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 Sujet du message : [NC] Pont Autobloquant 2.0L BV5
Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 11:20 
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Inscription : Lun 22 Août 2016, 13:00
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Bonjour les copains,

voilà, ca fait un bail maintenant que je cherche sans résultat à acheter un pont autobloquant de NC 2.0L BV5, à monter sur ma 1.8L...

Quelqu'un à ça qui traine?
ou un bon plan neuf (mais j'y crois pas, ça coûte tout de suite 3434845 dollorzz :aie: )

merciiiiiii :bien: :bien:

"Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !"


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Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 14:14 
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Inscription : Lun 2 Nov 2015, 16:54
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C'est très compliqué à trouver.


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Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 14:18 
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Inscription : Lun 22 Août 2016, 13:00
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parait-il ! :o

"Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !"


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Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 14:33 
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Mon cousin avait trouvé un document stipulant que les 2.0 BV5 anglaises avaient un LSD (finition option pack), il faudrait que je le retrouve.

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out


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Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 15:32 
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Inscription : Lun 2 Nov 2015, 16:54
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Tous les ponts de 2.0L, boîte 5 ou 6, sont dotés de LSD. Seuls ceux accouplés aux boîtes automatiques sont ouverts.


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Message Publié : Jeu 21 Mars 2019, 15:55 
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Inscription : Sam 27 Sep 2008, 01:24
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Modèle : 1993
Ici pour 400 £:

https://www.autolinkmx5.com/differentia ... 4897-p.asp

Chevrolet Corvette C6 2009
Honda Integra 2000 LHD vendue
Elise SC 2008 RHD vendue
SLK 55 AMG 2009 RHD vendue
NA 1993 Rocketeer blanche LHD ! Vendue
NC FL 2.0 BBR Super 200 soft top (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sport (RHD) vendue
NB FL 1.8 Sportiv (LHD) vendue
Subaru Impreza break
557 ch, 7 roues motrices :)


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Message Publié : Lun 25 Mars 2019, 12:06 
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Inscription : Sam 29 Oct 2016, 21:59
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Localisation : Poitiers
Mx5 : NA
Modèle : 1990
Mich a écrit :
Tous les ponts de 2.0L, boîte 5 ou 6, sont dotés de LSD. Seuls ceux accouplés aux boîtes automatiques sont ouverts.


Bon à savoir, merci !

Eunos Roadster 1990 Mariner Blue
If in doubt, flat out


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Message Publié : Lun 25 Mars 2019, 19:45 
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Inscription : Mer 24 Mars 2010, 00:13
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Ce serait pas plus simple de prendre un différentiel aftermarket à foutre dans le pont d'origine?


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Message Publié : Mar 26 Mars 2019, 07:52 
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Inscription : Lun 22 Août 2016, 13:00
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c'est moins simple, et beaucoup plus coûteux !
BV5, BV6 , LSD pour les deux, mais pas la même démul...

Avec nos petits poneys, j'ai pas envie de tirer plus long :D

merci pour le lien, Little :)
le produit est "out of stock" mais je me suis inscris si jamais ca revient :faim:

"Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !"


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Message Publié : Mar 26 Mars 2019, 11:44 
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Inscription : Jeu 12 Juil 2018, 19:57
Message(s) : 810
Localisation : 72 Sarthe
Mx5 : NC
Modèle : 2008
Bonjour.

Pour ma très récente culture personnelle en automobile, un pont LSD c'est un pont équipé d'un différentiel à glissement limité et un différentiel à glissment limité ça permet à la voiture de continuer à avancer quand une des roues motrices patine. C'est ça ? C'est la même chose qu'un pont autobloquant ? Ma NC 2 litres Niseko 2009 est-elle équipée d'un différentiel à glissement limité ?

A+


Dernière édition par laguespa le Mar 26 Mars 2019, 20:17, édité 1 fois.

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Message Publié : Mar 26 Mars 2019, 12:54 
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Inscription : Jeu 11 Fév 2016, 21:48
Message(s) : 9864
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Un pont autobloquant 100 % dans l'absolu c'est un pont dont le différentiel a été soudé donc plus de satellites (on dit aussi différentiel fermé) et les deux roues sont entrainées en même temps sans possibilité de glissement relatif. C'est le cas des karts, l'incnvéneint majeur c'est que la roue interne tourne à la même vitesse que l'externe, donc si tu veux tourner il faut que ça dérape.

A l'inverse un pont avec différentiel ouvert comme la NC 1.8 ou la ND 1.5 transfert la puissance à la roue qui a le moins d'effort donc si une roue patine l'autre n'a plus de puissance.

Un DGL (différentiel à glissement limité) ou LSD en anglais autorise une différence de rotation entre les deux roues de l'essieu moteur et donc conserve la motricité sur les deux roues avec une répartition maximum qui peut être de 20%; 50%....

Sur ta NC 2.0 tu as un différentiel à glissement limité :beer:

MX5 NC ST 1.8- Sunlight Silver - 12/2007 - 89 000 kms - BAR UltraRacing - OHLINS Road an Track - Collecteur ILM 4-1 + bandes titanium - DOT 5.1- EGR inhibée -E45 - Pedalbox - COBALT 42 mm et 47 mm- Filtre ITG- décal Hydrogène. Durites avia goodridge

BOXSTER 981 S PDK - Plenum IPD - boitier papillon GT3 - filtres BMC - silencieux Carnewal.


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Message Publié : Mar 26 Mars 2019, 15:03 
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Inscription : Mar 27 Nov 2018, 14:52
Message(s) : 218
Mx5 : NC
Modèle : 2008
J'ai cru comprendre que le "super LSD" dispose d'un embrayage et donc s'use : viewtopic.php?f=15&t=37985&start=30#p16106910
Du coup, je suis presque content d'avoir un différentiel ouvert (méthode Coué spotted ;) )


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Message Publié : Mar 2 Avr 2019, 20:18 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
Message(s) : 8579
Localisation : Rouen
Mx5 : NCFL
Modèle : 2012
Un quaife à monter sur ton pont ça t'intéresserai ?

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Message Publié : Mer 3 Avr 2019, 13:07 
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Inscription : Lun 22 Août 2016, 13:00
Message(s) : 548
Localisation :
Mx5 : NC
Modèle : 2006
Et bien j ai trouvé un pont Super LSD d'occaz pour une 2.0L BV5 donc je suis content !
Il me faudra lui coller un entretien / Rebuild et hop je le monte !


:)

"Alors là, mes pov' vieux !!... quand je vais savoir me servir de ce truc, JE VAIS VOUS ATOMISER !"


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