Salut les anciens

Anciens sur le forum et en possession d'une mx5, j'entends parce que question âge je suis loin d'être le plus jeune ici

Après avoir remonter sur 10 pages ce fil (soit jusqu'à début 2023) j'ose vous poster cette demande de conseil.

Y a-t-il une différence significative (qualité de l'accrochage, agressivité...) au niveau de l'accrochage entre la pièce d'origine mazda et la Véronique en vente sur le site suivant

https://www.comptoirducabriolet.com/fr/porte-bagages-mazda-mx5-nc-cabriolet/porte-bagages-sur-mesure-mazda-mx-5-nc-cabriolet-edition-limitee.html

En photo ici :


Merci d'avance pour votre partage de science.

Marc

Bonjour,
j'ai le même modèle version ND.



Le système d'attache est efficace:pas de bruits parasites et simple à installer

L'ensemble est d'excellente qualité

PS : ne connaissant pas le système Mazda , je n'ai pas de point de comparaison

Normalement il faut un bout de faisceau spécifique pour brancher le stop sur la véronique ainsi qu'un shunt pour établir le feu stop quand tu démontes la véronique " L & N"sur la doc.
J'en ai une en rab à vendre(180), idéalement avec enlèvement sur place.

Salut
Cela m'intéresserait mais il faudrait que je vois comment faire pour la rapatrier... suis dans le 83 et toi dans le 91 !

Oui c'est exact c'était livré avec un harnais électrique spécifique.
Sur la notice de montage cela reprend l'ensemble des pièces pas seulement L&N.

Ref du kit NE 85 V4 487 ou NC0-70 V4 747



https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-ada ... -4769/1686

Mais pas que il y avait aussi 2 amortisseurs renforcé.


Uniquement pour ST normalement et 15kg de charge Max

Remarque judicieuse Dan , car il faut retenir la malle arrière à chaque fois qu'on la manipule, et c'est ch...t.

D'ailleurs aurais -tu la référence de ce vérin renforcé ?
Toi ou quelqu'un d'autre dans cette aimable assemblée. Merci.

Malheureusement, les vérins ne se vendent pas à part du porte bagage chez Mazda et ne sont donc pas référencé en tant que tel par le fabricant de notre superbe Roadster.

Par contre, j'ai fait un petit jeu de piste afin de découvrir le modèle renforcé qui correspondrait à ceux pour le porte bagage des NC.

Sachant que les vérins d'origine ont une force de 165Nm, 62mm de course, une longueur de 23,5cm et que ceux livré avec le porte bagage doivent être initialement de la marque Stabilus Lift-O-Mat, cela me donne une base pour mes recherches.

Donc, comme il faut que les vérins mesure 23.5cm avec 62mm de course, plus de 200Nm de force au minimum et éventuellement soit de la marque Stabilius Lift-O-Mat, mes recherches m'ont fait aboutir à deux modèles qui correspondent au cahier des charges et sont complètement compatible avec les Mx-5 NC mais uniquement avec les ST.
Ils ne sont pas compatible avec les modèles RHT car d'origine, ceux pour ces derniers n'ont pas la même longueur, ni la même course que ceux pour les modèles ST.


Vérins de 23,5cm avec 62mm de course, de marque Stabilius Lift-O-Mat et 240 Nm de force
ça se passe là => STABILUS 623562 Vérin de coffre pour MAZDA MX-5 III (NC)

Il y en a aussi un de la marque MAXGEAR qui reprend les mêmes caractéristique mais pour un peu moins cher.
ça se passe là => MAXGEAR 12-2475 Vérin de coffre pour MAZDA MX-5 III (NC)

Pour conclure, avec cette longueur et cette course, ce sont les plus puissants en force qui existe sur le marché. Donc...............CQFD

Mon enquête est clause et les coupables démasqués!!!!!!!!

Personnellement, si Mazda est parti sur la marque Stabilius Lift-O-Mat, c'est qu'il y a sûrement une raison. Donc, quitte à choisir, perso, je partirai sur cette marque là si je devais m'en équiper.

Après, cette réflexion n'engage que moi!!!!

Je me retranscris que mon raisonnement perso et du choix que je pourrais faire.

Chacun le sien.

Maintenant que vous avez tous les éléments..... à vos claviers pour passer commande!!!!!!!

Salut Olivier , merci pour ton retour . J'avais bien trouvé la réf du Stabilus en 240nm.

