Bonsoir!

Je suis à la recherche d'une culasse de NB 1.8 (code: BP4W), qui était disponible sur les mx5 NB de 1998 à 2000. J'en recherche une de moins de 140 000Km ainsi que le plenum d'admission.

Si vous avez ça, exprimez-vous ici

Salut, j'ai un plénum que tu recherches, MP moi pour plus d'infos

J'ai une connaissance qui a une culasse et plenum de NB 1.8.
Je vois avec lui

tof25, je te tiens au jus, je vais voir avec Felin. Merci

Felin, dans mes conditions (c-à-d avec moins de 140K Km)?

Plenum de Bp6D hein Ozcan? (l’ambiguïté c'est mal!)




Et pk une culasse de - de 140 000kM?

Plénum de ce que je trouverai surtout donc soit BP4W (le plus simple j'imagine) ou BP6D s'il y a
Il me semble avoir lu sur miata.net qu'il fallait un régulateur de pression d'essence de BP4W pour que ça aille bien. Donc un plénum de BP4W pour être tranquille

Histoire d'être serein, mais bon même si c'est fiable c'est pour partir sur une base saine (surtout dans la tête il faut le dire )

euh .... le moins pourrit des plenum c'est celui du BP6D donc le reste RAF

Pour la culasse, tu choppe celle en bon etat* qui passe et de toute façon elle ira chez le rectifieur et lui sera en mesure de te dire si elle est usée (guide de soupape) et à changer c'est un cout mais c'est raisonnable.
Le plus cher sera de toute façon le surfaçage et la reprise des sièges et soupapes.

*moteur d'occase sans histoire, pas de surchauffe, pas d’inondations, pas de serrage, pas de modifs etc....

Ouais mais j'ai vu qu'il y avait des adaptations vraiment casse-c*uilles si jamais tu voulais prendre un autre plenum, j'ai pas envie de m'enquiquiner pour le moment, peut-être que je la troquerai un jour mais si je peux m'éviter un incendie à cause d'un mauvais montage, je le fais et tampis pour les 3-4 poneys qui auront décidé de rester en liberté

Concernant la culasse, c'est exactement ça!
Surtout en bon état, bien entretenu quoi. Quand je dis 140K Km, c'est une limite parce qu'il faut bien dire quelque chose mais l'état de conservation et l'utilisation faite et bien sur plus importante
Tu aurais une idée du prix d'un changement des guides tout compris chez un rectifieur?

J'attends le retour de Felin pour de plus amples informations

C'était prelevé sur une moteur de 125 000km , suite a à un coulage de bielle sur une NB de 1998.
Culasse , AAC et poulie..

On devait le remonter sur une moteur de NA , puis finalement on a trouvé un moteur de NA 1,8l sain.
donc modification jamais faite.

Ah dommage, encore un coup de la pompe à huile je suis sur!
Il aurait le plénum avec ou pas?

Tu pourrais lui demander une photo des paliers d'AAC?

Merci