjour
Sur le site saris, je ne trouve pas de modèle pour ND.
Auriez vous une référence ou un autre modèle que vous utilisez?
Je ne trouve pas d autres marques adaptées au coffre léger de la ND.
Pour le moment, le seul système qui me semble adapté est l attelage avec le porte vélo sur la boule, mais le prix total, entre l achat de l attelage, le transport, le porte vélo... pique un peu
Merci de vos partages d expériences

j'ai le meme soucis : transporter de temps en temps 2 vélos, et la seule solution pratique me parait être l'installation d'un attache remorque... sauf que personne ne semble le vendre en france.

Aux US pas de soucis, mais beaucoup n'expédient pas en france, ou alors à des prix .....

bref si tu trouves un vendeur je suis intéressé, sinon je m'en ferai un maison mais c'est rageant d'avoir un modèle neuf de grande diffusion et de ne pas trouver une pièce aussi répandue

Peut-être une piste:

https://digital.feuvert.fr/pub/cc?_ri_= ... Q3hYshIKJI.

petit retour d'expérience, ayant pu tester le saris bone 3 velos (https://www.cdiscount.com/le-sport/velo ... 7fEALw_wcB) sur un trajet assez court (disons 2x15km)

charge approximative de 13+12kg+le saris : clairement c'est beaucoup, ça tire sur le coffre
pas sûr que sur une utilisation prolongée ou des petites routes à virage ce soit l'idéal.

en premier abord, je l'ai réglé comme suit :
les 2 pieds avant de part et d'autre du 3° feu stop (donc pas en appuis sur le coffre)
les 2 pieds arrière sur le pare-choc
sangles tendues bien comme il faut
>>> au bout de 2km, les sangles étaient détendues ...
au final, je me suis rendu compte une fois à destination que c'était le pare-choc qui s'était (beaucoup) déformé (au passage aucune trace visible après coup )

je vous passe le merdier en bord de route, pour dégager les 2 spads, re-regler le bouzin, remettre le pare-choc comme il faut et re-fixer les 2 vtt dessus

Donc ensuite, je l'ai fixé comme suit :
les 2 pieds avant de part et d'autre du 3° feu stop (donc pas en appuis sur le coffre)
les 2 pieds arrière sur le panneau de coffre (donc en appuis sur le coffre)

là, je n'ai fait le retour qu'avec le vtt de 14kg
aucune sangle desserrée, beaucoup plus stable
reste qu'on le sent à la conduite

ça marche, c'est fonctionnel, mais ça demande à bien le regler et checker 3 fois toutes les sangles avant de partir
autre inconvénient : le coffre n'est plus accessible (velo chargés ou pas)

j'ai demandé un rappel chez Feu Vert il y a 4 jours... en précisant le modele ND : j'attends encore qu'ils me recontactent, à mon avis ils ont rien à proposer

En dehors de ça, je l'ai trouvé chez Flyin Miata, à 235$, par contre c'est 200$ de port pour la france, plus la douane, (50-100€) sans le porte vélo ni le faisceau....

Si quelqu'un trouve en europe je suis preneur du lien, sinon je vais finir par en faire un moi même :

https://www.etrailer.com/dept-pg-Hitch_ ... Parts.aspx

J'ai eu leur réponse :


Hi Didier,

The shipping cost for one hitch w/wiring harness would be $140 USD. We can ship 5 boxed together for $500 USD.

Let us know if you have any questions or would like to place an order.


Bref si ça intéresse du monde il y a moyen de faire une petite économie sur les frais de port si on en prend 5 : 300€ livré en france, : 235$ de matos plus 100$ de port par personne pour 5 unités : 335$=>300€

Si ça intéresse du monde je peux piloter le Group Buy

Bonjour,

Mais qu'en est-il de la législation française par rapport à ce système ?

Quid du contrôle technique ? Et de l'assurance en cas d'accident ?

Je relance le sujet car la question m'intéresse ... Merci!

Je dirais que tant que tu ne tractes pas avec, pas de souci. Mais le mieux étant de demander par écrit à ton assureur je pense.

https://forums.automobile-propre.com/to ... ge-porte-vélo-sur-leaf-2018-10315/

Bonjour,
j'ai contacté mon assureur à titre d'info.
Assurances du CIC-Crédit Mutuel.
J'ai mis les formes, bien expliqué que l'attelage ne serait jamais utilisé pour tracter mais seulement pour un porte vélo.
Voici leur réponse :
Le service d’assurance automobile me confirme que nous nous ne pouvons pas assurer de véhicule qui n’a pas d’autorisation à tracter et qui est équipé d’un dispositif d’attelage.
Voilà, comme ça, c'est clair, circulez ya rien à voir...

Concernant un porte vélo, je suis assuré à la mutuelle des motards depuis 20 ans, par expérience des motos généralement débridées voire préparées de leurs adhérents depuis des décénnies, je crois qu'ils sont plus compréhensifs qu'un assureur spécialisé dans les monospaces, et ce point d'assurance ne m'inquiète pas.

Par contre si je tractais une caravane et que je finissais sur le toit ou dans le cul d'une autre voiture, dans une descente, poussé par la remorque, j'imagine que la question se poserait très différemment