Mais indisponible chez Oscaro...dommage c'était moins cher.
https://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de-coffre-stabilus-623562-12010598-219-p#/?vid=20872

N'étant pas chez moi lors de ma réponse, je confirme tout ce que j'ai dit précédemment.

Voici les valeurs des amortisseurs d'origine et ceux pour le porte bagage OEM.

Ceux d'origine pour les ST:
Référence OEM NF79-56-930C

Longueur: 23,5 cm
Course: 6,2 cm
Et force: 165 Nm

Ceux d'origine pour les ST pour le porte bagage:
Comme Mazda ne référence par en pièce détachée les vérins puisque c'est le code global du kit porte bagage qui est mentionné sur les vérins (NE85V4730), voici le code EAN Stabilus du modèle exact que Mazda Europe utilise dans son kit porte bagage.
Code EAN Stabilus 4046577550582

Longueur: 23,5 cm
Course: 6,2 cm
Et force: 240 Nm




Et en bonus,

ceux d'origine pour les RHT:
Référence OEM NE52-56-930

Longueur: 24,7 cm
Course: 6,65 cm
Et force: 185 Nm

J'ai cela comme Ref si cela peut aider ..




Bonne route.

C'est bizarre car la référence NF80-56-930B ne ressort pas sur les références existantes pour la NC. Ni même aucune Mazda de la même époque que ce soit sur les marchés du Vieux Continent, Nord-Américain, Moyen Orient et même le Japonais

HaHa Olivier en mode recherches
J'ai vérifier sur ma notice de montage Mazda pour la véronique, rien n'est indiqué comme Ref spécifique.

Les amortisseurs sur mes photos proviennent du kit OEM REAR SPOILER Ref NF51 V4 920G
Sur la notice de montage Mazda il est indiqué la Ref NF80 56 930.

Surcharge en poids sur la malle arrière, risques d'accidents ... d'office les amortisseurs sont remplacé par des renforcés.

Ma pièce vient évidemment des USA puisque ça fait des lustres que les accessoires OEM ne sont plus dispo chez nous ....

Pardon, j'avais raté le sujet

Comme Olivier, la réf NF80 56 930 ne renvoi rien dans l'EPC. Mais Dan, comme tu l'indiques, c'est une référence accessoire. L'EPC ne connait pas les références accessoires, c'est donc logique de ne pas la trouver.
NF80 56 930 est peut être une version renforcée de NF79-56-930C.

Je confirme que les verrins Mazda OEM sont des stabilus. J'ai changé ceux de Yûko et j'en était arrivé à la même conclusion

Ha ben voilà la réponse
Effectivement c'est complexe avec les accessoires OEM

Et oui, j'ai fait des recherches!!!! car ce sont des accessoires que je n'ai jamais cherché à avoir sur mon NC donc je n'avais pas la réponse directement!!!


Sur ce cas concret, je comprend mieux pourquoi il n'est pas indiqué "Made in JAPAN" sur l'étiquette Mazda Genuine Parts du vérin. Cela m'avait semblé bizarre sur le coup sans toute fois le noter dans ma réponse.

J'ai une question pour toi Dan. Est-ce que la référence est noté sur les vérins ou pas
Merci du retour.

En ce qui concerne le spoiler NF51 V4 920G, il est donc bien un produit strictement fabriqué en local par et pour Mazda US et donc pour être vendu sur le marché Nord-Américain.

Le produit qui semble équivalent, mais cela reste à confirmer, c'est la référence N173-V4-920 pour le Japon et que l'on retrouve apparemment sous la référence NH52-V4-920A sur le marché Allemand du Vieux Continent.

Est-ce que cela veut dire que c'est Mazda Europe qui l'a fait construire dans l’hexagone pour les marchés du Vieux Continent. C'est bien probable voir même sûr sinon, le spoiler aurait repris la référence initial Japonaise.

Concernant le référence du vérin US, lorsque l'on fait une recherche, il est dit qu'il a aussi une force de 165 Nm!!!!!!
Exactement le même que celui d'origine sans porte bagage.
Est-ce une sécurité pour Mazda de s'assurer que les vérins soient toujours avec leurs forces optimales d'origine à l'installation d'un nouvel accessoire.

Car mettre des vérins avec une plus grande résistance à la fermeture, je ne vois pas la raison en soi avec juste un petit aileron.
C'est juste de la rigueur Japonaise à mon sens.