Bonjour,
Je recherche un pont Torsen 3.6.
Je peux l'acheter ou l'échanger contre un pont Torsen 4.1 (Origine Mx5 NB).
Merci d'avance,
Cdt,
Yann

Salut, je n'ai malheureusement pas de torsen à t'offrir en échange par contre si tu vends ton 4.1 je suis très intéressé

Salut Yann,

Juste un petit feedback: j'ai un 3,6 (que je garde) sur ma Nbfl Sportive (Bv6), je trouve que ça tire vraiment long et ça bride énormément les reprises et sensations (comparé à ma NA Pont 4.1 Bv6).

Oui à moins d'aimer les balades sur autoroute ou de passer en turbo, 3.6 c'est vraiment long !

Mouais je suis moyennement d’accord.

Si c’est en BV5 alors oui ça tirera trop long.
Si c’est en BV6 on obtient le même ratio qu’une NA en 4.3 sur les 4 premiers rapports !



Le retour de cricrisurfeur qui a pu tester les deux vaut plus que n’importe quel graphe mais pour ma part je suis satisfait de mon 3.6 avec BV6

Oui mais une NA 1.6 BV5 en 4.3 ça tire long aussi En tout cas sur ma NBFL Sport je n'avais pas aimé cette sensation d'un rapport sans fin.

Peut être que sur une NA 1.8 ça va bien mais je trouve ça également moins fun. Un pote a une NA 1.8 en BV6 4.1 c'est pas mal.

Je pense que le bon compromis c'est finalement la transmission de la 10AE en BV6 et 3.9, sûrement le meilleur rapport plaisir/performance, performance à mettre entre guillemets bien sûr

sur ma NA8 de 94 en BV5 c'est franchement bien (après quel est le rapport de pont?)

la BV6 c'est un rapport de plus a passer et elle accroche nettement plus à froid que la BV5

Toutes les BV5 sont en 4.1, sauf les 115ch en pont 6" 4.3 et quelques exceptions japonaises 1.8 Torsen 4.3 !

La boite 6 ce n'est pas qu'elle accroche, c'est plutôt le verrouillage que je trouve foireux. Quoique j'ai inversé le levier de sens, ça va mieux et je vais faire une vidange à la MT90.