Bonjour à tous, je voudrais faire installer un pont plus court sur ma nbfl 1.8.
Avant de tout faire démonter dans mon pont d'origine pour y installer un pont plus court je voulais voir si il y a des personnes qui auraient un pont tout monté avec un autobloquant a l'intérieur.

Je cherche une démultiplication en 4,6 ou 4,77.

Je cherche quelque chose en bon état ( roulement ok ).

Allez je change d'avis et j'écoute vos conseils.

Je recherche donc une boîte 6 pour installer sur ma nbfl 1.8 vvt.

Je suis à 1 h au sud de Lyon .

Merci

Tu as déjà une boîte 6?

Boite 5 . j'ai eu entendu que les boîtes 6 sont plus courte mais mal étage ( je me trompe peut être)

Mal étagé ?
J'ai une boîte 6 avec pont 4.1, ça fonctionne plutôt bien. Même si dans mon cas c'est un peu court.

Le faite que tu sois en turbo change la donne non ?

Oui. Le turbo à pas le temps de charger sur les 3 premiers rapports.

L'étagement de la boite 6 avec un 4.1 est parfait pour l'atmo. Avec un moteur plus poussé il faut passer sur un 3.9 ou un 3.6 au risque de tricoter ou d'avoir un turbo/supercharger qui, comme le dit cherub, n'a pas le temps de charger.

Il est donc plus intéressant de passer en boîte 6 que de modifier mon rapport de pont ?

Pour avoir monté un 4.77 au début, si j'avais su oui j'aurais directement monté une boite 6 avec un 4.1.

Avant de tout revendre j'étais en boite 6 et 4.3, c'est bien pour une NA 1.6 mais ça serait trop court pour un 1.8 VVT.

Un ami en NA 1.8 était en boite 6 4.1 en atmo, puis il a monté un 3.9 avec le compresseur.

Je crois que c'est phoenix54 qui a mis un 4.1 sur sa NBFL boite 6, il m'avait envoyé un mp comme quoi il en était très content.

Bref tout ça pour dire que si tu montes une boite 6 tu ne seras pas déçu, sauf peut être par le verrouillage !

Donc je boîte 6 sur mon pont d'origine en 4.1 serait top d'après toi ?

Quelle est le problème avec le verrouillage ?

En 1.8 atmo oui ! Je ne sais plus mais ton 4.1 actuel est un LSD ?

Je trouve le verrouillage meilleur sur boite 5 que sur boite 6.

Oui normalement j'aurai un 4.1 avec un LSD.

Idem ici, BV6 et pont 4.1 (pour le moment en atmo). Sur petites routes c'est top mais sur les longs trajets autoroutiers, ça tire vraiment court (je suis en 4e en ville). Je n'irai pas plus loin que 4.1 ou 4.3 en BV5.
J'ai un 3.6 qui m'attend dans le garage lorsque l'auto passera en turbo.

Au passage, la BV6 fonctionne très bien, j'ai mis une huile 75w90 standard (Igol Rallye Gear 75w90) dans laquelle j'ai ajouté un additif (Mecarun P18). A froid, ça gratte un peu, à chaud, c'est parfait. Tous les joints et pièces en plastique du levier de vitesses sont neuves. Les gens qui essaient ma voiture me font systématiquement une remarque sur la BV.

Modifications du poste.
Je recherche donc une boîte 6 vitesses pour ma nbfl 1.8 vvt.

Je relance le sujet, je suis toujours à la recherche d'une boîte 6 vitesses pour ma NBFL, en bonne état.
Idéalement région lyonnaise voir sud est.

Merci beaucoup.